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一堆人都能沖鋒的年代, |
點評
高柔性與我們沒有啥關系,連車輛覆蓋件的成型都是多點壓力機玩的了,純粹玩數學,我們不搭界,我們能做的,與今天完全一樣,就是‘配送’,最末端的一個行業,也最沒有利潤了
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點評
一般行業都沒有什么人了,比如現在還懂熱處理的,懂大結構焊接的,懂大型鍛造的,大軸的,我接觸,幾乎沒有什么人了,合金鋼材料拿德國去鑄造了,大型銅套在法國鑄造,耐磨鋼板都是瑞典,結構計算都是米國了,
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點評
現在就是如此,你玩,就自己玩,也甭想再給誰什么活兒了,尤其玩大點的東西,有精力就自己玩,沒精力,就引進了,你跟誰再說啥,也沒什么意義了,
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點評
液體是不能被壓縮的吧
8爺,贊一個您三十年如一的嚴格!當時我也覺得不可思議,因為液壓缸到位之后,有雙向液壓鎖鎖住的,聽到液壓工程師介紹是液壓油被壓縮了,我也沒有自己校驗一下,拿到相關的數據,再告知您。
那是沒有載荷了,油又回來了,油缸的回縮,我測量過,假如不內泄,與理論計算基本沒有多大差異,而壓縮量你是可以計算的,水是20萬,油比水好壓縮,你對照你油品查一下表就知道了,技術就是要像我說得這么嚴格
8爺,車子開走之后,就回彈了,因為舉升高度大概有10米。
壓縮的概念不對,沒有那么大的壓縮量,是高壓下導致的內泄漏,我見過油缸被壓爆破的,都沒有很大的壓縮量,
8爺,是液壓油被壓縮的,到目前只能是機械鎖緊了
他現在已經是挺大的領導了,液壓水平還是不錯的,玩結構肯定不行,不是一個行當的,液壓升降系統,完成升降以后要系統鎖死,用雙向鎖,另外,有回退了,一定要先檢測,看是不是油缸回退,也許是結構變形,
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點評
的確實這樣,現在都感覺自己在混,
見的少,腦袋里就沒有概念,大概就這樣,
判斷問題的思路還是建立不起來,是自己見的太少了?
所謂玩維修,敢出來到市面混,你基本得到我這個程度,人家什么問題,哪里斷了,上來得敢開口說,否則你說錯了,拆開不是那個問題,你怎么交待?再就無法混了,最核心是你說對了,你自己動不動手是次要的,
謝謝,自己的不足有很多,首先動手能力不行,電氣知識缺乏,每天只是看書,突破很慢
學維修,是個慢功夫,拼的是‘見識’,要年頭,都見過了,上手就拆東西,拆了能裝上,到現場,一眼就 看到哪里的毛病了,安排人維修,其它人喝酒去了,回來再說,你到我說的這個境界,就算學到東西了,
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點評
人家說,我懂,就是沒法控制了,我說,不往下談了,你直接關張就是了,哈哈,我玩的有些東西,溫度帶比20度還窄,俺都一樣玩了,我就在爐前,監督各個參數,掏‘現銀’,我說怎么玩就怎么玩,當場給銀子,就玩成了
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點評
是一種無可奈何,哈哈,每次見到我周圍的家伙講‘自主知識產權’,我就問他,你知道那里面是個啥?人家回答,里面愛是啥是啥,是啥跟我都沒關系,也見到敢跟我侃他當年也曾是設計,我問他,你設計過啥?他就沒話了
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