+ O, s1 C7 I- w 看著已在準備安裝到線上的機子，心中總算有一點定了。當然順便也有點小小的得意。 不容易哪，雖然現在因為線上要得急，時間又緊，沒時間再進一步完善，還存在一些小問題沒改到位。但能上線先試一下，也說明甲方對俺們的大修改造還是滿意的。 一個沒有一張有用的裝配圖紙，只有已要大修的舊機子實物。而且更難的是不僅僅只是修理，還要根據線上要求改造舊機的安裝尺寸和加強主機的整機剛度，提高主機的穩定性，能達到工作要求。也就是既要修還得改。能玩到這樣，真心不易。呵呵，自俺陶醉一番。。。 先試一個工作流程后再補充完善吧。 $ V# B* ^4 T5 ?# d& {
回憶此機從開始接單到能上線工作，真是百感交結。。。 當此機改造結束，甲方過來驗收時，俺們多開玩笑地說，如果早知道你們沒有圖，俺們多不會簽此單。太困難了，風險大了點，太麻煩了，呵呵。
+ i4 o( K, K0 V' f6 ~! J此批機子屬于流水線上重要設備之一，因為使用時間長了，所以必須進行大修保養。并且因為此整線在進行擴大產品系列，提高主機性能，所以機子必須進行局部改造。 因為知道俺們廠子曾經成功地制造和改造并且也修理過類似的更大型的機子，所以電話將俺們找了過去。說明了一些基本情況。并拿出了幾張裝配圖。但說明此只是最新型機子的參考裝配圖。 “那么請問，要改動的零件圖有么？有圖，事兒就簡單”俺們說。 “有有有，合同簽下后就能給你們。”甲方人員接著說“要改動的機子要不要去看一下。。。”， “當然要看一下，具體到底長得是啥個模樣的？”
' P* D9 O$ f$ h4 }% \& K3 c r: w 相關人員帶了去了車間，看著放著的那幾架要待修機子，正是慘不忍睹哪。外表當然因為還沒有清理除油污什么的，所以看上去那個。。。又是黃銹，又是黑脂，又是鐵渣子，有些地方還有破損，一些件也已缺少。初看純就一堆廢鐵。 知道情況，一般如果第一次給別人修機子，總是將賣相最慘得慌的和問題比較大的機先拋出來試一下，看看情況。哈哈，多是一般德性，因為早先遇到的修理也是這種情況。頂過了第一波，后面就好辦了。 將心比心，如果俺們是甲方，也是會這么玩的。 了解一下此機使用中存在的問題，聽著介紹了一些需要改造的地方。。。當然因為機子內部結構不清楚，所以內部情況只能到今后檢修解剖后才能明白。 先大約了解一下吧。 待招標后再說。 / J" [, D+ Q! @8 V2 N
隔了陣時間，電話過來了，讓去看一下要求達到了技術協議。 去吧，看了下，甲方又修正了技術協議。 正在看著呢，又來了另一檔子技術人員。雖然對來人不熟悉，但企業俺們是知道的。在業內是比俺們牛叉點的企業。 不過從來人的表現看，哈。比俺們更不如了，因為來人他們沒有玩過這種類似的東西，根本對此機沒有一點概念。對內部的關健點也不明白。因為從他們對甲方的一些詢問問題中就能明白他們對機子的了解程度。 呵，不管他們，各玩各自的活。坐等招標吧。
. y9 i' O6 k) d1 w" H4 V( u) x 不久，招標結束。 俺們以微弱優勢獲得了這幾臺機子的改造維修單子。當然檢修時間期限甲方也提出了要求。 幾臺待檢修的機子也拖了回來。先拍個照片再說。。。 做好記號，打好一些標記。準備開拆。 且慢，甲方還沒有將此機的裝配圖拿過來呢。。。 7 l' b0 B; _* Z! ]* c; s$ R
緊催慢催，總算裝配圖拿了過來，但還是早先給出的幾張不對的，而且還是不全的。。。后面，沒了。 而且所謂的有改造后的零件圖，也只是在已給圖上再簽個僅供參考幾個字。也就是說此圖不能當真，是對是錯得自已根據實物判斷。 有,聊勝于無吧，有點圖也可以參考一下。 開始拆機檢查。 ) m6 `& ]* m# R' M3 o5 w. W
