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本帖最后由 機械X_Man 于 2014-7-24 13:54 編輯 6 I! {$ x. X- V
9 G/ h. X- ]1 c) ?5 r; ?5 f氣缸活塞孔內徑,規格30.8±0.006.客戶那發現活塞壓進去的時候,比較緊,無法放入,上端部分能順利進去,中下半截就卡住了。# @0 E2 ^( q; L3 O& ?
產品圖片如下圖:, F' N5 g7 p5 b) V9 I* ]1 I
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5 E6 f9 L4 `1 L! U2 w* ]客戶那邊實測:30.7680-30.8009(反應我們的產品孔徑偏小,小了最大的有0.026mm), u' B+ n0 S- n% M7 G
我們家里控制是用氣動量儀控制,量規從上到下,有三個孔位,分別測一個孔徑上,中,下三段的直徑。如下圖
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客戶把不良件寄給我們,我們自己也測量了一下,發現七個孔里面有三個孔尺寸好的,四個孔超差偏下限(孔上端直徑OK,中下半段偏下限,與客戶描述現象一致);而且四個孔其中兩個量規完全放不進去。
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懷疑孔有變形,然后去三坐標掃描這兩個孔的圓度,如下圖(圓孔發生變形)- a7 Q/ x, h- I" o+ Y- Z! X3 S$ y
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現象基本描述完畢,然后就開始分析原因。' a; m6 C8 g5 R( ~- i9 n
1。大家首先排除機加工原因,因為七個孔里面有三個是好的,而且這么高的精度,不可能超差如此之多。1 |, [- D/ `* V
2。機臺檢驗員,是100%檢查此孔的,應該不會有不良流出。
9 T2 _7 J6 L7 P8 m" n) D% J& n3。昨天下午已經開始按照客戶的要求,返工檢測倉庫的庫存,檢查200多件,現象是有三十多個超上限,也就幾個μ,天這么熱,倉庫又沒空調,覺得此現象沒有問題。在生產的產品沒有類似風險。
. [% r+ D# Z! T3 ^4 l4.今天一大早,客戶又寄過來五個不良件,現在湊齊六個,自己又分析整理了一下:(我們一共有三條生產線做這產品,都是雙工位)/ R7 i1 W$ U: W! }7 ~) m- C
4.1 發生機臺線號:一件不良是1線的,二件不良是2線的,三件不良是3線的。2線的兩件都是右工位,3線的三件,兩件左工位,一件右工位。8 i# k6 m2 y& n8 E& _9 C4 {
4.2 發生時間追溯:2線的兩件,發生在同一天不同的班次;3線的三件,發生在同一天的同一個班次。3 |; j& F$ \ A$ L6 p' @
4.3發生塞不進的孔,位置比較固定,就是在銷釘定位旁邊的一個孔。3 ~5 H; Z6 c( S. V( j
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現在質量部門初定,產品周轉碰撞或者掉地發生變形,造成此現象。' m Z; Q" f. f+ a& g
哎,我感覺我說了一堆廢話,想找點規律,但是沒有找到。所以還請社區大俠,從工藝上分析,有沒有可能性造成這個問題。: _5 o. }( n( Y u# v' n
我不是很信服周轉時擠碰撞或者掉地變形的一些列原因,一方面我們的出貨包裝都是蛋卡分隔開,一方面變形的孔比較固定,再說你不變形的孔也確實是偏下限的,也有可能是孔偏下限,客戶裝配時(七個活塞整體裝配)卡住擠壓變形。數量目前大概已經有20個左右了。是什么原因導致七個孔狀態不一樣,什么原因又導致每一個孔從上到下又不一樣?
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