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樓主: 小灞

大家?guī)兔聪逻@個(gè)機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)么?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-6-11 18:59:11 | 只看該作者
杠桿一定得是直的嗎?氣缸負(fù)載主要在哪邊?推?拉?還是推拉相等?$ c6 J- I- q2 _5 u& T7 G
$ G/ @% W: T; z+ U  C- k) E0 d
工況再具體點(diǎn)的話,能判斷得再具體點(diǎn)。。。, f7 ^; @& U: }& G( C# K0 c# _
比如,氣缸伸出去時(shí)的受力狀況。。。: S! Y/ V5 D; @# ?0 q( Z
9 G, V$ T) J: D, l
* H% W- ?4 y( y8 {
換句話說(shuō),這是干什么的?
/ q0 p: ~2 ]( J5 |) v1 |2 G/ N6 v& L8 _9 n6 l
12#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-11 19:14:21 | 只看該作者
聽(tīng)、一首歌 發(fā)表于 2014-6-11 18:04 # `, `2 }  [+ E' `) Y, a
我覺(jué)得樓主有必要把氣缸的支撐位置改為前端支撐

" T9 U6 W4 u* u0 |2 a) C恩,請(qǐng)細(xì)說(shuō)。
& ^. D3 y" ]/ v  我之前也在想過(guò)這個(gè)問(wèn)題,安裝在后端的話對(duì)于結(jié)構(gòu)的下降段受力比較好,上升段就有點(diǎn)費(fèi)勁。
13#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-11 19:23:24 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2014-6-11 18:59
, o# B5 x+ N; R+ Q杠桿一定得是直的嗎?氣缸負(fù)載主要在哪邊?推?拉?還是推拉相等?
9 e+ h' p# c- ]+ v( C; Z4 b; Y  x
1 O0 `. x) l8 B, m/ U# g工況再具體點(diǎn)的話,能判斷得再具體點(diǎn) ...

, ]) t! R# X! F' k/ }: L$ E5 P恩,抱歉,沒(méi)有說(shuō)的太具體。
4 O& M7 f4 i" G- ?. K8 N+ w  這其實(shí)是一個(gè)物料的搬運(yùn)中轉(zhuǎn)架,目的就是把過(guò)來(lái)的傾斜大概45°的物料擺成水平方向。杠杠的話感覺(jué)一般就是做成直的吧,而且在這里也能滿足需要, 氣缸的主要負(fù)載是在推程上邊,大俠有別的建議的話可以說(shuō)說(shuō)看嘛。 謝謝!) a' |& ^' [/ @8 R; @
14#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-11 19:26:58 | 只看該作者
小灞 發(fā)表于 2014-6-11 17:44   B: Q3 k7 J1 m/ l+ ]
氣缸行程是150mm
# J3 B: a/ s+ l' X7 v* ~
恩,推程的話還有一個(gè)限位擋塊保證杠桿垂直不晃動(dòng),安裝信息、角度這些在圖片里面都有的。4 z" }$ n8 Y, F! z' z( a
15#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-11 19:28:05 | 只看該作者
k-xiangang 發(fā)表于 2014-6-11 18:51   |. P$ t$ r+ i6 n
氣壓是多少,0.4-0.6MPA 40徑的氣缸力量不夠啊。

5 R6 O2 I4 E* P& A& w8 o' r: g  就按照4KG的氣壓都足夠了吧。
16#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-11 19:28:43 | 只看該作者
小灞 發(fā)表于 2014-6-11 17:48
, h& }) ^! C$ H9 q; u直接在CAD里面撈的
; e: T( C- W( O! g5 G( ~5 J$ |$ g
恩恩,好的。' H! h9 s% _8 c- n$ B' \7 i. l3 K8 n
17#
發(fā)表于 2014-6-11 20:52:59 | 只看該作者
樓主你畫的圖貌似有問(wèn)題,如果汽缸前后端連接是鉸鏈的形式,重物通過(guò)杠桿對(duì)汽缸的作用,則汽缸不會(huì)出現(xiàn)圖中的狀態(tài)
18#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-11 21:03:40 | 只看該作者
歐陽(yáng)絕痕 發(fā)表于 2014-6-11 20:52
/ ^/ D* n% r0 i2 ?/ C$ S9 W樓主你畫的圖貌似有問(wèn)題,如果汽缸前后端連接是鉸鏈的形式,重物通過(guò)杠桿對(duì)汽缸的作用,則汽缸不會(huì)出現(xiàn)圖中 ...

$ P) X2 y: _9 C   我是這樣想的,杠桿的底端的氣缸拉力作用下向外拉出一段距離,同時(shí)杠桿頂端向外傾斜,這樣同步進(jìn)行就到達(dá)預(yù)定的動(dòng)作。呵呵...應(yīng)該不會(huì)太天真吧。
19#
發(fā)表于 2014-6-11 23:13:59 | 只看該作者
  你覺(jué)得能實(shí)現(xiàn)嗎  我看著都是定死的
20#
發(fā)表于 2014-6-11 23:59:47 | 只看該作者
小灞 發(fā)表于 2014-6-11 19:23
) j, c- H1 P* I& ]" G+ t; E恩,抱歉,沒(méi)有說(shuō)的太具體。/ h( \* G0 c% o/ w* n5 l
  這其實(shí)是一個(gè)物料的搬運(yùn)中轉(zhuǎn)架,目的就是把過(guò)來(lái)的傾斜大概45°的物料擺成 ...
! r6 w6 o) d2 ^4 q+ A6 Q
1)我怎么記得,機(jī)械類里邊的杠桿還是彎的多。。。0 k& y8 E9 z7 d

" U; {* i2 [5 l- k2)目前的機(jī)構(gòu),氣缸最應(yīng)該使勁的時(shí)候,應(yīng)該是氣缸剛開(kāi)始往外推的時(shí)候吧。而這個(gè)時(shí)候,氣缸的軸線和擺桿擺幅的中心線之間的角度
8 u. o" K# q3 T* W     離90度太遠(yuǎn)了吧。換句話說(shuō),氣缸使出100kg的勁兒,起作用的也就60~70kg。。。
9 B. R# k/ i+ U1 j3 |
: ^% D6 {$ U3 W! ~7 S5 c$ r) P舉個(gè)例子,你拿扳手寧螺栓的時(shí)候,你是往哪個(gè)方向使勁兒?相對(duì)扳手的軸線。。。
3 f$ h: o$ N% @' X! t; X9 y. A3 E; m2 m% E6 ~
“而且在這里也能滿足需要”?殺雞用牛刀,也能干出事來(lái),但應(yīng)該還有更輕松的辦法。  o! W4 d8 m! }1 y. u+ `+ E

7 m& ~! P2 R+ s& y要是我的話,杠桿設(shè)計(jì)成135度+一點(diǎn)點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)

恩,明白了,謝謝大俠。現(xiàn)在改成兩邊擺動(dòng)的了,以減少氣缸的角都。  發(fā)表于 2014-6-12 16:44

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