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山寨是怎么“做爛了這個世界”

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1#
發表于 2014-12-22 20:02:29 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 機械-AI 于 2014-12-22 20:11 編輯

      在論壇混了好些天了,發現同行們總是喜歡抱怨今天這行被誰做爛了,明天那行又被誰最爛了。可是,你們發現沒有,一款好的產品,它沒被做爛時,你仰望著它;做爛以后,又覺得這破東西,我一天砸兩個都不心疼。這是為什么呢?前一段時間鬧得沸沸揚揚的寶馬等汽車企業壟斷案你們都該聽說過吧。那么,衙門是吃撐了,沒事干發神經嗎?又為什么,寶馬等汽車企業沒有被“做爛”?
       “做爛的各行各業”,它叫小米,也叫“消費者剩余”。做不爛的“寶馬”,它叫“壟斷”。 想想看,小米做爛了手機行業,為什么衙門就不管管呢?而高大上的“寶馬”卻被制裁!符合社會利益的孩子,終將的到獎賞。小米,提供不了高大上的“寶馬”,卻快速創造了“消費者剩余”,雖然對社會的影響遠不及“高大上”,卻也得到“創辦四年,估值450億美金”的市場肯定。
       如果,您的技術很牛逼,能力很強大,希望您能給我一次機會,讓我去想辦法把您的技術變成任何人都能使用的工具,而不僅僅單純的傳授給徒弟,或者選擇讓它失傳。我也只是一個低智商的孩子,早已不祈求自己能創造什么,我唯一能做的就是去尋找一些能彌補我的弱智的工具。日子混到現在,唯一感到慶興的是,身邊總是有一幫子兄弟愿意包容我的愚昧,同時愿意為我制造些許工具。當然,也得感謝人類同胞。最該感謝的是比爾.蓋茨,他把自己開發的電腦系統供我使用,讓我能在這里發帖子,還得感謝“蘿卜家園”、“番茄家園”的前輩們做出的貢獻,讓我現在得以免費使用系統。還有現在天天使用的手機,如果不是喬幫主建立的一座燈塔,我們現在可能還用著難用的手機。唉,不知道哪位有學識前輩愿意開始打包自己的技能,讓它變成助我們后輩開疆辟土的神器。
       老美的孩子死了,卻活在的電腦里,活在每一個同行的心里;這就是為什么人家強。大漢的子民,死了就是了,活不在教科書里了的,終究化為一灘爛泥巴。

        什么是消費者剩余(百度一下,你就知道)

消費者剩余(consumer surplus)又稱為消費者的凈收益,是指消費者在購買一定數量的某種商品時愿意支付的最高總價格和實際支付的總價格之間的差額。消費者剩余衡量了買者自己感覺到所獲得的額外利益。

消費者總剩余可以用需求曲線下方,價格線上方和價格軸圍成的三角形的面積表示。

由消費者剩余可知:

第一,如果價格上升,則消費者剩余下降,反之,如果價格下降,則消費者剩余上升;

第二,如果需求曲線是平的,則消費者剩余為0。

比如一場電影的票價為20元,可消費者對它的價值是50元,那么消費者剩余則是30元。如果想尊重買者的偏好,那么消費者剩余不失為經濟福利的一種好的衡量標準。

消費者剩余概念的提出目的是告訴我們每一個消費者:我們的付出總是少于我們的所獲。我們總是在交易當中獲取額外的利益,我們社會的總福利總是在交易當中不斷增長。

產壟斷對消費者剩余的影響生差額的原因在于:除最后一單位外,該商品用貨幣表示的邊際效用(以美元表示)都大于其價格。在一定條件下(利用需求曲線圖),消費者剩余的貨幣價值可以用需求曲線以下、價格線以上的面積來衡量。消費者剩余的定義闡述 “消費者剩余”的概念,是紐約大學教授馬歇爾。在《經濟學原理》一書中提出來的。簡單地說,就是買者賣者都希望從市場活動中獲得收益:一個叫“消費者剩余”;一個叫“生產者剩余”。兩者相加,叫“市場總剩余”。
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2#
發表于 2014-12-22 20:22:48 | 只看該作者
寶馬被制裁只不過體現了天朝的所謂法治是個笑話,你竟然當成好事,可見你的層次是什么樣的。
而且寶馬有損失嗎,天朝的有錢人會把這個缺補回來的。
關于技術的高低,完全是個積累過程,就是學習,讀書,實踐的過程,這就是路子,這就是方法,要不然你想是什么,扯著你耳朵教你嗎,這年月,親爹都不會這樣的。
某粗糧只不過把自己做爛而已,影響誰了,影響蘋果了嗎,影響三星了嗎,影響華為了嗎,當初華為海思上市的時候,又是誰在攻擊海思,不就是這個粗糧嗎;而當華為海思的研發負責人過勞猝死后,又是誰在網上大放厥詞,對死者不尊重的,還是粗糧,是粗糧的手機CEO,這等做人爛品質,樓主還大加贊賞,請問樓主的三觀是什么。

