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新式飛行平臺(tái)

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1#
發(fā)表于 2014-7-29 10:55:40 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 林霸赫 于 2014-7-30 19:15 編輯 / E0 F3 r& \& q2 z6 N6 |( [

! H+ f: L) G$ c% k; {/ V8 q看見(jiàn)一種新式飛行平臺(tái),分享大家。, j- y8 u6 z5 v' @$ g& g  [2 G
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美軍將啟動(dòng)武裝無(wú)人旋翼機(jī)(UCAR)計(jì)劃9 j$ b% ~, J5 K/ N/ K( V* l
2001-11-16 09:47:11 中國(guó)國(guó)防科技信息中心 $ g2 R, s5 f: i1 C

4 d1 C2 n6 x/ L9 z  c4 N( x
# y9 U2 I8 r1 j3 g7 C3 a  [美國(guó)《每日防務(wù)》2001年11月14日?qǐng)?bào)道]據(jù)美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)透露,他們將與美國(guó)陸軍在明年2月份聯(lián)合啟動(dòng)武裝無(wú)人旋翼機(jī)(UCAR)計(jì)劃的第一階段工作。1 X) X" v6 n  o7 d9 t. j7 }+ ^2 G6 ?
  ! Q1 A) e- g- x4 l
  國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局透露說(shuō),在經(jīng)過(guò)為期12個(gè)月的研究階段后,他們將與陸軍共同決定該項(xiàng)目的未來(lái)安排,包括設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)證等工作。 + G' }7 c1 P  \. m& w/ V% P; g
  
9 f9 t. c. Q. x) B# G$ Q  第一個(gè)階段總共提供4個(gè)合同,每個(gè)合同值為1200萬(wàn)美元。參與競(jìng)標(biāo)該計(jì)劃的公司有:貝爾直升機(jī)公司,波音公司,洛克希德•馬丁公司,諾斯羅普•格魯曼公司和雷聲公司,西科斯基公司。
) s  d, ]( F6 r9 h8 f7 ]: O  ! {) l  w- C- C  O! R
  武裝無(wú)人旋翼機(jī)計(jì)劃原來(lái)稱為機(jī)器人旋翼飛機(jī)(R2W),其目的就是確定武裝無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)垂直起降(VTOL)的技術(shù)可行性,在經(jīng)濟(jì)可承受的基礎(chǔ)上有效地執(zhí)行使命,特別是陸軍提出的目標(biāo)力量戰(zhàn)場(chǎng)概念和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)使命。
# b  `3 e  y0 E9 ?( ~* i* n  7 i6 R) t4 T4 J, o1 o
  波音公司與西科斯基公司正在聯(lián)合研制"卡曼奇"RAH-66偵察/攻擊直升機(jī),在陸軍的未來(lái)戰(zhàn)斗系統(tǒng)中,UCAR將作為武裝無(wú)人飛機(jī)參與其中。這個(gè)計(jì)劃中的戰(zhàn)斗旋翼機(jī)作為有人-無(wú)人系統(tǒng)的一部分,配合有人駕駛平臺(tái)完成諸如攻擊和支援使命。
/ U+ x) Y4 e1 w7 ]# z* G  
3 m& ~3 I" u% L' k1 @* I8 z  洛克希德•馬丁公司的QH-50反潛艇直升機(jī)(該機(jī)為遙控?zé)o人駕駛飛機(jī))發(fā)射了"海爾法"導(dǎo)彈,陸軍藉此開(kāi)始了對(duì)武裝無(wú)人旋翼機(jī)的一系列的驗(yàn)證工作。陸軍還計(jì)劃讓國(guó)際應(yīng)用科學(xué)公司(SAIC)在"民團(tuán)團(tuán)員"無(wú)人機(jī)上驗(yàn)證這一概念。: v  G4 H3 x; g. Z
  0 B3 W( U, `/ R6 a8 Z9 B
  陸軍的航空應(yīng)用技術(shù)協(xié)會(huì)將于下個(gè)月開(kāi)始"民團(tuán)團(tuán)員"的首次飛行。陸軍計(jì)劃為它配備各種武器來(lái)驗(yàn)證武裝無(wú)人機(jī)概念,首選武器是雷聲公司的低成本精確殺傷(LCPK)火箭,首次發(fā)射安排在今年秋天。
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2#
發(fā)表于 2014-7-29 11:15:25 | 只看該作者
交疊槳,很想知道其中一個(gè)不轉(zhuǎn)了會(huì)不會(huì)機(jī)毀人亡。

點(diǎn)評(píng)

