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采樣機液壓系統(tǒng)節(jié)能改造

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發(fā)表于 2007-4-6 11:54:42 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

采樣機液壓系統(tǒng)節(jié)能改造fficeffice" />

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           王群鋒,楊建軍

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         Energy-saving Rebuilding Of Sampling Machine Hydraulic System

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                    Wang qun-fengYang Jian-jun

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             (西北電子設(shè)備研究所,陜西西安,710065)

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摘要:本文針對采樣機液壓系統(tǒng)在工作循環(huán)過程中的能耗進行了分析計算,提出了一種系統(tǒng)節(jié)能改造的方法。

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關(guān)鍵詞:液壓系統(tǒng)、節(jié)能改造、能耗分析

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1.前言

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液壓系統(tǒng)的效率是衡量液壓系統(tǒng)能源利用率的指標。我公司采樣機液壓系統(tǒng)自投入使用后,就發(fā)生液壓油溫度很高、系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定、液壓缸開始上升時抖動等故障。并且液壓系統(tǒng)功率很大,效率低下。因此我公司決定對此液壓系統(tǒng)進行改造,以達到節(jié)能和良好的使用效果。

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2.液壓系統(tǒng)能耗分析

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采樣機液壓系統(tǒng)動力源回路圖見圖1。采用定量泵、溢流閥系統(tǒng),控制回路略。

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采樣機械控制回路由六路NG10通徑的疊加式控制閥組組成。圖1中定量軸向柱塞泵流量60L/min、電機功率30KW,而液壓系統(tǒng)工作時最大流量只有20L/ min,存在大量溢流損失。

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在液壓系統(tǒng)工作時,任意時刻都有大量的溢流損失。液壓系統(tǒng)容積效率很低,總效率更低。液壓系統(tǒng)在這種調(diào)壓方式下沖擊嚴重。這種調(diào)壓方式對泵和閥的壽命也有很大影響。此系統(tǒng)中溢流損失為主要損失,同時用風冷式油冷卻器強制冷卻液壓系統(tǒng)溢流的發(fā)熱油液。液壓系統(tǒng)溢流流量很大,壓力較高(18MPa,發(fā)熱功率很大,不得不采用了大冷卻面積的冷卻器,采用大容積油箱來冷卻油液。此設(shè)計造成液壓系統(tǒng)體積大、效率低,其原因是在不適當?shù)墓r下采用定量泵-溢流閥調(diào)壓。

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3.液壓系統(tǒng)節(jié)能改造

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經(jīng)分析計算,系統(tǒng)的節(jié)能改造采用下列措施:

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1.      改用流量15L/min的恒壓變量泵,壓力設(shè)定18MPa,電機功率4KW

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2.      增加40L的蓄能器。

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3.      將大冷卻面積的風冷式油冷卻器換成小冷卻面積的水冷式油冷卻器,其安裝位置改為冷卻恒壓變量泵泄漏油。

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4.      整個動力源只用一個NG6通徑的直動式溢流閥做安全閥用,溢流閥壓力設(shè)定18.5MPa

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5.      由于系統(tǒng)單路執(zhí)行元件最大流(10L/min)量小,控制閥組采用NG6通徑(最大流量40L/mim)

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改用恒壓變量泵連續(xù)工作,沒有溢流損失,減少壓力沖擊。采用了蓄能器,使泵的流量降低,電機功率減小。在兩路閥組同時工作時泵和蓄能器同時供油,各路閥組都不工作時和單路閥組工作時,泵向蓄能器供油直至蓄能器壓力升高到設(shè)定壓力。

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    改進后的系統(tǒng)中泵的泄漏油帶走泵內(nèi)部產(chǎn)生的熱量,冷卻泵,保證泵連續(xù)正常工作。執(zhí)行器工作時,壓力主要轉(zhuǎn)化成機械能,摩檫發(fā)熱很少。因此將風冷換成水冷冷卻泵的泄漏油是合理的。

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    溢流閥做安全閥使用,可以用小規(guī)格的直動式溢流閥。其設(shè)定壓力略高于泵的設(shè)定壓力。

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4.結(jié)論

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1)此液壓動力源采用恒壓變量泵組與蓄能器消除了溢流損失,減少了系統(tǒng)流量,實現(xiàn)了最佳的動力與負載匹配,系統(tǒng)效率較高,功率從30KW降低到4KW,節(jié)省了大量的運營成本。

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2)改進后的液壓系統(tǒng)減少了壓力沖擊。蓄能器不僅作為輔助動力源,而且吸收了系統(tǒng)壓力沖擊。

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3)實際使用中,取得了良好的效果。

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由此可見,液壓系統(tǒng)的節(jié)能改造要首先分析系統(tǒng)流量-時間圖、壓力-時間圖,然后選擇最適合這種工況的變量泵和調(diào)壓方式。適當使用蓄能器,以減少泵的流量,提高系統(tǒng)效率。我公司改造后的采樣機液壓系統(tǒng),液壓油溫升小,故障率低、功率小、效率高。

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- T: ~; V3 W- V) u; E

參考文獻:

' a9 O( s2 a: X8 X5 U$ s2 O/ [. k# f8 `

[1]  雷天覺       新編液壓工程手冊[M]   機械工業(yè)出版社,1999

! S9 W( s7 Z: q# f: i

[2]  日本液壓氣動協(xié)會  液壓氣動手冊[M]  機械工業(yè)出版社1985

9 r- i+ H+ B: c* `! z9 p1 J; B- O

[3]  路甬祥       液壓氣動技術(shù)手冊[M]  機械工業(yè)出版社  2002

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作者簡介:王群鋒(1979-),男,陜西武功人, 學士,工程師,主要從事氣動元件、液壓系統(tǒng)設(shè)計維護工作。

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發(fā)表于 2010-11-2 16:20:23 | 只看該作者
搞錢啊!!!!1:lol
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發(fā)表于 2010-11-3 20:45:19 | 只看該作者
文章對實踐應(yīng)用有操作價值。
4#
發(fā)表于 2010-11-5 15:39:30 | 只看該作者
呵呵,天下文章一大抄
5#
發(fā)表于 2010-11-5 20:11:53 | 只看該作者
這是什么啊,怎么這么多啊
6#
發(fā)表于 2010-11-8 22:02:59 | 只看該作者
路甬祥       液壓氣動技術(shù)手冊[M]  機械工業(yè)出版社  2002- k; j: V3 a6 `- k- z, f( O6 j
值得學習
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