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焊接應力最直觀的圖片

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1#
發表于 2014-5-10 17:36:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這是焊接后的地方,剛好這幾天在下雨,表面生銹了,這紋路就是應力集中的表現,非常直觀。7 z& K& V' t( o# S
如果要去高的我會進行退火處理,如果不是很重要的我就不處理了,畢竟工件太大,成本太高。

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2#
 樓主| 發表于 2014-5-10 17:43:53 | 只看該作者
在校生看看還行,老油條就拉倒了。
( E2 Y7 t, r1 m. v* |5 \# c2 ~
3#
發表于 2014-5-10 17:55:26 | 只看該作者
你那里的焊工要培訓了,這家伙肯定沒有學過徒,摸焊槍不超過倆月,
8 |( C, x! a! t( c$ G9 e% E7 Y. P0 ~* L
像類似焊接水平,就沒有必要評論應力問題了,# v0 I7 ]/ U. R6 B

; P- |( G. ?! Y哈哈,看個鬼子修復車體的圖片,中等水平吧,也不算高的,

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點評

8爺似乎最早是在北京煤機廠干液壓支架,后來可能是去鋼鐵總院了吧哈哈  發表于 2015-7-16 09:52
樓主圖上的焊縫確實不怎么樣,我原來給艦上做設備的時候,產品的焊縫水平基本要達到998圖上的水平,特別有幾個老師傅的焊縫非常漂亮。如果是樓主圖的焊縫水平,軍*代*表直接就不讓出廠的。  發表于 2014-5-19 16:33
應該是哪個廠  發表于 2014-5-11 22:20
如此說來,八爺原來在中煤北京廠?  發表于 2014-5-11 21:39
這個很像裝載機的鉸接車架。  發表于 2014-5-10 19:24
船體我不做,但是焊接也好不到哪里去,但是船板很薄,焊接不用那么大。  發表于 2014-5-10 18:23
我沒有繞你,大蝦,焊接水平,決定應力水平,假如你玩焊接的,應該懂這些,我是說,焊接水平低,應力就好不了,你要努力作到可以給歐洲干活,看人家怎么要求,所以,我不信你這種焊縫可以焊接船舶,嚇人啊  發表于 2014-5-10 18:20
我剛工作的時候,在大型機械廠,整天與重型焊接件打交道,86年,產品就出口米國了,你想,鬼子看到像大蝦這樣的焊縫,肯定瘋了,哈哈,以后我發點德國,米國焊縫,你看看,所說工業差距,就在這些細節,  發表于 2014-5-10 18:18
本來說應力的,沒想到被你繞進去了,厲害,哈哈......  發表于 2014-5-10 18:15
槍都拿不穩,你說的有道理!  發表于 2014-5-10 18:14
那個圖上,連镕池大小都控制不住,差別很大,一個是電流不穩定,再一個就是手藝,圖上看,電弧非常不穩定,有時,有80%的誤差率,這種镕池變化劇烈的,對板材影響非常大,壽命成倍下降,這個不是說笑  發表于 2014-5-10 18:14
你最后那個圖的四道,像好都沒轍,這種焊縫,就沒法不應力集中,也沒有長久壽命,焊接,一個是板材基礎水平,焊絲,預熱,再就是焊接的水平,手都拿不穩焊槍,走的速度都不勻,走不直,有斷續,就都好不了  發表于 2014-5-10 18:07
你的那個焊縫,太露怯了,其它就不說了,所謂技術,就是個基本功,拿出手的基本對象,說的話,一下就露怯,下面人家就沒法再說,假如你焊船體是你圖上水平,就不便再說了,我發過我做的大設備圖片,你可以看看  發表于 2014-5-10 18:04
如果是200以上的刃口板開的剖口幾乎是開透。  發表于 2014-5-10 18:03
我這里的板材20mm以上的必須開剖口,外加焊角,一般得堆焊燒六層以上,多的得燒十幾層。  發表于 2014-5-10 18:02
開玩笑,我這里的焊工都是船廠出來的,一般都有五六年以上的工齡  發表于 2014-5-10 17:58

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燕客 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!

