液壓同步設計調試時候要注意的問題

zjx0573

液壓多缸同步是個難題,怎樣利用原有的技術達到合理的效果大家討論,一般遵循以下規則
4 h% [% g4 V6 K" q& o
1  選擇合理的流量壓力的元器件
/ Q# S) X' }6 G# o/ M# Z& _2 盡量減小偏載量
3 油管合理分布
$ W& j# s7 U& P" q) n4 油溫不宜過高
# S2 |& E1 u2 ~/ [! Y) a5 合理增加背壓
6 高精度選擇閉環控制
7 啟動時候最好壓力流量逐漸加載
) e4 F. N' {+ l/ \- A8 排完系統中的空氣

樵薪

$ A. P% D/ v" {0 M$ ], l$ @( |0 m. b
  K4 D  o! X1 q7 v5 _及時雨呀！我正找不到方向,要改掉15。

混牛

油管的合理分布中，跟油管的長度有關系沒，是不是油管一樣長，效果會好些，但同時油管做成一樣長的話，部分油管會有較多折彎，這樣會 產生更大的背壓，

zjx0573

和長度和形狀都有關系,類似于對稱排布

w91678

樵薪 發表于 2014-11-11 09:52
5 X: d* r5 {- u) l0 I及時雨呀！我正找不到方向,要改掉15。

& b$ `/ ?4 Q: v5 }( @真高興收集到了原理圖，希望大家多發些原理圖上來共同學習。

樵薪

沿程損失和局部損失能有多大？

樵薪

根據大俠所列項目，粗略判斷系統流量補償方式為節流調速，由閉環信號比較后進行脈寬調節補償流量。如果是開環，則以系統物理特性進行編程補償，還可以進行逐步逼近的修正方式。

zjx0573

根據所用元件合理選擇,如果采用機械的,同步閥的 則考慮管線分布,  采用同步閥,遵循最大流量選型, 同步馬達流量應該在合適的轉速范圍,這樣盡可能減少因偏載帶來的誤差

樵薪

zjx0573 發表于 2014-11-12 12:51
根據所用元件合理選擇,如果采用機械的,同步閥的 則考慮管線分布,  采用同步閥,遵循最大流量選型, 同步馬達流 ...

這個合適范圍怎么確定？同步馬達流高低速時的同步精度是不一樣的，怎么辦？

afk

樵薪 發表于 2014-11-12 13:41
& K1 C2 s5 j! n! y這個合適范圍怎么確定？同步馬達流高低速時的同步精度是不一樣的，怎么辦？

; Z8 b* f+ f9 _3 R' E那個15號直接用分流集流閥不行嗎？