點評

醍醐灌頂,振聾發聵!  發表于 2014-12-23 13:30
國內最開始連地鐵都是全部引進西門子,從設計到施工。現在看看西門子還能在地鐵領域分到一杯羹么?很多同學都在南北車的研究所,他們的任務就是高鐵的列控、制動國產化,我相信他們過不了多久就能讓洋人沒有飯吃  發表于 2014-12-23 11:55
高速鐵路的制動和列控目前還把控在德國西門子和克諾爾手上,但是目前青島四方,南車株機已經在城際軌道和地鐵的列控和制動實現國產化將西門子趕出了中國地鐵市場!對我們就是抄,創新不就是模仿的過程嗎?  發表于 2014-12-23 11:52
“某粗糧”這個詞匯犀利,不過我支持華為,用了兩款華為手機了  發表于 2014-12-23 11:50
LZ不用擔心,坐等這波國產手機全面占領國內市場,走向海外,讓洋鬼子們沒有飯吃!這是我們肯定可以看見的,就像高鐵出來一樣很多人在罵,說就是組裝貨,可事實呢在城際軌道,地鐵等領域連列控系統都是國產的  發表于 2014-12-23 11:49
我的目標,不僅我自己要抄,更是要想辦法讓我抄過的東西,在我朋友要用到時,不用花太多的時間,拿來就可以用!甚至可以不用看,放在方案上,改兩個參數就能設計出一款新的設備。  發表于 2014-12-23 00:56
產品那么好做嗎?錘子就量產工藝沒考慮好現在半死不活,班底比小米強多少倍,幾乎是蘋果的原班人馬。而小米呢?我們就是要抄,要做爛!沒深圳華強北那些年的山寨歷史,能有現在的小米?你們就清高,就自自主研發去吧  發表于 2014-12-23 00:44
你看,這么多人罵粗糧,可是有人罵羅老師嗎?錘子現在在哪呢!  發表于 2014-12-23 00:37
或許,你們沒聽說今年蘋果的一個供應商被干點之后發生的很多有趣的、激動人心的事情。  發表于 2014-12-23 00:35
小米我接觸過,對品質的要求不必蘋果低,但是給供應商的單價確實是低。所以,很多人認為小米在搞饑餓銷售,真相其實是我們很多廠家不愿意接小米的訂單做。除非機器閑下來了,做點玩玩,同時也范防蘋果撤單,工廠倒閉  發表于 2014-12-23 00:33
拉一個米國人問,你知道小米嗎?搖頭。拉一個中國人問,你知道蘋果嗎?一臉期待。說實話,從實用性上,我更喜歡飛利浦和直板的諾基亞。因為俺可以不看屏發短信。  發表于 2014-12-22 22:33
華為中興都賣到國外去了,小米在國內還是靠著水軍和腦殘粉支撐著  發表于 2014-12-22 22:05
小米還真做爛了,現在一聽到某個東西是小米品牌,第一反應這是低端山寨貨  發表于 2014-12-22 22:04
再請問層主,小米把自己做爛了嗎?至少小米開創了一個模式使得傳統手機廠商開始獨立樹立自己的品牌如華為榮耀、酷派大神等!還不說小米現在已經估值400億美金了,夠收購不知道多少個層主的企業吧  發表于 2014-12-22 21:17
呵呵,小米等國產手機已經搶占了三星不少份額了好吧,麻煩好好看看最新的手機市場份額!而且小米的這種玩法被魅族、華為等開始效仿,國產手機已經開始樹立了自己的品牌,到今天你還能像前兩年看到那么多人用HTC,...  發表于 2014-12-22 21:14
為什么國產車沒有把車這個行業做爛?或許連做爛的資本都不夠。現在大街上看到的還是日產、豐田、雪佛蘭之類的,國產車還是占少數。但是手機行業,除了部分(注意字眼)裝逼者買蘋果之類,很多人都愿買國產手機了  發表于 2014-12-22 21:07
樓主自稱為弱智,那你為什么要和一個弱智較勁。  發表于 2014-12-22 20:57
對三星還是有影響。  發表于 2014-12-22 20:47
3#
發表于 2014-12-22 20:44:16 | 只看該作者
我看過奔馳E260駕駛室,對比我爸的小破車,設計和做工絕對是汽車業的蘋果。只是車更貴,相對的門檻更高,篩掉了更多沒水平只會傳照片的lower。

