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求教：油封唇口漏油不知道如何下手查根源

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1#
發表于 2014-6-16 21:02:25 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現場好幾臺齒輪箱箱體油封漏油，正反面都漏，使用油封為NOK正規渠道廠家。% T0 g+ u4 g% e3 Z, e. j
現在不知道如何去下手查問題出在哪里？/ C: Q5 ^* _3 b! m$ S
大方面上來看：
2 F- i, J- i0 o7 G) s1.骨架油封本身有問題（上海授權代理手里拿貨，而且合作三年期間偶爾出問題，并且其他型號都沒事就這個型號就這一批出問題，不管膠包鐵，還是外骨架都漏）
( j+ d% T: P8 R4 @" R3 p1 ?/ K: I2.裝配問題（這個待查)
3 [9 S+ e* T& V1 m# L1 ?& [; u3.唇口磨損（這個待查）4 n2 p" ?7 A7 p
4.油封與工作介質不相容(用過很多批次了都沒問題這個應該可以排除）# ~! v# h. E( c. t+ u
5.橡膠老化（都是新進生產出來的油封，而且是新裝，不存在老化問題這個我也排除了）
7 U/ y# ?$ o3 L6.軸有問題（這個待查）: M7 _0 r/ c* C- r, u8 P' X
現在有疑問的就是裝配、唇口磨損、軸% y1 B& S# z' q: k, f7 Z! P: p
不過這三大塊下面可以引出好幾種問題，到下面我自己不知道怎么走了，如果一個一個查我大概算了一下需要查17項，這種弄法車間工人和上面意見肯定很大，而且容易把事捅大。
( P/ }0 }3 \& ^+ W' Q已經在SKF訂貨但是最快要到月底才能到。7 m6 L8 q+ B5 G$ q0 A) _. w( q' D
所以求大師看看還有什么高招沒有小弟不勝感謝！！！0 c$ p1 m- F# S2 V
背面漏油照片：0 x' o4 |8 F6 y. [7 n' h% _7 O
0 w' o) t( R+ S4 t8 @! J

# k$ L5 {! v3 i* k! \正面漏油照片：: I, ]* y. r1 p  t, O. i
0 d, o/ z+ J+ G4 j" v; X4 d0 H

* i+ V* Y0 s+ O' G7 B" }1 [
6 \* b/ k! r  ]8 s9 r6 p$ @+ l3 D! F
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/ C9 q) B* v7 f  U1 G" E. _# T/ z

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2#
發表于 2014-6-16 21:12:36 | 只看該作者
公差配合

點評

軸要精磨的再差也差不到哪去，箱體上的孔還沒有量同心，孔公差沒問題，箱體已經裝配完畢試車時候出現漏油，應為油封要拆箱體動靜太大，也是最后沒辦法的辦法。  發表于 2014-6-16 21:16
3#
發表于 2014-6-16 21:13:27 | 只看該作者
壓力

點評

有泄壓孔！檢查過沒堵  發表于 2014-6-16 21:14
4#
發表于 2014-6-16 21:14:08 | 只看該作者
溫度

點評

也可以排除因為以前有裝過而且不是一兩臺都是十幾臺十幾臺裝，發出去在現場也沒怎么有反饋。不可能單單這幾臺異常溫升吧，況且用SKF聽診器聽過軸承聲音與齒輪嚙合，還有震動測量儀測過振動，箱體里潤滑油也查過  發表于 2014-6-16 21:27
5#
發表于 2014-6-16 21:15:38 | 只看該作者
查查軸的入口倒角和光潔度以及刀紋

點評

油封安裝的軸，在油封壓入的配合過程中，倒角宜小于30°，軸的表面粗糙度、同軸度、表面硬度都有要求，供應商的樣本上應該給出了這些數據的，油封唇口處安裝前需要潤滑  發表于 2014-6-16 22:33
犀利的判斷。如果倒角和光潔如果設計不合理，大壓縮安裝時是要破壞油唇的。  發表于 2014-6-16 22:10
好的提議值得去做，您說的我真覺得要去看看  發表于 2014-6-16 21:32
查不查在于你，俺們都只是路人甲  發表于 2014-6-16 21:23
入口倒角以及鍵槽上的處理這個我還真沒細看，明天去現場用手摸一變  發表于 2014-6-16 21:23
考慮到主軸切削和磨削螺旋刀紋問題，對方干軸很有經驗這個還是他們給我們提出的改進意見  發表于 2014-6-16 21:21

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
zerowing + 1 熱心助人，專業精湛!

