和誰簽合同。就給誰報價。

我很呆

5 ?5 ?- X1 j4 E) j" O現(xiàn)在項目比較復雜。很多時候都不是和業(yè)主直接簽訂合同。
$ K$ N  _$ |# u8 ]其中的利益關(guān)系。預算規(guī)則。利益分配。和沖突非常明顯。阿呆已經(jīng)吃虧2次。以后任何項目。和誰簽合同。就和誰報價。
$ W  N7 L0 a& u/ _8 O7 M其他任何人。只做技術(shù)說服。

' ]( b6 M" Q( B5 f1 給甲方報價。甲方做了預算。結(jié)果要和總包分包。砍價兩輪。
- s; y+ y9 O6 n& ?- a5 [  G. D( d. Y% w2 給甲方報價。總包沒有辦法做高價。直接把阿呆的方案踢走。中國區(qū)負責人。6個人全部被施壓。
3 給總包報價。總包后來改主意。要和分包簽。又要進一步壓縮利潤。
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目前的項目模式和工程特殊性。有大量的資源損耗。按照阿呆的理解。如果一個整車廠的投資。30億。15億完全足夠拿下。其中的利潤被誰吃了？
- x1 y& K# t9 d4 f# q- D: E你懂的。
( I6 ^, o7 n# t- x6 C) P" V
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xlf63

吃虧是福．
9 U. b, Z- e" e  J8 a5 x% @吃多了虧才能成長．
你看998大俠，早年不也是常吃虧么．呵呵
包括做活也一樣，為啥他做得少，你做得多，而收益是一樣的．．．
結(jié)果就是做多了，懂得多了，競爭力上去了，長期看上卻是受益大了，^_^

迷茫的維修

哈哈，水深
突然想到，潮落了，才知道水在裸泳

guoxudong520

要不然北京修地鐵，一個標段好幾億，恨不得一個標段都分給幾個下家，實際成本真的有那么高嗎，打個問號，不出問題還好，一旦出問題牽出一串螞蚱

氮氣彈簧mickey

雙方都要錢，這個行業(yè)都是自古以來都是這樣的。

社區(qū)小義工

學習了