車削時(shí)，切屑形狀受哪些因素影響？怎樣能車出“又卷又長(zhǎng)又直型”鐵屑？

耶穌愛子

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      今日，(數(shù)控車，成型刀)操作者反應(yīng)加工時(shí)鐵屑經(jīng)常纏繞在工件上，跟隨工件高速旋轉(zhuǎn)抽打刀片，造成刀片出霍，進(jìn)而影響工件質(zhì)量，最后不得不換刀，造成刀具壽命異常，還經(jīng)常返修工件

: g! N& w0 Z; Q; A3 M( O/ k     請(qǐng)教，車削加工時(shí)，切屑形狀受哪些因素影響？怎樣能車出“又卷又長(zhǎng)又直型”鐵屑？（附圖1），而不是那種亂作一團(tuán)，經(jīng)常纏繞在工件上的切屑（附圖2-6）？
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阿拉1

受溫度，車刀切削速度，毛坯件材料等因素影響

林海加油

我只知道車床上面刀磨的好 鐵屑就是小塊飛出而不是連一起

小一克sheng

       深入研究一下就明白啦。

走路empty

磨刀

lgk861224

車削的資料有好多，找一些再根據(jù)你的具體工況判斷一下影響因素，應(yīng)該好解決。

把刀用好

刀具角度，斷屑槽形狀，切深，進(jìn)給等等。

huffring

主要是材質(zhì)

道可

2 e% E1 M- S: `$ V) J6 ~# E前角，切削速度，進(jìn)給量，工件材料。
前角越大，切屑變形小；
9 f1 V( s# @5 K6 _+ `切屑速度主要是通過積屑瘤使剪切角改變和功過切削溫度使摩擦系數(shù)變化而影響切屑變形；
9 {- E) N) A7 p5 X0 h進(jìn)給量，進(jìn)給量增大，使變形系數(shù)減小，另外，切削厚度增大，平均變形小；反之，變形大。
————————————————————————————————————————————————————————————以上是從課本搬運(yùn)來(lái)的。。。
我們公司的數(shù)車也這樣，剛來(lái)的時(shí)候問技術(shù)部，為什么改改刀具，他們說(shuō)，該過，切屑倒是小了，但刀具磨損量增大了很多，所以就改回原來(lái)的刀了。。。
) K* F7 M% f' Z5 }# }' T, |' h8 L) ~樓主根據(jù)以上幾點(diǎn)分析一下，原因，再綜合考慮下。。

zhanglintong

有深度