俺的那個娘哩。。。乍會事，機子和圖上完全不搭哪。 雖然外形長得似乎差不多，但內部結構完全不是那么回事。整個結構的傳動原理也不一樣。雖然多能達到機子的工作要求。再大概估量了一下主要件尺寸，天哪，機子的主要定位尺寸多是不一樣的。差了十五毫米左右。。。 繼續抽檢了一下，哇靠，一些零件雖然和圖上差不多，但尺寸根本是不一樣的。 而且一些同一樣的零件，因為磨損的情況，尺寸多完全不一樣了。 傳動原理也不一樣哪。 ( S; h* J& ~, ?1 V6 K* ~3 r* c
乍辦？乍辦？ 如果按原樣檢修的話，雖然沒圖，只有稍稍吃力一點，但基本上可以玩好。 但現在要求的是，得根據線上要求整改。沒有圖，就很麻煩了。得將相關一些零件測量后再做好裝配圖后，再按要求整改。否則是玩不好的。但是問題是，因為機子長期運行后，一些尺寸多磨損了，而且磨損很嚴重，測不準哪。有些零件已損壞，這些損壞的零件得補全。 如果測不準，那么機器的基準就搞不靈了。單個零件沒事，可以配。但是作為整機系統，如果全多是配，那是不可能的。因為各機各零件的磨損是不可能一樣的。 而且關健的還得考慮時間問題。
, \! z9 n4 s- t5 E. @( R玩下去？還是不玩？ 不玩，也可以。因為俺們可以用甲方沒有提供正確圖紙的理由將此項目推了。 但是“推”過后，可能就永遠地“推走”了，這種機型可能就永遠不“明白”了。 玩下去，也可以。但是得化大功夫。對技術人員來說還要麻煩N多倍。費時費心，而且得冒點風險。 不玩，省事。玩，比較麻煩。 # r1 W4 ~9 n4 B) |% `
且慢，先和甲方溝通一下再說，請甲方人員過來親自觀察一翻。 和他們說明了實物和圖紙完全不相符情況。 這種現象也使甲方大為吃驚。因為他們知道圖紙是新一代的機子，和實物肯定有一定差異。但是根本不知道實際上完全是兩種形式的結構。 再次詢問了他們有沒有現場使用機子的圖紙。這次說了實際上這種機型他們一直沒有裝配圖，手中只有幾張早先做備件時自己測繪的零件圖，同意一并拿過來讓俺們參考。 當然為了安慰俺們，也想給俺們也鼓下“氣”，戴了戴“高帽”。 為了體現這個活是“簡單的么，”也說了幾句不痛不癢的多化個幾天測量一下，畫一下就行了。。。 這多很正常。心中明白哪，沒有圖紙，怕俺們“撩擔子”不干啊。 這可不行，這個“高帽子”可不能戴，俺們可不能被忽悠。現在這個修理和改造機子的難度和協議上條件相比可是不一樣的。 原先是按來圖加工和根據圖紙修理。現在是根據實物設計改造及修理。 一個是甲方的技術為主，俺們以制造加工為主。現在卻多是全以俺們為主了，甲方啥多沒事了。 二者的差異和工作時間可不是同一級別的。難度也不是一個層次的。責任要求也不一樣。 從俺們企業的角度考慮，也得考慮利益問題。因為此改造大修是有時間限止的，到時完不成得被罰。 最起碼也得讓他們知道工作的難度和時間增加了不少。 比如因為沒有裝配圖，所以現在必須化力氣首先找到機器的基準線，要重新測繪某一復雜零件的圖紙一般要化多長時間——不信？不信請你們那位來試試。 而且測繪好了原圖還得在此基礎上改造——大家說是不是有難度，要化時間。 終于，甲方也同意如果一些零件因為加工制造或采購周期長，同意先將他們手中有的備件讓俺們先用著，而后再補。。。
) ]6 z7 r5 b" H' X; h* \% b* q1 d 甲方還是很幫忙的，考慮到此機沒有圖紙，俺們也是第一次檢修過此種機型。所以將提供甲方新一代機子的乙方也找了過來指導技術問題，提醒大修中的一些注意事項。 當然，乙方到現場看了分解著的設備零件。立即說了此設備和他們的新設備根本不一樣，如果沒有圖紙，很不好玩。。。 電話也和甲方再次溝通了一下，進一步證實了現場狀況。 呵呵，俺們知道，乙方他們也參加了此機維修的招標工作。現在這種情況，估計乙方心中在想“幸虧沒招到了”。 8 |& z9 |: f4 _5 Y; \# h
到底是玩還是不玩？糾結哪。。。 不玩，也說得出口。 玩，風險還是存在。不單設計人員有風險，對企業也有風險。 但是，如能玩下去，對今后的好處是可想而知的。一般多是先啃骨而后才有肉。這已不是第一次的經歷。 下定決心，玩下去。 % o; ~* Y! s. Z8 G3 }
