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求助壓力補償器的問題

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1#
發表于 2014-6-11 06:44:47 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
油液經過疊加式壓力補償器再通過集成型比例換向閥來調節后,輸出的流量很小。并且增加集成型比例換向閥的閥口值,輸出流量也只是增加一定程度就不再增加。
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2#
發表于 2014-6-11 15:20:15 | 只看該作者
先把壓力補償器去掉,確定不是比例閥問題。
3#
 樓主| 發表于 2014-6-11 15:40:47 | 只看該作者
迷糊 發表于 2014-6-11 15:20
/ ^( w& g4 i$ Q, o9 L" g# {4 e: _& E先把壓力補償器去掉,確定不是比例閥問題。

- j6 Y2 a8 x7 U( y1 a去掉是過了,流量是沒問題的,但是聽說壓力補償器會按一定比例減少流量,是這樣么?5 Z; q4 d9 k1 ~. Q( ~* |! d7 ~

0 S" ?( L/ g# r) n) v3 {4 |; h3 k$ W) n% {
4#
發表于 2014-6-11 15:44:01 | 只看該作者
機械設計手冊上有詳細的介紹,請你去圖書館看書吧!
5#
發表于 2014-6-11 15:49:16 | 只看該作者
壓力補償器實際上就是定差減壓閥,作用是保持P或T口,到A或B的壓差保持恒定。
6#
發表于 2014-6-12 18:09:08 | 只看該作者
比例閥供油壓力多少?負載壓力與供油壓力必須保持合適的壓差;其次壓力補償器的設定壓差不能太大了,太大了影響流量的
7#
發表于 2014-6-12 22:42:39 | 只看該作者
是不是壓力補償器的壓力值選小了,壓力補償器保證了比例流量閥兩端的壓差,如果壓差小,則流量也會相應的小了,不知道分析的對不對。。。
8#
發表于 2014-6-14 02:52:19 | 只看該作者

比例換向閥的壓力補償器 CP2,CP3

本帖最后由 英德康 于 2015-9-14 21:39 編輯
4 ?3 S8 P/ `) q: W3 Z" M" s
3 h- X/ o' H* G  F. V比例換向閥通常配置2個壓力補償器,CP2,CP3,CP3在總進口閥片,CP2在工作閥片的進口處,通過LS負載敏感網絡調節比例閥所需的流量。
; J8 E  x9 ?8 s% h+ V! \% k/ w% {7 I4 V' D4 H; Q
(1)CP2二通壓力補償定差減壓閥
0 f' O9 S. ?" \* l! D! l7 N- cCP2二通直通式壓力補償定差減壓流量閥通常裝在某片換向閥P口進口側,當多個工作片閥同時工作時,負載壓力通過LS負載敏感網絡傳至CP2閥的彈簧側。此時,工作閥片功能等同于串連流量控制閥,在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與閥口開度成比例,獨立控制且不受其它負載變化的干擾) F  p( R3 l0 W# |) ?1 N2 ^
) Z+ a& z4 c. R
(2)CP3三通壓力補償定差溢流閥: E4 p* x( r8 {" ]9 K! j
CP3三通壓力補償旁通溢流閥通常裝在多路閥的主進口閥片,用于負載敏感回路系統供給流量的調節。當多路閥停止操作,且各閥均在中位時,CP3以補償彈簧壓力(10-15bar)溢流泵流量。當多路閥某一閥片或多個閥片工作時,閥片中最大的負載壓力者通過LS負載敏感網絡傳至CP3閥的彈簧側,CP3則根據LS網絡中最大負載壓力提供系統所需的流量,并以最大負載壓力+補償彈簧壓力(10-15bar)溢流泵多余流量。; W; {: F+ O  Y+ z, A
附件為三馬達負載敏感比例控制是個比例控制的典型范例,采用二通壓力補償閥與比例流量閥控制閥口開度與流量呈比例,采用三通壓力補償閥排放多余流量,與傳統節流閥項目,前者實現精確流量控制,精度為3-5%,后者不是以溢流閥設定最高壓力溢流,而是隨負載壓力變化來溢流多余流量,這種組合提高液壓系統控制精度,還大大減少發熱。" N2 G$ z' q( f4 W9 r, _
。7 }/ l/ h, w& @; k

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9#
發表于 2014-6-14 03:41:36 | 只看該作者
手動電液比例多路換向閥版塊 話題及評論一覽表2 n1 X6 Z4 S8 Z- }  ?% b, N/ ~: A4 W! i
比例多路閥在工程機械應用較多,為方便大家對比例多路換向閥使用中出現問題的的查找,我將論壇中話題名稱和評論整理如下,供大家參考。  p! e6 `  s! O; \- u1 _( K4 Q: L
見下列鏈接:
* [9 J) M! ~. r" R0 `  {8 ghttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... id=81903&extra=
10#
發表于 2014-7-21 10:01:28 | 只看該作者
長見識,學習一下
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