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樓主 |
發(fā)表于 2015-11-24 01:40:47
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laodongbeiren 發(fā)表于 2015-10-25 08:19 ![]()
' \2 G4 K% k" P8 A補給時的航速、航向都難以變化,這個就是死結啦
9 k/ u; X" ?$ v, e. N2 a這個難,但不是實現(xiàn)不來。成本低不了是真的。" M) U5 _2 Y y8 g5 p1 z0 V/ ]/ h
, u, a: S: x3 I! V9 N( M7 Z! B大概想一下,短航程可以全電大功率,快速充電。補給艇可以配備PAPI(Precision approach path indicator)類似飛機輔助降落系統(tǒng),航母尾甲板配waveguide radar,浪高雷達數(shù)據(jù)實時傳輸給補給艇,小艇自帶motion sensor, Xsens, 操作員只負責根據(jù)浪高決定進或退,左右補償交給DP系統(tǒng)。
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多留幾米冗余,再加防撞充氣橡膠。# c# L# k# q, u+ U) R' {
9 W2 x1 T3 L& E: s' a6 U$ c甚至不需要進塢艙后排水,艙門關閉后DP系統(tǒng)可以定位方便吊裝。1 N" y% W p6 [
* u8 j9 Y, U$ \4 e最優(yōu)勢一點是不會長時間影響飛機起降。最劣勢一點,現(xiàn)有航母、補給艦結構都要從頭設計。 z6 W. @) U1 U7 R0 m7 B1 ] w
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