點評

@機械-AI 做爛兩個字不要再提了,奔馳之所以是奔馳就是因為奔馳從來不做爛貨。你拿用的了用不了的心態去理解奔馳這類頂級產品,那你還是做不出奔馳來。  發表于 2014-12-23 08:58
這樣,我們再考慮入手奔馳的問題。  發表于 2014-12-23 00:51
售后怎么辦!自己去進口零配件,還是隨便找一家4S店?您能保證零件不是國產的,國產的您又估計能用幾天,高速上飆到300碼時,零件是否完好無損?如果,您也有這種擔憂,我們一起搞爛奔馳吧,讓人人都能山寨奔馳品質  發表于 2014-12-23 00:50
4#
發表于 2014-12-22 20:47:52 | 只看該作者
看來你在聽羅胖子的羅輯思維

點評

我只是在找一個自我安慰的理由,這樣我就可以心安理得的“做爛”一些個產品了,真不好意思。畢竟,我只是搞低端的設備,玩玩自動化、機械手什么的,和人搶飯碗。省一個工位,客戶才給一萬啊。不比你們高手。  發表于 2014-12-23 00:09
恩,聽的。這兩天零件發出去了,有點閑,呵呵。  發表于 2014-12-23 00:04
當一個自稱搞機械的人和你大談經濟,哲學,文化,藝術時,那就得小心了。  發表于 2014-12-22 21:01
5#
發表于 2014-12-22 20:51:31 | 只看該作者
我只能說樓主邏輯有問題,首先小米是在中國特定的環境下的產物,在歐美早就死幾次了。還有寶馬不愁衙門搗亂,剛好有理由提價。天朝不缺有錢人。
你所說的什么剩余其實就是最終的凈利潤,那是蘋果和三星的事,小米還遠著呢

點評

許多部件的成本在那,還有好多要進口,這些成本不是BYD能控制的,當然沒辦法做爛。沒有知識產權保護你認為是機遇?什么腦子?  發表于 2014-12-23 12:06
至于在老美死幾次的問題,您不認為國內這種氛圍正是一種機遇嗎?如果,您是很高很高的高人,現在我們處在共產主義社會,那么就該是老美護著他的小弟,抄襲我們的產品了。  發表于 2014-12-23 00:25
您不介意的話,可以先百度一下。是我復制、粘貼的不到位,讓您對“消費者剩余”產生誤解了。我是窮人哦,我買不起寶馬。所以一直想“搞爛”寶馬,讓大家都開上寶馬。可是,這事,比亞迪在做了好多年,但沒做好。  發表于 2014-12-23 00:14
6#
發表于 2014-12-22 21:12:37 | 只看該作者
再貴的車,在天朝都有人買的起,大伙別愁

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其實,現在是您買了寶馬才要愁啊!我拿了駕照,開車之后,進4S學過幾天修車。您說,假如有人偷偷給您裝一個國產貨,您知道嗎?要知道,山寨零配件可不必山寨蘋果的小米;跑在高速上的汽車,不同拿在手上玩的手機。  發表于 2014-12-23 00:22
7#
發表于 2014-12-23 11:23:12 | 只看該作者
掃街 發表于 2014-12-22 20:22
寶馬被制裁只不過體現了天朝的所謂法治是個笑話,你竟然當成好事,可見你的層次是什么樣的。
而且寶馬有損 ...

小米對品質要求不比蘋果低?我在富士康兼過職,小米的后殼測試好像是5個,蘋果的是20幾個
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