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樓主: Pascal

深入討論:軸承與軸、軸承座的配合

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61#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-22 09:50:50 | 只看該作者
召喚師170 發(fā)表于 2014-5-20 15:39
3 E6 A  s/ X. b2 w* y- f請(qǐng)教一下,為什么向心推力軸承的接觸角越大,承載能力越大?我的理解是:接觸角越大,一樣的徑向載荷下,派 ...

2 p- z" e) u& s: d, _2 {接觸角定義:滾動(dòng)體與滾道接觸點(diǎn)/線處公法線與軸承徑向平面的夾角。
$ b! m- c' ^4 d5 v, V/ K1 }
! q% G% G$ O' u/ I) t接觸角為0°,如N、NU型軸承,只能承受徑向力,不能承受軸向力;7 n3 @0 v& U- [4 v1 x( Z
接觸角為90°,如8系的推力圓柱軸承,只能承受軸向力,不能承受徑向力;8 u9 L# R7 y+ H$ F
接觸角在0°~90°之間的,既能承受徑向力,也能承受軸向力。- L6 `2 o  f- w4 O! c) F
顯然,接觸角越大,軸向承載能力越強(qiáng)。7 |) S: Y# v2 ]6 E  Q8 l% K/ p8 y
: N% }! d6 P8 q& C1 N3 x

, D6 L2 B5 T0 o+ M1 Y6 r8 ^. l

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62#
發(fā)表于 2014-5-22 16:51:32 | 只看該作者
弱弱的問(wèn)句行家,為啥7206的軸承,好多牌子都是12個(gè)鋼珠在里面,F(xiàn)afnir是9個(gè),Gmn好像有13個(gè)(記不清了)。買(mǎi)時(shí)有區(qū)別嗎?都是進(jìn)口的牌子。

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軸承承載能力取決于球的直徑和數(shù)量。球越多承載能力越大。  發(fā)表于 2014-7-4 09:22
那鋼球少的承載力大還是多的大?  發(fā)表于 2014-5-23 22:00
如果滿(mǎn)足最小載荷要求的話(huà),軸承承載能力越大越好。  發(fā)表于 2014-5-23 17:42
618小平磨主軸用。  發(fā)表于 2014-5-22 21:35
取決于你的要求。軸承一般是承載能力越大越好,但也有特殊應(yīng)用的。  發(fā)表于 2014-5-22 21:14
球多好還是球少好?  發(fā)表于 2014-5-22 20:59
承載能力不一樣。  發(fā)表于 2014-5-22 17:03
63#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-22 21:19:29 | 只看該作者
回復(fù)170社友的問(wèn)題。
0 J( Q4 N5 z& \- Q  ?截圖來(lái)源見(jiàn)圖。4 S  y: L% p: v) S: X' t+ b

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假如你回復(fù)170樓,可以先在170樓點(diǎn)“回復(fù)”然后書(shū)寫(xiě),對(duì)方就能收到提醒。便于互動(dòng)。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-4 06:13
其實(shí)我還是沒(méi)搞懂如何去評(píng)定他的軸向承載能力,或者說(shuō)用什么指標(biāo)去評(píng)定他的軸向承載能力,0°和90°兩個(gè)極端可以理解,但是中間任意兩個(gè)角度還是……我自己再找找資料看看吧  發(fā)表于 2014-5-23 16:46

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64#
發(fā)表于 2014-7-4 02:10:13 | 只看該作者
Pascal大俠,不知道你對(duì)最小載荷,特別是針對(duì)圓柱滾子軸承的最小載荷問(wèn)題有沒(méi)有研究?理論上說(shuō),達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會(huì)發(fā)生滑動(dòng)(skidding)造成早期失效。- M, q) |1 J0 @1 I; \
另外,你是否比較過(guò)SKF和FAG這兩家推薦的配合是否基本相同呢?/ n4 ~% o6 I& ?* M0 r
我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)推薦配合是很好的設(shè)計(jì)參考,可能的話(huà),可以根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正。
65#
發(fā)表于 2014-7-4 06:13:45 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2014-5-22 21:19 9 V  P$ b  H2 z& g
回復(fù)170社友的問(wèn)題。% n8 i5 N4 M) `6 E- b
截圖來(lái)源見(jiàn)圖。

; E+ A0 F; t; L假如你回復(fù)170樓,可以先在170樓點(diǎn)“回復(fù)”然后書(shū)寫(xiě),對(duì)方就能收到提醒。便于互動(dòng)。
4 ^+ o3 c' d) Q* w