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6#
發表于 2014-6-16 21:17:40 | 只看該作者
這圖好熟悉啊？好似起重機上來的？

點評

不就是鉆桿平臺上的吧？或者是鉆塔上方的驅動頭？  發表于 2014-6-16 21:25
您猜錯了，大扭力箱體上的外面加鉆桿的  發表于 2014-6-16 21:22
7#
發表于 2014-6-16 21:20:10 | 只看該作者
如果說，找不到問題所在，只能用排除法，一個一個去排除，也是最有效的。極有可能是些低級錯誤。

點評

骨架油封的唇口徑與軸徑的干涉有1~3mm，雖然油封有一定的泄漏率，與樓主描述的情況而言，可以排除泄漏率的因素。唇口刮傷或軸接觸區的刀紋與光潔度之可能性比較高。  發表于 2014-6-16 21:29
這也是最后的辦法了，也是沒辦法中的辦法了！  發表于 2014-6-16 21:28
8#
發表于 2014-6-16 21:28:48 | 只看該作者
知道了！加一個往上方排氣口吧！OK！

點評

有泄壓孔，檢查過沒堵  發表于 2014-6-16 21:30
9#
發表于 2014-6-16 22:44:28 | 只看該作者
不同軸，圓度差，局部高壓，憋的，公差配合
10#
發表于 2014-6-17 08:59:17 | 只看該作者
油封漏油了，我知道的只能換，你想不換油封搞定這問題，不可能。我還真不知道油封漏個油可以有17種情況，漲見識了。

點評

現在看到兩位大俠評論甚是感激，說實話就憑這研究的心態值得尊敬！  發表于 2014-6-17 22:47
漲知識了，多謝YAO大了。  發表于 2014-6-17 16:43
看見黑色密封膠和圓角，符合外骨架油封的特征。  發表于 2014-6-17 16:41
那黃色1圈是油封龍骨？ 我以為是壓油封的壓圈；呵呵，見識少。  發表于 2014-6-17 15:59
IMG_20140517_162043.jpg(第二張圖) 這張的右下45°角左右有個明顯凹痕。  發表于 2014-6-17 15:13
神啊，哪里有敲擊點啊，真心看不到啊。  發表于 2014-6-17 14:07
注意看圖，外骨架上有一敲擊凹陷，這小細節就可以推測裝配者的細心度。粗心者干不好細活的。若是俺去查，肯定是用高倍放大鏡去看那些假設的問題點。  發表于 2014-6-17 13:33
先從唇口和對偶區來看，唇口會在裝配時受損，被軸端和鍵槽緣刮傷；對偶區的刀紋光潔度有峰谷之差，類似小渠道。唇區是以楔形機理在密封，既用油成壓力去也靠油在潤滑。這些細節有疏漏時，新裝油封泄漏比這圖大都見過  發表于 2014-6-17 13:28
YAO大，還是沒告訴我有沒有那多可能。我知道的：質量、老化、安裝、同軸、磨損、粗超度、配合間隙；別的真不知道還有什么了。  發表于 2014-6-17 13:05
各種狀況產生的問題各有不同，未查核出問題點前可以大膽假設，但不宜輕率下結論。  發表于 2014-6-17 12:57
這點我知道，我想說的是油封點位置漏油真有那么多可能嗎？  發表于 2014-6-17 11:18
漏油要找對原因去處理，處理時肯定要拆，骨架油封拆了(操作空間因素)一般都會受損，但是問題點未必是在油封。  發表于 2014-6-17 10:51
那不拆能搞定的有嗎?  發表于 2014-6-17 09:48
實踐經驗是漏油有一半的可能不是油封的問題  發表于 2014-6-17 09:25
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