材料院士師昌緒的做法或者方向有問題嗎

海峰之

影響發(fā)動機(jī)性能的有三方面：氣動力學(xué)、材料、加工制造。現(xiàn)在飛機(jī)發(fā)動機(jī)能做得出來效率與國外有差距，但不是太大。渦扇-10發(fā)動機(jī)的推力性能要比俄AL-31F略高，這反映中國在氣動力學(xué)和加工制造兩方面大有進(jìn)步。3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機(jī)研發(fā)成功，也反映加工技術(shù)的進(jìn)展。可是在可靠性、耐粗暴操作等特性方面與俄制發(fā)動機(jī)尚有缺陷，卻完全是材料問題，反映材料研發(fā)方面的落后，為此獲中國最高科學(xué)技術(shù)獎頭頂中國材料學(xué)之父、高溫合金之父名頭的師昌緒逃脫不了責(zé)任。

看看師昌緒獲獎后中新網(wǎng)對其成就的報道：http://www.chinanews.com/gn/2011/01-14/2788143.shtml　　據(jù)中國科學(xué)院網(wǎng)站介紹，師昌緒，金屬學(xué)及材料科學(xué)家。河北徐水人。1945年畢業(yè)于國立西北工學(xué)院，獲學(xué)士學(xué)位。1948年獲美國密蘇里礦冶學(xué)院碩士學(xué)位，1952年獲歐特丹大學(xué)博士學(xué)位。1994年選聘為中國工程院院士。1995年當(dāng)選為第三世界科學(xué)院院士。中國科學(xué)院金屬研究所名譽(yù)所長、研究員、國家自然科學(xué)基金委員會特邀顧問。曾任中國工程院副院長。中國高溫合金開拓者之一，發(fā)展了中國第一個鐵基高溫合金，領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)我國第一代空心氣冷鑄造鎳基高溫合金渦輪葉片，可用作耐熱、低溫材料和無磁鐵錳鋁系奧氏體鋼等，具有開創(chuàng)性。多次參加或主持制訂中國有關(guān)冶金材料、材料科學(xué)、新材料全國科技發(fā)展規(guī)劃；主持國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程研究中心及國家重大科學(xué)工程的立項(xiàng)和評估工作。
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1980年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士(學(xué)部委員)。介紹的成就的第一條：發(fā)展了中國第一個鐵基高溫合金，這個高溫合金就是用來做渦輪盤的，據(jù)說：鎳、鉻是高溫合金及合金鋼常用的金屬元素，當(dāng)時中國稀缺，國外對中國進(jìn)口實(shí)行禁運(yùn)政策，使得中國在發(fā)展高溫合金及高合金鋼等關(guān)鍵材料方面十分艱難。針對這種情況，師昌緒提出了“以鐵基代鎳基高溫合金及發(fā)展不含或少含鎳鉻的合金鋼”的倡議。他利用中國擁有豐富資源的稀土元素，開展了“稀土在鎳基高溫合金中的作用”的研究，并與撫順鋼廠合作率先開發(fā)了一種鐵基高溫合金-808（GH135），代替了用量很大的鎳基合金GH33，作為航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件——渦輪盤，投入了批量生產(chǎn)，裝備了數(shù)以千計的發(fā)動機(jī)。他還在發(fā)展中國鐵基高溫合金的冶煉、壓力加工、拉削與切削等工藝上作出了重要貢獻(xiàn)。同期，鋼鐵研究院、上海鋼研所及航空材料研究所也分別研制成功鐵基高溫合金GH130、GH302及GH140，其中GH140得到廣泛應(yīng)用。在師昌緒指導(dǎo)下，于60年代末金屬所又研制出一種用于渦輪盤的鐵基高溫合金761，該合金的屈服強(qiáng)度高，并可在700℃長期工作，處于當(dāng)時國際先進(jìn)水平，現(xiàn)在為中國先進(jìn)發(fā)動機(jī)所試用。以上堂而皇之認(rèn)為師昌緒應(yīng)該為鐵基高溫合金研發(fā)獲獎的理由完全錯誤，反映了，中國科學(xué)界高層的短見和科技價值評估的沒見識。一架F22兩億美元，以現(xiàn)在的金價$1600/oz算，相當(dāng)于3.5噸金子。F22自重14噸，就算整架飛機(jī)全部用鎳造，現(xiàn)在一磅鎳也就7.5美元，14噸鎳23萬美元，鎳材料的費(fèi)用只有整架戰(zhàn)機(jī)的千分之一，可見戰(zhàn)機(jī)原材料的費(fèi)用是很低的，主要成本在加工制造上，同樣一塊鎳市場上只要$7.5/磅，可是做成單晶鎳片后其價格增值上千倍，比金子還貴。所以把戰(zhàn)略思想建立在用便宜的鐵代替相對高價的鎳是根本不靠譜的，如果說美蘇戰(zhàn)略封鎖，不讓中國得到鎳也說不過去，中國年產(chǎn)鎳也有230萬噸，一臺發(fā)動機(jī)能用多少鎳？幾百公斤到頭了。中國年產(chǎn)鎳量的千分之一也可造4-5千臺發(fā)動機(jī)，中國現(xiàn)在總共才多少架飛機(jī)？所以師昌緒的整個用鐵代鎳發(fā)展鐵基合金的戰(zhàn)略思想根本錯誤，是科研工作者對經(jīng)濟(jì)成本政治形勢和資源問題沒有最基本的認(rèn)識的結(jié)果。

