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高鐵路軌接縫如何處理?

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1#
發表于 2015-1-5 16:03:09 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我國高鐵發展很迅速,坐高鐵感覺車體很穩,沒有普通貨車那種沖擊感,是因為高鐵路軌好像沒有縫隙,; q" Q6 a5 r5 S# o7 ~. `1 q
這是怎么做到的?難道鋪好后焊接?路軌如果無縫又如何避開熱脹冷縮?看了幾次路軌,因為范圍太短始終沒有發現接縫在哪里?2 C( k4 m6 h4 @# ^. R( S$ m
期待有這方面的專家解釋一下。' j( |: x* J9 Z/ M& [
$ i: |: F( {- m; ^% i* m2 P
8 H& ?' D7 Q" P. Q9 y: S! {7 l
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2#
發表于 2015-1-5 16:08:51 | 只看該作者
不清楚哦,不過幫忙頂一下??!
3#
發表于 2015-1-5 16:13:47 | 只看該作者
整體軌枕的,長軌,有120米的,專業車輛運輸的,安裝后焊接,

點評

好久以前是鋁熱劑熔焊,現在不知道怎么弄的。  發表于 2015-1-5 19:29
4#
發表于 2015-1-5 16:24:52 | 只看該作者
本帖最后由 luxiang821 于 2015-1-5 16:30 編輯 - a/ \. V4 `# {: x( d( q" g4 Z1 A
: U+ S  M, c! R# N/ x
記得標準的鐵軌長度是12.5米和25米
/ a5 L1 h2 i+ w9 ~* u8 E, h# U從小在鐵路邊長大,鋼軌縫里鑲嵌的有好像尼龍材質的膠片用以緩沖) ]2 T0 E7 C4 @* \3 \* a
還有法蘭形式的,我們叫“膠擋”(音譯)不知道是干啥用的,小時候經常用它做陀螺4 i! ]) g5 [. o3 I
初中化學時學過“鋁熱合劑”不知道現在是不是還用的它
5#
 樓主| 發表于 2015-1-5 16:25:05 | 只看該作者
2266998 發表于 2015-1-5 16:13
: w& {) _- t" D4 {+ `整體軌枕的,長軌,有120米的,專業車輛運輸的,安裝后焊接,
0 K2 v  R& r+ K0 U# H2 |, I' F. h* w
厲害??!見過三、四十米運輸橋梁的,120米的車輛還真是少見啊!& x* T2 r/ u. s8 m" `  P
可焊接后又怎么避免熱脹冷縮??!
1 X+ J5 o% q, X: T

點評

超過這個長度,與另一軌連接時都有”脹”的極限長度,也就是兩根道軌中間的縫隙。  發表于 2015-1-5 17:54
那運輸的車輛就是專用的平板車,是幾輛車連一起運輸的,鋼軌能彎的  發表于 2015-1-5 17:17
6#
發表于 2015-1-5 17:08:25 | 只看該作者
無縫鐵路,具體怎么焊接不清楚,通過固定裝置強力固定在襯底的混凝土結構上,所以不怕熱脹冷縮
7#
發表于 2015-1-5 17:16:00 | 只看該作者
前面大俠已經說的很清楚啦,就是用車輛運過去,整好后焊接的。
8#
發表于 2015-1-5 17:17:14 | 只看該作者
前面大俠已經說的很清楚啦,就是用車輛運過去,整好后焊接的。
9#
發表于 2015-1-5 17:29:30 | 只看該作者
技術太高大上,圍觀就好。
10#
發表于 2015-1-5 18:02:41 | 只看該作者
焊接有專門的焊軌車,焊接好用切刀切掉焊疤,然后用磨軌機進行打磨。
8 y/ @4 y6 A; D  {! A' h3 K, k
' w% x- T; ?8 Z, a
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