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話說動平衡之細節決定成敗 http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=362664&extra=page%3D1- t# i: j0 W# ]+ Y- | C
承接上次的帖子，來說說機器的動平衡。
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3 f$ `& D! [) |) ~/ g! p該機器是臥螺離心機（高轉速），采用的是雙轉子，一個是轉鼓，一個是螺旋，互相之間有一個差轉速。 + [0 ]+ P) C& u& P2 g# Y) b
單個轉子做動平衡（速度較低差不多400轉/分），狀態很好，平衡等級達到G2.5，但是當組裝在一起的時候卻發生振動很大的問題。 ; j" f0 ^- S# N/ \0 n+ ~5 @0 I8 c
7 R$ g! e1 @+ f9 K這是為什么呢？會不會是單個轉子做動平衡的時候速度太低，平衡做得不好呢？會不會是兩個轉子不同心，產生了新的偏心質量，故呈現出來振動比較大呢？會不會是連接位置的剛性不足，所以轉速高的時候會產生撓性變形，從而形成不平衡呢？
1 N2 C' X3 V4 _5 [9 C2 C! F' \2 Q針對這兩個假設，我們就開始使用動平衡機VT800做整機動平衡，而且將轉鼓和螺旋固定（不產生差轉速），兩邊不平衡量測量達到500多克，而且螺旋在不同相位（人為推動螺旋轉動）呈現出來的不平衡量不一樣，可能有時平衡特別好，可是有時又特別差。
, k' H1 Y2 `4 g! p' R5 u所以找不到問題關鍵所在，且針對某一次開機測出來的不平衡量對其配重，可能下一次開機不僅沒有抵消其不平衡量，或許會產生一個新的更大的不平衡量，所以應該就不是單個轉子不平衡所產生的問題；轉速低的時候，振動很小，可是轉速開高了之后，振動就慢慢變大，但我們通過對圖紙各方面的連接位置進行計算，厚度都選的比較大（對國內的材料不敢恭維），所以應該問題也不會出現在這個地方；接下來就只可能是兩個轉子不同心了，因為一直都找不到問題，這邊客戶催貨很急，所以就開始拆機檢驗回轉體各零件，可是通過對各零件的檢查也沒有發現問題所在，可能有的零件某些位置加工不是很好，但是無傷大雅，不可能會對整個機器的平衡產生如此大的影響，換句話說就是可以忽略不計，那么問題會在哪里呢？ % b: T/ F3 h( w# d
難道會是上臺機器出現的那個問題，但是車間技術和裝配工人口口聲聲說沒問題的呀，要說也不應該，不可能在同一個地方摔兩個大跟頭吧！ * e, B D+ m* v. l
最后因為實在找不到問題出現在那個地方，所以就叫他們把上次發生問題的那個軸承座位置拆開，對其進行檢查，固然問題還是出現在軸承沒有壓緊，因為圖紙上面這個壓蓋是屬于過定位，所以有可能這邊螺釘連接平面壓死了，那邊軸承外圈還沒有壓緊，這就會產生軸向間隙（軸承的軸向間隙可以轉化為徑向間隙），故產生了很大的偏心量（兩個轉子不同心）。 通過計算發現，這就是上一臺機器的事故的一個仿版，一個很痛心的事故經歷，原來一塊薄薄的銅片就可以解決的問題，可是卻讓公司承受了巨大的損失，責任之細節決定成敗。 ; A3 U7 ]# ?( k* }0 V8 n
你會發現有的時候，仿佛每個人對自己都是那么地自信，可是到頭來才發現不過是自欺欺人罷了！ 科普：軸承的寬度尺寸的公差比較大，一般都有幾十絲，可以考慮采用銅片消除間隙！
* C" d/ Y' o5 M. ?% R/ _ | 
發表于 2014-7-13 18:06:38
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