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滾花連接,哪位社友有此工藝體驗(yàn)?

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1#
發(fā)表于 2014-9-3 16:27:50 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
軸孔連接一般使用鍵連接,但在一些微型軸孔連接,采取軸滾花后與孔壓裝過(guò)盈連接,而且能傳遞一定的扭矩。有誰(shuí)這方面的工藝體驗(yàn),可發(fā)表高見(jiàn)!
8 U9 H( L5 ~4 R; i9 q; o- X% g$ O
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2#
發(fā)表于 2014-9-3 17:11:33 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
3#
發(fā)表于 2014-9-3 18:15:39 | 只看該作者
用滾花連接太麻煩呀
4#
發(fā)表于 2014-9-3 18:44:23 | 只看該作者
一年幾十萬(wàn)個(gè),7.4滾花外徑配7.2孔4mm的板,能達(dá)到2O左右N。M扭矩
% m- V" j: D8 M  T. o& J不過(guò)一直不很穩(wěn)定,一開(kāi)始是車床滾花的,后來(lái)用模具沖切出齒形的,
4 w& Z) r+ H- l- i/ D) k4 t
5#
發(fā)表于 2014-9-3 20:00:43 | 只看該作者
樓主可以注意有的公交車門那里立著的那個(gè)軸,不知道上面的鏈接算不算滾花過(guò)盈
6#
發(fā)表于 2014-9-3 21:38:18 | 只看該作者
很多小型電機(jī)的風(fēng)扇即用直紋滾花鉚接
7#
發(fā)表于 2014-9-3 21:55:45 | 只看該作者
初次聽(tīng)說(shuō),不便評(píng)價(jià)。但可以推論一下:依靠摩擦力傳遞扭矩,從理論上是成立的。只是摩擦力大小與所傳遞的扭矩是否匹配,如果理論計(jì)算的話,就有些復(fù)雜,最根本的還是要實(shí)踐驗(yàn)證。但是有一點(diǎn),滾花的外徑尺寸是不精確的,滾花軸與孔的接觸面積是不穩(wěn)定的,所以,要是實(shí)證的話,必須要考慮很充足的安全系數(shù)。如果傳遞的扭矩很小,我覺(jué)得那可以憑經(jīng)驗(yàn)判斷。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-4 09:56:00 | 只看該作者
jingjiaqiao 發(fā)表于 2014-9-3 18:44
! @) r+ F8 y' V9 {6 ]一年幾十萬(wàn)個(gè),7.4滾花外徑配7.2孔4mm的板,能達(dá)到2O左右N。M扭矩
& c. [; m. g' F8 ?4 |2 v" O5 I4 w不過(guò)一直不很穩(wěn)定,一開(kāi)始是車床滾花的, ...
* \5 w7 h" I% O8 g0 I& p1 H
我手頭有個(gè)齒輪軸,齒輪分度圓12mm,軸8mm,滾花后8.2mm,要與一個(gè)內(nèi)孔8mm的齒輪(分度圓直徑32mm)配合連接在一起。滾花齒距是0.8mm。你們的情況跟我類似;我想請(qǐng)教你:你們的這種連接不穩(wěn)定的因素主要是什么?謝謝!
9#
發(fā)表于 2014-9-4 14:16:47 | 只看該作者

/ T7 r; q" e2 G1 {. z, n  @
: L5 q7 F9 b( P氧氣減壓閥,那個(gè)手柄桿,就是滾花后打進(jìn)去的。
# H4 j- ^/ _" [( t3 I& ?9 m

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10#
發(fā)表于 2014-9-26 11:47:39 | 只看該作者
我們做汽車零部件的,我們的銷子跟支架就是這樣連接的。銷子經(jīng)過(guò)滾壓之后通過(guò)壓力機(jī)壓入支架孔內(nèi)。這種連接方式比較可靠方便

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