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我國的工程教育現(xiàn)狀,各位談?wù)効捶?/span> |
點(diǎn)評(píng)
才從大學(xué)畢業(yè)的同學(xué), 應(yīng)該是躊躇滿志, 滿腹經(jīng)倫狀才對(duì)呀. 看了許多帖, 好象不是那么回事.
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工程教育應(yīng)該是一項(xiàng)長期可持續(xù)發(fā)展的工程.
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洋人其實(shí)也是人, 也是各為其主.
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資深前輩,說的有道理。
一針見血,好
正確,要害。
經(jīng)歷和閱歷, 是有些成功人士的底氣.
Hand on 很重要.
Hand on 很重要.
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幾十年前的“閉門造車”是基于非“閉門造車”的麻省牛津這類高校的海歸。今天你見過幾個(gè)這個(gè)等級(jí)的“海歸”?
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有些還就是“我們沒那個(gè)條件”,就像說高速開車代替風(fēng)洞,他們的高速是多少的設(shè)計(jì)時(shí)速。我們哪?新車有一個(gè)說法:“拉高速”。(俺還沒有找到他的理論說法)但是,在天朝好一點(diǎn)的車根本沒有地方做到這個(gè)。這就是國情
思路不對(duì)不可拍,態(tài)度不對(duì)才是不可挽救的。
京張鐵路現(xiàn)在還在用,從北京北站去八達(dá)嶺長城還要走那個(gè)“人”字軌道
銳意進(jìn)取, 不斷創(chuàng)新, 才會(huì)有可能進(jìn)步.
評(píng)分
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