三軸機械手xyz配合問題

mpmdek

做了個三軸機械手，實現(xiàn)取放操作，用的是伺服電機+絲桿驅(qū)動的，速度快的時候老是取不到，分析后是z軸提前下降了，取偏了，大家看看怎么分析這個問題。
松下電機750w+2040絲杠，速度為2700轉(zhuǎn)時有問題；2000轉(zhuǎn)一下沒有問題了。
xy軸要是開了INP到位信號后就更慢了，但是精度可以保證。
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" _* ^/ ~( k4 F補充內(nèi)容 (2014-9-3 08:51):

4 h, k* o" w/ ^負載慣量比：y軸為5，x軸為4，應該是夠用的，標準值為10.
電機參數(shù)從硬到軟都調(diào)整過，現(xiàn)象一致。
& g- t7 k- B. l+ |4 [速度慢的時候可以取到，速度快時出問題的時候偏差可以達到1mm，已經(jīng)不是取料結(jié)構(gòu)的問題，因為沒有這么大的間隙。...

張嘯東

取料是另外一套機構(gòu)吧？伺服絲桿只是將抓取機構(gòu)送到位置。取不到料應是抓取機構(gòu)的問題。問題描寫的不詳細。

祥云飛魚

如果Z軸不是特別重的話  應該是 電氣設置問題

jhg1977

% v5 i7 |; c: S/ J0 ]- k( H$ Q
108米/分了，這樣的速度比較快了，不知道2700轉(zhuǎn)運行時也獲取INP定位完成信號精度有沒有問題呢？
3 w7 x/ ?% {  q% T% y' B高速運轉(zhuǎn)可以把加減速做得長一點 ，再快也不能一下立停啊。

duyeslin

仔細校核你的負載慣量，并注意加減速時間設置，電機參數(shù)調(diào)試

mpmdek

負載慣量比：y軸為5，x軸為4，應該是夠用的，標準值為10.
3 X" l) }. ~9 O3 Y! Q6 ?電機參數(shù)從硬到軟都調(diào)整過，現(xiàn)象一致。
速度慢的時候可以取到，速度快時出問題的時候偏差可以達到1mm，已經(jīng)不是取料結(jié)構(gòu)的問題，因為沒有這么大的間隙。
8 v7 b( O, n" k' D( o現(xiàn)在的加減速時間是100ms。
處理的流程
1、不開INP信號的情況：控制卡發(fā)出信號，然后根據(jù)卡自帶的到位的函數(shù)返回值，確定已經(jīng)發(fā)完所有命令后，就認為已經(jīng)到位了，因為卡的命令是一點一點發(fā)的，運動也是一點一點走的。這樣就會造成提前下降。
4 N: K; L$ f! x2、開INP信號的情況：控制卡發(fā)出信號，然后根據(jù)卡自帶的到位的函數(shù)返回值，確定已經(jīng)發(fā)完所有命令后，檢測軸的INP信號，這樣精度是可以保證的，但是速度太慢，這個速度慢不知道是卡函數(shù)問題，還是代碼問題，還是inp信號自己到位的時間本來就長。INP信號的范圍原來是10（默認值），現(xiàn)在最大改成50，再改大之后還是會發(fā)生提前下降的問題。
/ B7 g) M; Z8 I" z就想看下大家有沒有遇到同樣的問題，大家研究下。
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781995655

Z軸如果不是氣缸，可以考慮哈先下降到3/4，X、Y軸到位后在下降。Z軸是氣缸，那估計的到位后才能下降。

mpmdek

也就是z軸分段？
我有個想法就是松下的電機可以分兩段增益，發(fā)脈沖的時候留點，再最后給改成硬點的增益，能不能有效果呢？當然也可以配合速度的改變，就是不知道怎么搭配了
開始時候低速硬參數(shù)，然后高速軟參數(shù)，然后停的時候低速硬參數(shù)，有這么用的么？

mpmdek

也就是z軸分段？
我有個想法就是松下的電機可以分兩段增益，發(fā)脈沖的時候留點，再最后給改成硬點的增益，能不能有效果呢？當然也可以配合速度的改變，就是不知道怎么搭配了
開始時候低速硬參數(shù)，然后高速軟參數(shù)，然后停的時候低速硬參數(shù)，有這么用的么？
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duyeslin

mpmdek 發(fā)表于 2014-9-3 08:50
負載慣量比：y軸為5，x軸為4，應該是夠用的，標準值為10.
電機參數(shù)從硬到軟都調(diào)整過，現(xiàn)象一致。
速度慢的 ...

你的慣量有計算絲杠自身慣量嗎？