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活塞減磨,求教

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1#
發(fā)表于 2014-8-20 18:25:00 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請(qǐng)各位出馬的大仙指教:
9 S. C& x, ?) n# s$ p% d1. 球鐵的磨損特性曲線: A3 r, _0 p, o' b! @" [
2. 20CrMnTi滲碳淬火后的磨損特性曲線
/ Q2 ^) \/ E3 }1 }) o; ]- l* `3. 無(wú)支撐環(huán)液壓缸活塞減磨,各位大仙一般采用什么方案
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-20 20:18:29 | 只看該作者
怎么一到核心問題,大家都沉默了
3#
發(fā)表于 2014-8-20 20:21:33 | 只看該作者
汽車活塞行業(yè)略知一二
4#
發(fā)表于 2014-8-20 20:37:08 | 只看該作者
采用耐磨帶
5#
發(fā)表于 2014-8-21 10:29:17 | 只看該作者
我來(lái)說(shuō)句:
0 k; j8 T3 i/ A1.你很難找到磨損曲線,即使有,水分很大.
! D/ z4 I( b" S; w0 z5 g2.我建議你盡量控制活塞的側(cè)向力./ S% i( ?8 S  b! }$ e
3.保證好油缸的圓柱度和關(guān)潔度和活塞的精度.  d6 K5 v  G9 D) }4 D! I8 S6 K
4.無(wú)支撐環(huán)活塞我建議可開多組小的環(huán)形槽,毛刺要除干凈.
6#
發(fā)表于 2014-9-1 21:39:13 | 只看該作者
前兩個(gè)問題我也無(wú)法回答。
2 X: O/ R1 J, G最后一個(gè)問題,需要前后良好的同軸度、活塞徑向跳動(dòng)要控制好。缸筒內(nèi)圓鍍硬鉻并磨削;活塞表面用銅套;活塞或者缸筒采用減磨熱處理

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