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談?wù)勍鈭A磨床振紋 |
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點(diǎn)評(píng)
倒角是肯定有的。砂輪架下導(dǎo)軌是滾針的——結(jié)構(gòu)上沒(méi)有問(wèn)題。同樣結(jié)構(gòu)的機(jī)床,一臺(tái)1976年的磨起來(lái)OK.
進(jìn)刀數(shù)控,往復(fù)液壓。
普通還是數(shù)控?砂輪架下導(dǎo)軌是滾針?砂輪兩側(cè)都有倒角?
11年,床子不好拿。哈哈
75直徑標(biāo)準(zhǔn)棒縱磨。新機(jī)床到我廠驗(yàn)收沒(méi)通過(guò),后拉回去修復(fù)。他們修了半年,無(wú)法解決。我們?nèi)ト耍痦?xiàng)檢驗(yàn)確認(rèn)精度,最后讓步接收。。。
你們那邊2平面平行度是怎么測(cè)量的?
畫(huà)不畫(huà)運(yùn)動(dòng)軌跡?
讓我現(xiàn)在說(shuō),很可能是導(dǎo)軌走起來(lái)有起伏。
如果檢查2導(dǎo)軌平面的平行度,估計(jì)偏差會(huì)大于0.03.
這臺(tái)機(jī)器,左往右運(yùn)動(dòng),和右往左運(yùn)動(dòng),磨削出來(lái)不一樣。一側(cè)有螺旋,另一側(cè)無(wú)。所以我們最后才接受的。
所以判斷我們那臺(tái)有問(wèn)題。
他們有臺(tái)FISCHER的中心孔磨床,中心孔處理過(guò),粗糙度和圓度我們也是認(rèn)可的。沒(méi)見(jiàn)顯著變化。
另外那臺(tái)STUDER S33上走了一刀,非常好。另外他們主軸車(chē)間有臺(tái)1976年的外圓磨,磨的比STUDER的還要漂亮。因?yàn)檫@個(gè),所...
耍流氓誰(shuí)不會(huì)啊。我們那次是石光拍的板,才給搞的。該搞的都搞了,最后還是沒(méi)結(jié)果。
螺旋線(xiàn)和剛性的相關(guān)性感覺(jué)不大。剛開(kāi)始我判斷是系統(tǒng)剛性問(wèn)題,主軸系統(tǒng)逐項(xiàng)排查過(guò),無(wú)果。
無(wú)旋痕檢測(cè)有沒(méi)具體資料。
我們工件以上MARH的圓柱度儀,有螺旋和沒(méi)螺旋,圓度差不少。
現(xiàn)在很多汽車(chē)零件有個(gè)無(wú)旋痕檢測(cè),目測(cè)是沒(méi)有斜紋的,但檢測(cè)照樣通不過(guò)。
見(jiàn)過(guò)磨削油缸活塞,粗,半精磨一切正常,進(jìn)入光磨,直接出螺旋紋,火花忽大忽小,而且出現(xiàn)在靠頭架側(cè)。是縱磨。那個(gè)單位的人在這論壇上還發(fā)貼問(wèn)過(guò)。最后沒(méi)消息了,估計(jì)是工件中心孔的原因,未證實(shí)。
這類(lèi)缺陷,如果排除磨削工藝這些非設(shè)備因數(shù)外,那么原因就是機(jī)床剛性不足,如果是細(xì)長(zhǎng)工件,同樣不排除工件本身剛性不足。
以前老東家買(mǎi)過(guò)上機(jī)的MGB1332,在我們的高級(jí)磨工的操作下還是有螺旋紋,問(wèn)上機(jī),上機(jī)直接耍牛氓:儀器檢測(cè)圓度,直線(xiàn)度,粗糙度超標(biāo)的話(huà)他們就給處理,目測(cè)的不算。
你要說(shuō)清楚磨削方式,是切入磨有斜紋還是縱磨有螺旋紋?
是上機(jī)的設(shè)備或者拉去上機(jī)大修過(guò)?
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點(diǎn)評(píng)
哈哈,俺第一次調(diào)的設(shè)備是臺(tái)MG,結(jié)果有螺旋線(xiàn),印象深刻,哈哈。
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