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前沿科技之全電動飛機

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1#
發表于 2014-7-23 13:21:07 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
美國人現在熱衷全電動汽車,而歐洲的空中客車公司正在研發全電動飛機,這家制造了A380和A350寬體商用客機的公司,正在試圖以全電動飛機激起世界各地休閑飛行員的興趣??罩锌蛙嚬旧现茉诜侗ち_國際航展展示了其“綠色”飛機-E-Fan 2.0的原型。
$ S+ p( t6 ?/ i0 B: @目前,空中客車研發的A380擁有262英尺的翼展,理論上可以攜帶多達853人,與之相比,身材矮小的E-Fan 2.0只有31英尺的翼展,只能攜帶2名乘客。全電動飛機實際上包含三個電動機,其中一個安裝在其前輪內負責飛機滑行,功率6千瓦,可以讓E-Fan 2.0跑道滑行速度達到每小時37英里。
1 F3 u8 \! Z) k, t; E0 \E-Fan 2.0最重要的兩個引擎都在尾部駕駛艙機身內。這兩個發動機提供60千瓦的功率,由安置在機翼內的兩個鋰聚合物電池組供電。8 k3 Z' ]: {! B3 T* F
由于其高效的涵道風扇設計和10千瓦時的電池容量,目前,E-Fan 2.0最高滯空時間達到1個小時(加上緊急儲備的15分鐘),最大巡航速度每小時在100英里,最高時速每小時124英里。其輕巧的電池和全碳纖維復合材料結構有助于降低機身重量,目前, E-Fan 2.0重量僅為1100磅。
4 w* {) A; c% ^- A3 H空中客車公司希望在2017年量產 E-Fan 2.0,并計劃研發四座模式的 E-Fan 4.0。! ^2 h: a! t1 c, X. r
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2#
發表于 2014-7-23 13:34:07 | 只看該作者
這個太厲害了,電磁兼容得拉咱們十條街了
3#
發表于 2014-7-23 14:24:18 | 只看該作者
電傳動的元件重量和儲能密度始終是解決不了
4#
發表于 2014-7-23 15:30:08 | 只看該作者
universal 發表于 2014-7-23 14:24
9 F" `3 h7 o8 T3 w電傳動的元件重量和儲能密度始終是解決不了

6 V9 ?; z" g  K( {5 V有道理!( m! h" V  j; ?; R
5#
發表于 2014-8-21 12:19:54 | 只看該作者
不知道這些資料從何來
6#
發表于 2014-9-3 14:32:36 | 只看該作者
期待2017年。
7#
發表于 2014-9-3 14:54:23 | 只看該作者
期待中國的電動飛機。。。
8#
發表于 2015-7-16 13:23:36 | 只看該作者
太厲害了
# o5 P. S$ `' N% r6 V( u2 u* g) r
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