不懂得政治經(jīng)濟(jì)形勢會隨時間變化，可是自然規(guī)律卻不隨時間國家和政體變化，反映了中國科學(xué)界上層多么地沒見識。就算中國缺鎳，那么大個國家，做發(fā)動機(jī)所需的那點(diǎn)鎳還弄不到么？領(lǐng)頭人戰(zhàn)略思想的錯誤大大地耽誤了中國發(fā)動機(jī)研發(fā)的進(jìn)度。美國普惠公司目前制造F119發(fā)動機(jī)制造的渦輪盤，渦輪前溫度可達(dá)1700攝氏度，這根本不是鐵基合金能承受得了的，那么師昌緒的鐵基合金渦輪盤材料有什么價值？根本走錯路子的研發(fā)憑什么要把這作為獲國家科學(xué)技術(shù)最高獎的成就之一？60年前中國科學(xué)界認(rèn)識不到這些問題也還罷了，可是到現(xiàn)在居然還堂而皇之地把那錯誤的思維拿來公告天下，作為獲得中國最高科技獎的理由，那就只剩下一條結(jié)論：領(lǐng)導(dǎo)我們的中國科學(xué)界上層沒見識。 就這么個沒見識的“中國材料科學(xué)之父”把持了中國飛機(jī)發(fā)動機(jī)材料的研發(fā)，并且培養(yǎng)了大批青不出于藍(lán)的學(xué)生，這群人占據(jù)了中國科學(xué)界材料研發(fā)的高層，這才是中國發(fā)動機(jī)搞不好的問題所在。現(xiàn)在在報道粉末合金擠壓成型渦輪盤的時候又把3D激光成型搞進(jìn)來，吹噓那是超越美國的技術(shù)？為何超越美國？因?yàn)槊绹徽J(rèn)為那是真地在飛機(jī)發(fā)動機(jī)制備方面有用的技術(shù)。
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0 g! y3 _* a6 C對飛機(jī)這種東西來說，材料性能比材料成本重要，現(xiàn)用的從大鑄件切割的辦法材料利用率只有4.9%但這個方法work。激光成型，你可以成型，可是材料卻不可能達(dá)到熔鑄那種均勻度，激光成型也是從粉末開始的，可是這里報道的是擠壓成型，為何要擠壓？那就是為了增強(qiáng)材料致密和均勻度，提高材料力學(xué)性能，只用激光把合金粉末粘在一起不經(jīng)過擠壓成型，材料內(nèi)部的缺陷要高得多，用來做飛機(jī)主承力件非常危險，多次飛行后，缺陷會隨疲勞擴(kuò)展，最后承力件斷裂，整個飛機(jī)就會四分五裂，乘客會死得不明不白。當(dāng)整架飛機(jī)完蛋后，你就知道那成本不是把材料利用率從4.9%提高到99%所能省回來的。總的來說這些掌握國家大量研發(fā)經(jīng)費(fèi)的人的思路就是個根本錯誤，西方國家沒有領(lǐng)先把3D成型用于飛機(jī)主承力件，因?yàn)橹鞒盅邪l(fā)的人明白什么是關(guān)鍵問題，什么不是。而中國飛機(jī)行業(yè)的負(fù)責(zé)人不明白。
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! r! T$ P; Z9 t; S補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-12-10 20:07):
6 s: P( f9 R. g9 R' I本信息來自其他網(wǎng)絡(luò)

andyany

聽起來很有道理。

麥兜大俠

地位越高越容易犯偏激性錯誤

北回歸線33

有道理，就是一群在領(lǐng)導(dǎo)著中國工業(yè)革命

北回歸線33

有道理，就是一群豬在領(lǐng)導(dǎo)著中國工業(yè)革命

利劍lm

搞科研就是這樣，經(jīng)常會把有的東西說的沒有或很少，“另辟蹊徑”從其他方面下手，證明自己做的多么具有貢獻(xiàn)，哈哈，從小到大，一直學(xué)習(xí)我國地大物博，鎳、鉻怎可很少，況且我國稀有金屬很豐富，簡直笑話！哈哈

荷鋤望月

不太清楚來龍去脈，
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/ X% W7 O4 c: V6 |5 f0 s" ?$ }, A據(jù)樓主所言，貌似錯誤嚴(yán)重

陳小黑

雖然懂得不多，但是樓主說得也挺有道理…………

不過話說回來…… 科研經(jīng)費(fèi)不都是這樣騙回來的么？

狂奔的草狼

講的好像蠻有道理的

ysw1979321

講得有時偏頗，如果對這行不了解最好不要深入評價。
應(yīng)該是對院士歷史貢獻(xiàn)的評價，當(dāng)時國內(nèi)缺少鎳是事實(shí)，不能拿現(xiàn)在的眼光看當(dāng)時。