交疊槳,齒輪同軸傳動(dòng)旋翼交叉不會(huì)相碰,起升力大氣動(dòng)效率好于單旋翼。  發(fā)表于 2014-8-3 15:35
另外,搞這個(gè)樣子的東西,還不如把武直添加窩扇噴口,以適用高機(jī)動(dòng)場(chǎng)合。看不出樓主的這個(gè)結(jié)構(gòu)有啥特點(diǎn)。  發(fā)表于 2014-7-29 11:39
魚(yú)鷹是個(gè)好東西,但是魚(yú)鷹也不是交疊槳。我覺(jué)得交疊槳必須設(shè)定為失力自沉降結(jié)構(gòu),主動(dòng)給另一槳讓開(kāi)空間。同步軸可以用作應(yīng)急用,但是貌似這個(gè)照片里玩不了這個(gè)結(jié)構(gòu)。  發(fā)表于 2014-7-29 11:37
可以有機(jī)械同軸,這個(gè)沒(méi)問(wèn)題,因?yàn)橛小硇?yīng)’,不會(huì)墜毀的,但正因?yàn)椤硇?yīng)’飛行速度無(wú)法提高,這才是最終發(fā)展‘魚(yú)鷹’的真正目的與動(dòng)力,  發(fā)表于 2014-7-29 11:29
3#
發(fā)表于 2014-7-29 11:17:28 | 只看該作者
實(shí)踐證明,這東西沒(méi)有實(shí)際價(jià)值了,主要是效率不行,德國(guó),小鼻子,早年玩過(guò),后來(lái)都不用這種推進(jìn)了,否則不會(huì)有后來(lái)的魚(yú)鷹,

點(diǎn)評(píng)

西科斯基X2是旋翼只提供升力,推進(jìn)螺旋槳提供推力,整機(jī)采用最佳流阻外形,高速下降低剛性旋翼的轉(zhuǎn)速,推遲激波出現(xiàn),實(shí)現(xiàn)高速。  發(fā)表于 2014-7-29 15:01
但是魚(yú)鷹懸停狀態(tài)的下洗氣流比傳統(tǒng)直升機(jī)更強(qiáng),效率相比也要差一點(diǎn)。要照顧高速,懸停受影響似乎無(wú)可避免。直升機(jī)追求更高速,魚(yú)鷹是用機(jī)翼提供升力,旋翼變螺旋槳只提供推進(jìn)力。  發(fā)表于 2014-7-29 14:58
美國(guó)Karman公司的K-Max就是典型的交叉雙旋翼布局,這種布局并不會(huì)在直升機(jī)的高速上有什么突破。LZ的這個(gè)方案只是加了個(gè)推進(jìn)槳,無(wú)法解決高速狀態(tài)的升力要求和低阻力外形要求,因此還是V22的方法更有效。  發(fā)表于 2014-7-29 14:52
4#
發(fā)表于 2014-7-29 11:43:40 | 只看該作者
早就有了,老戲新唱
5#
發(fā)表于 2014-7-29 22:31:55 | 只看該作者
這兩組槳的流場(chǎng)是什么樣的?會(huì)不會(huì)彼此干擾?* o8 ]0 N: i2 q# ^

$ t8 W5 D4 m' M# Z; q, x& a有同軸對(duì)轉(zhuǎn)槳的,俄羅斯喜歡用對(duì)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)
6#
發(fā)表于 2014-7-30 10:34:25 | 只看該作者
好漂亮
7#
發(fā)表于 2014-7-30 17:18:40 | 只看該作者
這是國(guó)外的東西吧
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-30 18:44:06 | 只看該作者
三八大蓋 發(fā)表于 2014-7-30 17:18 : O) p0 E+ E5 ]/ l, s8 J
這是國(guó)外的東西吧
9 A8 w/ d$ w) x2 _
美國(guó)的,可能有應(yīng)用。
9#
發(fā)表于 2014-8-1 08:28:30 | 只看該作者
可傾式螺旋漿比純旋翼更有發(fā)展:旋翼必定得受轉(zhuǎn)速限制
10#
發(fā)表于 2014-8-10 18:50:37 | 只看該作者
zerowing 發(fā)表于 2014-7-29 11:15 * _) G8 p* t' ]1 o1 W4 v3 y
交疊槳,很想知道其中一個(gè)不轉(zhuǎn)了會(huì)不會(huì)機(jī)毀人亡。

, s: y( \2 z1 ~6 |. S@無(wú)路車,這種布局的螺旋槳?dú)鈩?dòng)效率好于單旋翼???不應(yīng)該是低么,共軸雙旋翼的效率才高吧!!!

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