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4#
發表于 2014-5-10 17:56:35 | 只看該作者
應力集中就是金相的不均衡,就容易形成化學原電池腐蝕,就形成了這樣的結果,個人所見,有高手可以談談。

點評

是啊,施工的時候,海水的腐蝕,泥土的摩擦,非常容易開裂或者磨損  發表于 2014-5-10 18:05
5#
發表于 2014-5-10 18:03:27 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-5-10 17:55
1 B( f& i' h2 x你那里的焊工要培訓了,這家伙肯定沒有學過徒,摸焊槍不超過倆月,
9 _4 O# _  v( R# ]! ]9 `
. Z2 Z) T6 O; l. h$ t5 r4 `! p像類似焊接水平,就沒有必要評論應力 ...
# q6 Q6 q. q# ~7 d1 w; @7 l4 P, v
請問您,修復之后,焊縫質量可以用X光,超聲波檢測,那這種高強度板的焊接需要進行熱處理嗎?
3 P8 ~( j1 y1 k1 O9 f這種修復可以達到原來的強度嗎?
# B( O5 \% q+ ]% j7 E' }& K7 V. o2 e% X
" B& T: h( W1 [; h8 [4 R
這里的焊接是不是加個芯軸保證同軸度的?
; }, S0 T& @8 l
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$ Q4 t# o) R6 M" q5 p, z9 J

點評

當然,精密的地方也有,比如齒輪箱、離合、剎車等待  發表于 2014-5-10 18:30
我這行有的地方間隙非常大,一個毫米都有,所以很多的時候會用假軸定位焊接。  發表于 2014-5-10 18:29
曾經有個家伙,財大氣粗,倒滿廢柴油丟進去燒,我看效果也不太好!  發表于 2014-5-10 18:18
不需要熱處理,但進行探傷,焊后保溫一段時間就可以了,完全靠焊接工藝保證,內應力是可以計算的,我就常玩這些東西,論壇上有大型機架,你可以參考  發表于 2014-5-10 18:10
6#
發表于 2014-5-10 18:08:32 | 只看該作者
焊接的在校生,學習下
3 `9 w( F5 W4 G1 P- E( }% N
7#
發表于 2014-5-10 18:09:52 | 只看該作者
請問您,為什么兩邊沒有焊接?
  g. U" u! Y$ }1 L, z
; Q4 v0 }' F* `; q1 [9 ^7 d$ j8 A為什么會有這樣的破話,是不是油缸或者連桿發生了偏轉導致板的撕裂,如果是這樣的話,那修復板的上面怎么沒有問題?
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+ {4 m0 w1 h: h8 b. J
  y* X: `  U% a8 I) Z樓主,估計你在小作坊或者不按流程玩的公司,如果你又興趣,多看看998的帖子,這樣您就會有一個清醒的認知。

點評

有機會帶你到船上看看!  發表于 2014-5-10 18:20
8#
發表于 2014-5-10 18:23:55 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-5-10 17:55
& R, ~6 E+ U+ w$ q你那里的焊工要培訓了,這家伙肯定沒有學過徒,摸焊槍不超過倆月,) w# S$ J; B2 Y' u0 [

' G0 v) o( l: t, o5 Y像類似焊接水平,就沒有必要評論應力 ...
) U$ v1 W# E% a, s5 e
謝謝您的回復,要計算內應力,就得學會傳熱,材料等等知識。& r) ^  e* Z, D7 I% l: p. D
請問您,計算內應力的思路是不是,根據電流的大小,進而知道輸入的總能量,然后減去焊縫輻射,熱傳遞給母材的熱量,再根據焊縫凝固的速度梯度,就可以得到焊縫的內應力了?% J+ y7 X* e$ j1 u& E
& H; O' N* j8 Q& b4 Q# [3 g
如果這樣的話,那計算的應力應該比實際結果要來的大,因為焊完之后有保溫措施.5 p0 T5 u0 o$ J6 Y( A/ ?+ w
* ?, }) C9 P( C
保溫措施,是不是就是降低了焊縫的凝固的速度梯度,對嗎?
" j$ h8 E! a+ ?4 l3 J- X
9#
發表于 2014-5-10 18:31:41 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-5-10 17:55
9 c+ z. e4 l/ `! l3 S2 _' _你那里的焊工要培訓了,這家伙肯定沒有學過徒,摸焊槍不超過倆月,
3 f& T4 {6 w4 _4 T, S1 t$ ~% t7 b7 `$ _4 a
像類似焊接水平,就沒有必要評論應力 ...
* b8 g, E( l3 n3 n- |
      大俠,我們加工一些比較長的焊接薄板箱體,客戶沒有熱處理。加工變形彎曲嚴重,像此類問題應該學習哪些方面的知識,盡量減小變形?工件的焊接應力有沒有大概規律呢?
10#
發表于 2014-5-10 18:33:15 | 只看該作者
學習中,焊接是機械行業中非常重要的一道工藝,希望能增長見識。
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