一翻忙碌，將涉及到改動部分的零件測量了一番。 汗，有些零件因為磨損量的不一樣，基準尺寸多沒法子定了。。。只能自己再設定了。當然這樣相關零件也得跟著改。 將該補的圖也補出來。。。將一些重要的要更換的外購件也根據安裝尺寸反求出來了。 將要改造的部分的零件也畫了出來。將重要的外購件也大至地列了出來。。。 終于可以下圖了。 當然，和相關職能部門說明溝通了，此活沒有裝配圖，所以生產裝配時還存在一些問題。特別是密封件，標準件那塊的數量，規格多存在著問題。 大家作好此項目比較麻煩的心理吧。
# B! Z" d/ W! g% Y# V/ M 抽個不是太忙時，準備將機械的一些技術數據復核一下。因為技術協議上有一條是在最大載荷狀態下，機構變形量必須小于某一個值的要求。 這個可要先估算一下主要的數值，做到心中有底。反正閑著也是閑著，哈哈。 機上四根拉桿屬于重要受力零件，已知最大載荷，長度，橫截面積和材料，那么就可以根據虎克定律獲得伸長量。。。 而對已知半徑的園柱面與平面接觸的零件，載荷，接觸長度，材料，。。。那么根據赫茲接觸應力的公式可以計算出變形量。 還有安裝在拉桿上的軸承座在載荷的作用下可以根據材料力學中的簡支梁簡化而計算出撓度。 另外還有壓下螺絲的變形，軸承的變形，軋輥的變形。。。等零件的變形量。 將這些變形量累加后發現大大高于允許值。也搞明白了影響變形量最大的前二者參數是啥。。。 那么那個數據是從那來的呢？ 網上不經意中搜到了洋鬼子新一代同類機子的最大允許載荷。哈，與此機完全一樣。 哈，明白了，估計現在是抄了老外的新一代機型的參數。 可是，親。這個參數不是你想寫上去多少就寫上去多少的。整機剛度和變形是和機子的結構有關的。 比如舊機和新機在拉桿的截面積相比就小，而螺紋也小。所以老機的變形量就大。 再如，老機某零件采用的是園弧面與平面的接觸來防止機子受力時自調整，從而減小軸承座載荷偏峰值。但新機是采用球面座墊結構。這個變形量前者可是后者相差數量級的。 。。。。。。 6 b2 i$ x3 y3 w$ V/ Z4 n0 v
終于可以開始裝配了。 當然因為只有與實物不符的裝配圖，以及俺們補畫的修正部份局部裝配圖和部分拆機時拍的照片。所以裝配上很是困難，雖然已將一些易損外購件清單開了出來，但是在安裝中還是發現有遺漏現象。而標準件是根本弄不清楚，只能預估一下數量規格了，裝配時再正式確定。。。 待甲方相關人員過來檢查指導時，順便問了他們變形量的情況。并和他們說明了此機從理論上就根本達不到要求。 這個參數是不是根據洋鬼子的參數整的。但是因為兩種機子的結構不一樣，所以么。。。 呵呵。。。。笑了。
6 x8 j$ H& c2 w2 N% {( p因為沒有正式裝配圖，雖然部件內部改動部份很好地安裝好了。但是當部件和部件總裝組合時，仍然產生了局部干涉現象。不過幸運的是，不是重要部份，有些部位可采用移位加高的方法處理解決而不會影響整機性能和使用。 終于，可以上線了。。。雖然一些局部仍存在著一點點遺憾有待下次解決。
- F+ E e4 `, i/ ~1 P4 }( g" I勇氣哪，當時如果不想硬著頭皮繼續玩下去，也不會知道機子中含有的一些技術內情。知道了實情，那么下次又可以吹個牛什么的。先在這兒吹一下，呵呵，吹牛也是要有資本的。 也奇怪喔，這種檢修到底是屬于大修呢還是屬于改造設計呢？是個問題。呵呵。 \+ Z/ F+ z1 U
職場中： 能力很重要，但有時勇氣也很重要。有時心中的一閃念，就影響到了今后的進程。 9 H) o& G9 A7 a0 U% \. l0 Z
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發表于 2014-7-1 08:41:46
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