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150T左右的液壓機液壓缸問題

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1#
發表于 2014-6-4 13:56:45 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
主液壓缸上端是否需要緩沖裝置？
2 }, o7 e; ?! G同學的畢業設計做的這個，通過行程開關控制回程停止，但老師偏要說要求緩沖裝置，回程速度并不高，是否一定要設置。
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2#
發表于 2014-6-4 14:05:56 | 只看該作者
緩沖裝置？我們做的所謂的緩沖裝置不過是減小流量而已
. N9 A1 I6 B) l1 r& F你們老師所說的緩沖裝置莫非是里面加彈簧或者蓄能器？

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就是缸頭里的，類似單向閥的結構  發表于 2014-6-4 14:13
3#
發表于 2014-6-4 14:21:12 | 只看該作者
類似單向閥的結構？不明白

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看樓下的  發表于 2014-6-4 14:28
4#
 樓主| 發表于 2014-6-4 14:25:59 | 只看該作者

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5#
發表于 2014-6-4 14:46:05 | 只看該作者
右側的應該是油缸吧？
7 R  b9 h! f3 U1 J6 N: ?沒用過這類結構，下面的NV應該是起緩沖作用的

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的確是這樣，通過螺釘來調節，就是不知道壓力機上缸的上方是不是要有這個。  發表于 2014-6-4 16:20
6#
發表于 2014-6-4 14:50:54 | 只看該作者
是一個泄壓裝置吧，將主油缸內 壓力釋放開，有利于回程動作，不然回程液壓管路動靜很大。150t應該有充液閥的吧。

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謝謝，最后還是給加上了  發表于 2014-6-10 22:51
那么就需要了，回程高壓油帶活塞是快速的運動，具有慣性，如果沒有緩沖就會硬撞，行程開關只是給信號關閉油路或者關閉高壓，高壓腔的油壓不會很快就消失，瞬時有絕對的壓差，形成沖擊。所以是需要的。  發表于 2014-6-5 16:48
就是防止回程到頂點撞擊的，但已經設置了行程開關了，比如天津的YB32-200。還要不要緩沖器  發表于 2014-6-4 16:08
那是泄壓閥，我問的是缸頭里面的緩沖結構。是否需要設置。  發表于 2014-6-4 15:55
7#
發表于 2014-6-4 16:32:55 | 只看該作者
不用
8#
發表于 2014-6-4 16:42:05 | 只看該作者
看不懂CV起什么作用

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進油的時候活塞桿錐面移動到那個面之后，單向閥就可以打開來加大進油管流量？  發表于 2014-6-4 16:46
9#
發表于 2014-6-4 17:07:40 | 只看該作者
如此說來，CV應該是進油時獲得大流量的

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否則活塞伸出段推出之前，下行會困難，應該是這樣吧  發表于 2014-6-4 17:11
10#
發表于 2014-6-4 17:52:36 | 只看該作者
下行初始速度受阻，是這樣的
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