Y3180H維修記錄

yccando06

Y3180H滾齒機的掛輪箱后面的主軸小齒輪莫名被打爛（在經(jīng)過維修后，已經(jīng)滾了一刀，所滾齒輪為：模數(shù)m=12，Z=70，主軸轉(zhuǎn)數(shù)40r/min,第一刀進了19mm，滾齒正常，在進第二刀時，進刀5mm，滾了一半，發(fā)現(xiàn)主軸的小齒輪打爛）
經(jīng)檢查：各軸的的連接正常，把小輪取下后，轉(zhuǎn)動頂上的飛輪盤，轉(zhuǎn)動靈活，未發(fā)現(xiàn)有異常(只是之前在更換蝸桿的平面軸承時，蝸桿的間隙調(diào)的較小)
. j( w  e, `3 `" C* ]' w原因：1.操作工是否有操作失誤？調(diào)節(jié)主軸的拉桿未鎖緊？
' w; B1 E; P- ^; Z' E$ @1 C2 T8 j          2.查發(fā)現(xiàn)蝸桿的間隙太緊，蝸桿的平面軸承已損壞
, |) L: k- e# P, B4 @: C          3.主軸小輪質(zhì)量不行？（主軸小輪更換過的）

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是自己做的小齒輪的整個齒輪根部發(fā)生了熱處理裂紋

楊善梅

主軸與刀桿的連接拉桿沒有拉緊的話，損傷的是主軸的內(nèi)錐孔或是刀桿的錐柄，同時也會造成滾齒的齒輪齒面發(fā)生嚴(yán)重的振紋，發(fā)出咵咵的怪聲音。主軸的小齒輪損壞，有可能是加工的齒輪模數(shù)超出該機床的最大極限，一般這樣的滾齒機最大加工工件模數(shù)指的是鑄鐵，加工鋼件的最大只能是8模。樓主自己做的小齒輪損壞方式是齊根斷的，主要是熱處理工藝不當(dāng)造成的，一般的來說，機床里的傳動齒輪用的材料是40Cr，下料，粗車，調(diào)質(zhì)（HB240~260)或者是40Cr高頻齒部。硬度HRC48～52。

技術(shù)員1

楊姐好！

9552547

什么設(shè)備上面的

yccando06

楊善梅 發(fā)表于 2014-11-9 20:45
主軸與刀桿的連接拉桿沒有拉緊的話，損傷的是主軸的內(nèi)錐孔或是刀桿的錐柄，同時也會造成滾齒的齒輪齒面發(fā)生 ...

' n4 `4 [6 V2 }多謝楊大俠的解答！
% z* A* O7 ?+ _0 e1 X還有我說的是“主軸拉桿”是齒輪箱后面的調(diào)節(jié)主軸轉(zhuǎn)速的檔位桿，由于在其上有一個鎖緊螺栓，若其未鎖緊，是否會出現(xiàn)打壞主軸齒輪的情況？
% d! ]; ?; ?) r( y* k; g5 x新人請教楊大俠！還有個疑問，像這種主軸小齒輪，材質(zhì)40Cr的，高頻淬火若熱處理控制不好，是不是很容易炸裂？
4 H' \( O- v# N4 N+ K

楊善梅

yccando06 發(fā)表于 2014-11-10 18:02
5 ^0 Q. k& V8 d6 K( r多謝楊大俠的解答！
4 R. T2 O6 s( o1 S! b還有我說的是“主軸拉桿”是齒輪箱后面的調(diào)節(jié)主軸轉(zhuǎn)速的檔位桿，由于在其上有一個鎖 ...

7 b. |0 T. h6 V; @/ a* x齒輪箱上的主軸變速手柄未定位的話，只會引起脫檔或齒輪箱中的滑移的三聯(lián)齒輪打壞，不會造成主軸里的小齒輪打壞。至于樓主所說的那個小齒輪的牙齒齊根斷掉，這個的確是與高頻淬火的工藝參數(shù)有關(guān)系。具體到淬火的溫度與時間，還有一個就是冷卻工件用的介質(zhì)，一般來說高頻都是用水作冷卻介質(zhì)的，齒輪的齒部在紅熱狀態(tài)下迅速放水冷卻，冷卻的速度過快的話，齒輪的齒部就會產(chǎn)生很大的應(yīng)力，造成齒根開裂，齒輪的牙齒齊根斷掉，冷卻介質(zhì)最好是選擇油質(zhì)的。使得紅熱的輪齒冷卻速度變慢一點，這樣輪齒內(nèi)部的應(yīng)力就會相應(yīng)的減小很多。還有一個工藝就是先調(diào)質(zhì)，做好齒形之后的最后一道工序是滲碳淬火。這個相對要好一點。
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專業(yè)醬油男

受教了，楊姐果然是熱處理的行家

yccando06

楊善梅 發(fā)表于 2014-11-10 19:38
齒輪箱上的主軸變速手柄未定位的話，只會引起脫檔或齒輪箱中的滑移的三聯(lián)齒輪打壞，不會造成主軸里的小齒 ...

多謝楊大俠的解答，理解更透徹了
2 M: F2 M) d. |
再上幾張圖，做個記錄