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好的,謝謝老鷹!  發(fā)表于 2014-7-4 13:31
66#
發(fā)表于 2014-7-4 08:38:27 | 只看該作者
有沒(méi)有說(shuō)說(shuō)自潤(rùn)滑軸承的配合公差的啊
67#
發(fā)表于 2014-7-4 12:06:19 | 只看該作者
68#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 12:29:14 | 只看該作者
工具人 發(fā)表于 2014-7-4 02:10 3 N9 J/ R9 F6 ?! m
Pascal大俠,不知道你對(duì)最小載荷,特別是針對(duì)圓柱滾子軸承的最小載荷問(wèn)題有沒(méi)有研究?理論上說(shuō),達(dá)不到這個(gè) ...

: ^7 N. Z- g) u) K, l  V/ E 工具人大俠:
- Y: [1 _9 ~3 U# W8 p" p/ M' i+ U% q, I" I9 l0 G  s7 r
1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問(wèn)題確實(shí)是個(gè)老大難問(wèn)題,達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會(huì)打滑。) i% W7 }9 S9 q* B2 s3 m% |
   但打滑不一定會(huì)造成失效,可以采取些措施,比如加強(qiáng)潤(rùn)滑,比如把軸承黑化,把打滑造成的損害消除或減小。
: Z; ]: R) x. e( I2. 一般是所有工況中有一些工況滿(mǎn)足不了最小載荷要求,比如風(fēng)電齒輪箱高速軸。(所有工況都滿(mǎn)足不了最小載荷要求,說(shuō)明軸承選大了)。國(guó)內(nèi)最大的做風(fēng)電齒輪箱的企業(yè)(我就不提名字了)主要用舍弗勒的軸承,也用部分SKF的軸承。根據(jù)他們的統(tǒng)計(jì),風(fēng)電齒輪箱高速軸軸承打滑失效的比例約為千分之一(已經(jīng)采取了加強(qiáng)潤(rùn)滑和黑化措施)。3 o# p* L4 h. M
3. 我比較過(guò)SKF和舍弗勒/FAG這兩家推薦的配合,可以說(shuō)基本相同;有一些小差別,包括載荷區(qū)分、尺寸分段上都不盡相同。我們一般是用誰(shuí)家的軸承就按誰(shuí)家的樣本推薦配合。6 }1 d- O2 N7 g( W
4. 頂這句“根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正”,這才是真正科學(xué)的態(tài)度。SKF、舍弗勒盡管很大牌,很權(quán)威,經(jīng)驗(yàn)很豐富,但配合推薦只是原則上的,最終適合咱們自己的機(jī)器才是最好的。* r1 g( j6 s% n8 E; t: W
69#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 13:35:30 | 只看該作者
我愛(ài)媳婦蹦擦擦 發(fā)表于 2014-7-4 08:38 + q7 I! |; o7 v( p% j5 U
有沒(méi)有說(shuō)說(shuō)自潤(rùn)滑軸承的配合公差的啊

- A5 E# f. R) \; _自潤(rùn)滑軸承,是銅基鑲嵌的還是用PTFE滑動(dòng)層的?
/ O5 y- w  v) O8 x6 S1 l技術(shù)流派不一樣,配合也不一樣。
7 N" K: b- l, M( d! U8 f& {- P
0 n. G7 D4 C, D4 T# c另外,推薦GB304.3--關(guān)節(jié)軸承配合。
70#
發(fā)表于 2014-7-4 16:25:19 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2014-5-12 22:01 7 [, L( i. p+ Y- i
1. “要分工況 ”,這句話(huà)無(wú)論如何都是對(duì)的;
- E2 f1 m! q) S) T2. “內(nèi)圈動(dòng),外圈不動(dòng)”,動(dòng)是什么意思?相對(duì)誰(shuí)動(dòng)?1 \6 v# c: H9 Y* Z  K, P
3.  ...

2 O; w5 ~0 B0 I% \! a4 v2 n外圈動(dòng)是相對(duì)于和他配合的孔,必要的一點(diǎn)點(diǎn)相對(duì)運(yùn)動(dòng),使集中應(yīng)力的尖點(diǎn)移動(dòng),防止應(yīng)力集中,產(chǎn)生的點(diǎn)蝕,蠕變
/ n- A6 _- m6 a9 [

點(diǎn)評(píng)

“外圈動(dòng)是相對(duì)于和他配合的孔”,這是跑外圈了。  發(fā)表于 2014-7-4 16:47

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