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主動(dòng)差速器,奧迪技術(shù)

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2014-10-20 16:42:19 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
4 C9 F# a% s; t, m
12輸入軸
) ]. `$ r9 }! H% e$ d1 |" C# I10差速控制機(jī)構(gòu)" i; V! {& l* a8 x8 q, X
9, 3 左右輸出
8 c$ k' z0 @  V& x: [能實(shí)現(xiàn)自由差速以及主動(dòng)差速 適用于履帶車輛驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)線性轉(zhuǎn)彎和原地360調(diào)頭。適用于汽車差速器,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)差速,改善彎道性能。% ]: m4 f% ], P9 P! u& `

) W- o9 j; T1 d1 S; nhttp://v.youku.com/v_show/id_XMjMyMjk2MTI4.html
6 H1 y+ G* m9 N1 ]% l以上連接是奧迪的技術(shù)0 k+ X6 ]) s! q/ J

- T$ X. v- B# e; W: _( p  C% \; {$ {* t! B) U* F
補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-10-20 20:48):- M" N" ~7 F& S( W4 ^: |
視頻是奧迪的技術(shù) 上面是我自己的大家比較一下

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2#
發(fā)表于 2014-10-20 19:54:40 | 只看該作者
看不太懂,慚愧
3#
發(fā)表于 2014-10-20 20:16:23 | 只看該作者
太吊了,不知道穩(wěn)定性,和實(shí)際使用效果如何。
4#
發(fā)表于 2014-10-20 20:38:27 | 只看該作者
厲害,很牛的技術(shù)
5#
發(fā)表于 2014-10-20 21:37:29 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了 太犀利了
6#
發(fā)表于 2014-10-21 16:58:17 | 只看該作者
本帖最后由 浩觀海云遠(yuǎn) 于 2014-10-22 08:32 編輯 4 {* f' a3 J* D# k1 {" P

: \, l& e1 S) R$ h  S估計(jì)認(rèn)真搞技術(shù)的都不會(huì)經(jīng)常來這論壇的,這里大多是能侃的人。還有就是一些菜鳥常來,能學(xué)到些有用的東西。
  r( C3 Q; O4 B- I  ^4 {. p很多牛人還不都是偶爾來一次瞧瞧,人家都忙著搞技術(shù)呢。。。哪有空天天逛帖子  S6 V+ Z/ R7 w) ^( `

點(diǎn)評

高見  發(fā)表于 2014-10-22 17:16
7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-21 23:00:26 | 只看該作者
適合坦克驅(qū)動(dòng)
8#
發(fā)表于 2014-10-26 15:21:18 | 只看該作者
二級差速器!!!!!!太厲害啦!
9#
發(fā)表于 2015-1-26 10:32:45 | 只看該作者
) B: t  }; f- z% ~$ l$ L
厲害,很牛的技術(shù)
10#
發(fā)表于 2015-3-17 16:01:01 | 只看該作者
樓主是否詳細(xì)講解一下
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