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樓主: Pascal

討論下軸承座

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11#
發表于 2014-8-25 16:39:43 | 只看該作者
而且一般的軸承座都帶頂絲,很方便

點評

你說的那是帶座軸承。  發表于 2014-8-25 19:55
12#
發表于 2014-8-25 17:32:44 | 只看該作者
mark 下班鳥
13#
發表于 2014-8-25 23:14:24 | 只看該作者
不調心軸承半天就研壞了
14#
發表于 2014-8-26 09:44:23 | 只看該作者
fmdd 發表于 2014-8-23 22:53 : b; F( A$ I& _$ r
軸承座的安裝精度低,它是為了補償同軸度誤差的7 Z5 Z7 ^* q% @/ F- S

0 R+ I0 I/ |  X' @4 w它還能隨軸彎曲,避免軸承承受過高的徑向載荷,在長軸上 ...
2 y6 n1 @# q- Y
大俠說的太好了,確實這樣。
! P- b2 X  c9 e& T. D$ K1 r$ ?; j* S, t$ c1 t* T$ r/ l2 X
用帶座軸承的目的在于快速裝配,維護,也就是所謂的標準化,模塊化,且成本較低,但精度不高,不適合精度高場合,其根本原因在于兩點,1. 不能預緊,所以游隙不能消除,2.帶座軸承本身的精度就不高,特別是中心孔到軸承底面的尺寸有一定的公差。
  R0 c3 W1 T3 E0 s  W/ @) o; [9 @! N; m5 c2 `/ T! ^' R, V0 x
用兩個帶座軸承,可以看做兩個鉸接點的支撐,剛節點可以看做無數個鉸接點支持的集合,見圖,可知,增加了一個帶座軸承,結構產生的變形量肯定變小了。9 Z4 K; W2 f  ?1 f9 B- R
2 Z% Q# N& C( T- ]
6 o$ \& Y. T% F; F5 K! U! K3 i
+ c9 u/ }- `6 F$ s# Q

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點評

是的,不過那是錐孔軸承了。  發表于 2014-8-27 22:17
可以用薄圓錐套來控制游隙  發表于 2014-8-27 20:50
圓柱孔調心軸承,即使能預緊,游隙還是消除不了。  發表于 2014-8-26 22:26
15#
發表于 2014-8-26 12:38:56 | 只看該作者
pengzhh 發表于 2014-8-25 09:11 6 D7 m7 l1 ~% M" o- t+ `
個人理解
' c/ y' r$ t( Q$ v- I3 `( b+ ]7 G6 O1.平常我們在一個箱體上加工的兩個軸承安裝孔,都有同軸度要求,也就是說可以較好的保證兩個孔的同 ...

$ i7 z% C% O& a大俠回答的很詳細了,哈哈哈& W7 ~$ C* t0 [  ?- _
16#
發表于 2014-8-26 23:02:31 | 只看該作者
Pascal 發表于 2014-8-23 18:12
+ ?8 y8 T- N4 {0 L我說的獨立軸承座見下圖。
9 d3 `  |4 A8 p8 N% t3 Z想到一個理由,軸上不會只用一個軸承;也就是說,一根軸要么用2個或多個獨立軸承 ...

$ K( x8 r! N) }# L: T3 @; r3 k還有是為了補償和相鄰部件安裝時帶來的誤差,
. O8 s" b; Z- _" D, a
17#
發表于 2014-8-27 19:27:54 | 只看該作者
高速、高精度還是需要角接觸球軸承,保證同軸和剛度。獨立軸承座應用在低速、低精度場合,對裝配工人的要求能降低不少

點評

高速、高精度用圓柱軸承、圓錐軸承也常見。  發表于 2014-8-27 19:40
18#
發表于 2014-8-27 20:19:39 | 只看該作者
想知道,在不同軸、內圈偏斜這兩種情況下,調心球和調心滾子(舉一種滾子形式的就行)的載荷分布和游隙變化是怎樣的。

點評

在調心能力范圍內,1. 對游隙沒有影響;2. 對載荷分布可以認為沒有影響。  發表于 2014-8-27 22:21
19#
發表于 2014-8-27 21:04:32 | 只看該作者
主要是調同軸度,還有支撐作用吧
20#
發表于 2014-8-27 23:37:58 | 只看該作者
拉斯特 發表于 2014-8-26 09:44
7 h1 ^2 l5 v- N7 U, j) Z+ g' M  b. y大俠說的太好了,確實這樣。
+ T' I7 h) ~6 b0 M3 ~: Y" Q; r$ F
用帶座軸承的目的在于快速裝配,維護,也就是所謂的標準化,模塊化,且成 ...
, H! C" f1 x) g: Z, q- L% W  ~
8 r) t( Q8 a3 g4 m4 u! X
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