車床尾座比主軸中心高多少合適

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按機床檢測要求6140允許0.06，而實測車間里的機床都高出這個要求許多。測量方法是在主軸上固定百分表，測量頂針錐面的跳動。新機床、新頂針前后在0位，而高度遠大于0.06，

樵薪

你的測量方法有問題。
, Y* |% H" C! J/ [測量這一項應該在主軸錐孔中也插入一個頂尖，打表測其跳動，然后把高低點放在水平位置；在主軸頂尖與尾座頂尖（死頂尖）之間頂上檢棒，在中托板上固定表，打前后上母線高度差，尾座頂尖有夾緊和放松狀態兩個狀態。
尾座高低的這項精度在我看來不重要，倒是前后，這個對錐度影響大。

wangqing1

找個棒料車一刀，那么大怎么干活？車出棒料帶稍的

源波403

尾座的高度稍高，為了補償在工作時尾座的自然磨損，延長使用壽命。

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樵薪 發表于 2014-11-14 19:49
8 w6 Q9 t2 Q% \* B7 y7 r你的測量方法有問題。
& L: c2 y& t. V1 `. T" n; }測量這一項應該在主軸錐孔中也插入一個頂尖，打表測其跳動，然后把高低點放在水平位 ...

, r  b$ }" d6 |! [; z  y+ d上網看了一下，問尾座頂針高多少的還真不少，答案也有多種，0.005--0.02，0.008---0.03等，各種回答都有。本次問題的引出的原因是有一個工件，直徑215長700，要求中心偏16處有一對中心孔，允許偏差正負0.03.對此工件用車床兩頂針頂住打表。主軸端表差32，符合要求，尾座端超差；將工件調轉180°后，尾座端32符合要求，主軸端超差。至此，基本判定一端頂針孔加工超差。對此工件，加工廠上鏜床返工，重新加工了中心孔，上車床檢測，還是一端不合格。加工廠講返工找正時主任親自干的，每步都是按工藝嚴格操作的。于是提出了車床兩頂針是否同心的問題。打表是檢測到尾座頂針中心高了十幾絲，這對檢測偏心值的影響應該很小吧