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討論:二級壓力調節方式

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1#
發表于 2014-11-1 10:38:49 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這個系統2CT和3CT不同時工作,二級壓力調節有2個辦法,1溢流閥與換向閥組合,2減壓閥,
( D/ H# h; v- q1 Z, C: `相同的作用也有利弊,這個就是需討論的,學了好去賺銀子。

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2#
發表于 2014-11-1 11:59:57 來自手機 | 只看該作者
并聯溢流,串聯減壓。

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專科生技術真好,液壓方面你一定大有前途  發表于 2014-11-1 13:26
優劣?  發表于 2014-11-1 12:49
你太厲害了,學習了  發表于 2014-11-1 12:29
3#
發表于 2014-11-1 18:30:25 | 只看該作者
左圖,通過調系統壓力,來調支路壓力,壓力比較穩定,流量變化大。8 s. x" F& W8 ~2 e  k  \
右圖,通過串聯減壓閥來調節支路壓力,流量比較穩定壓力波動大

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左圖壓力比較穩定還是右圖比較穩定?我原來覺得是減壓閥的油路更穩定  發表于 2014-11-8 19:56
現在只有看懂液壓圖,系統分析完全不行,還有故障分析,還停留在拆油管的水平  發表于 2014-11-2 07:26
你學液壓沒有多久,卻對液壓有獨到的理解  發表于 2014-11-2 00:08
液壓很有領悟,不錯  發表于 2014-11-2 00:07
4#
發表于 2014-11-2 00:22:25 | 只看該作者
樓主的設計意圖是啥,第一次看到一個液壓鎖由兩個換向閥控制,而且控制壓力還不相同。
9 h" E/ d! i9 j3 x  J6 n% b  u& G8 f左圖溢流閥并聯,10MPa和6.5MPa控制壓力二取一,不可能同時存在

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樵薪 授人魚不如授人以漁 發表于 6 天前  發表于 2014-11-2 12:35
是的,原理圖應該是國外引進的  發表于 2014-11-2 12:22
是的,原理圖應該是國外引進的  發表于 2014-11-2 12:22
是的,原理圖應該是國外引進的  發表于 2014-11-2 12:21
與控制電機正反轉一個道理,互鎖。  發表于 2014-11-2 08:21
樓主說了,兩個油缸不同時工作  發表于 2014-11-2 07:22
5#
發表于 2014-11-2 14:16:09 | 只看該作者
不清楚什么上面用的,柱塞油缸、還是活塞油缸?是不是電動鏟車( n8 n) F% k" B' w

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進口設備上用的,進口的原理圖  發表于 2014-11-2 14:41
6#
發表于 2014-11-3 15:15:56 | 只看該作者
相比第二種,第一種好一些。第二種工作在6.5MPa時,沒有安全閥,而且減壓閥是靠損失壓力達到調壓目的,壓降越大,電機功率損失越大,第一種會比第二種能耗小些。

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看不到兩個油泵,還是表述清楚吧,而且負載的工況也不了解。最好能說一下最后的結果。  發表于 2014-11-4 09:03
這也是一個因素,但還有更深層次的東西,也許是我在圖中沒完全表述。原圖是2個泵供油,甲方要用第二種結構。  發表于 2014-11-3 20:30
7#
發表于 2014-11-3 22:14:58 | 只看該作者
第一種控制簡單方便,能耗小,發熱少,但不能同時兩個油路進行控制(按要求的參數),第二種可以。
8#
發表于 2014-11-8 08:39:44 | 只看該作者
液壓學的不錯啊,有前途
9#
發表于 2014-11-8 11:14:34 | 只看該作者
你自己畫的圖 還是設備原圖啊% P5 c( n0 G$ T( O4 Y5 n
,把設備原圖發來看下唄
10#
 樓主| 發表于 2014-11-8 11:35:16 | 只看該作者
624272884 發表于 2014-11-8 11:14
) L+ J  ^" k- _) n4 l/ u* O- W7 \  f你自己畫的圖 還是設備原圖啊
, F& E1 F# E* v  n4 Y$ \,把設備原圖發來看下唄
* v0 M  Y$ z  \& e3 \  i8 T
原圖

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謝謝  發表于 2014-11-8 11:58
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