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這是普通的帶傳動嗎?

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1#
發表于 2014-7-7 19:54:48 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大神前輩們求指教啊,這個是什么類型的帶傳動?4 V; R0 Z+ U; r( q5 f5 S

6 S* A: b: e! W補充內容 (2014-7-21 13:05):
# @7 y9 }8 y# f請教這個帶的傳動能力怎么樣呢?我考證了一下,右邊那個是汽油機功率28Kw,我懷疑這個V帶是特制帶嗎?

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2#
發表于 2014-7-7 20:13:43 | 只看該作者
這不是拿同步帶當平帶用嗎,現在不是非標時代嗎,怎么玩的都有,據說這樣能增加皮帶摩擦力

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這不是同步帶,就是V型帶,靠兩側摩擦傳遞動力,上面的齒形方便V帶折彎。  發表于 2014-7-7 20:39
3#
 樓主| 發表于 2014-7-7 20:17:24 | 只看該作者
寂靜天花板 發表于 2014-7-7 20:13 - u6 |  U. U! t- s& V
這不是拿同步帶當平帶用嗎,現在不是非標時代嗎,怎么玩的都有,據說這樣能增加皮帶摩擦力
9 P; ^" e+ E9 S: u6 {* q$ h" [; B) n
這么說這玩意兒真是同步帶?圓弧齒同步帶?貌似把帶輪也給簡化了?是嗎?幫忙分析下!

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這就是V型帶傳動,靠兩側摩擦力傳遞動力  發表于 2014-7-7 20:40
4#
發表于 2014-7-7 20:17:28 | 只看該作者
不是齒形三角帶?

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就是!  發表于 2014-7-7 22:02
好像是的。  發表于 2014-7-7 20:26
5#
發表于 2014-7-7 20:25:48 | 只看該作者
本帖最后由 愛貓人士薛定諤 于 2014-7-7 20:26 編輯 4 b& v7 h1 c, b; r) V) y

8 B$ f" L+ v6 }如果不需要精確的同步,為什么這樣?
3 v* ~  V1 [! K" d2 k帶輪也有齒的話,這樣帶不能打滑了,不能起保護作用了

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開齒是便于皮帶彎曲,減少彎曲應力和功率損耗。客車后面的發動機很多這樣的。  詳情 回復 發表于 2014-7-7 22:37
6#
發表于 2014-7-7 20:39:21 | 只看該作者
齒形三角帶???坐等高人
7#
發表于 2014-7-7 20:57:19 | 只看該作者
普通v帶
8#
發表于 2014-7-7 21:12:50 | 只看該作者
v帶
9#
發表于 2014-7-7 21:49:48 | 只看該作者
應該是齒帶
10#
發表于 2014-7-7 22:37:54 | 只看該作者
愛貓人士薛定諤 發表于 2014-7-7 20:25
+ z6 l/ n. w0 Z* z- ]. C: S: Y) Y如果不需要精確的同步,為什么這樣?- P. o" }- T3 z) @
帶輪也有齒的話,這樣帶不能打滑了,不能起保護作用了

8 |" h' t" D2 Z5 D- l& S開齒是便于皮帶彎曲,減少彎曲應力和功率損耗。客車后面的發動機很多這樣的。
2 r, C, w9 t1 b  B

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原來帶輪沒有齒,學習了  發表于 2014-7-8 00:41
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