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內燃機板塊人氣不足啊,大家來聊聊行業現狀吧

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1#
發表于 2014-5-7 20:08:51 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
發表于 2014-5-7 20:11:13 | 只看該作者
呵呵,你發起討論就有人跟上。
3#
發表于 2014-5-7 20:53:25 | 只看該作者
行業很慘淡
: {  H4 e. T. V/ |很迷茫+ {2 i1 w1 ~! c; D6 x
去年本來七月份要實行的
1 r2 r! E/ F5 ]( ~, X, m2 U現在又推到15年元旦
- _/ d' ~' U; y這次
7 w( M; L) N/ F! G據說是真的3 x5 J8 n* Z: z8 N( X
實行之后6 [: d- `6 m0 r3 q$ w8 e
真國四
9 ~# [" H; l" R6 |1 y假國四
' I# f) P& U8 s/ \! F5 S半真半假國四. q: E5 B2 r2 ?9 J& C
不知道,政府是什么態度
1 m) q- Z2 H  f" y  O2 J! X市場很蕭條
' [0 t4 z, ^: Q& S* f8 Q. c+ T擴張很厲害
  C5 l: P5 _$ Q" k技術是引進 的+ O9 I$ i% J' m# G
沒有獨立開發以款發動機的能力
8 c6 D  V( p$ C& [( m  g+ ^/ y市場上所謂的新發動機
6 {+ B$ ^) q, W8 w9 ^1 N其實還是二次開發! H9 ?7 V" m1 V3 ?8 |( z
明年估計要開始殺價了: ?( C8 C+ O3 r1 h3 N( _
整個行業都很迷茫
& z. p  H2 n2 G( _不知道該怎么辦了: U. f7 z# z+ V& P# j
所以
  K% |: ]+ d. t. h8 f# E* A歸結到一個詞
7 G+ p7 I: e. Q! k$ m/ j* x8 T- G就是“維持”

點評

嗯,且不說開發一種機型,針對一種機型改進,都要耗費好多的錢,N個小時的可靠性,換增壓器、油泵、油嘴、各種零件優化性能,機械開發、性能開發,一臺臺幾萬、十幾萬的機子拿來做試驗,燒掉的柴油,耗掉的機油..  發表于 2014-5-8 23:21
呵呵,這個要下工夫去搞,吃很多苦,投很多錢,而且要從最基礎的開始,海龜博士,拿著名頭可以每年安安穩穩的50W,誰還愿意去吃那個苦。并且國內的發動機廠商,也不愿意冒那么大的危險去投資,還不如引進  發表于 2014-5-8 22:32
國外的很多發動機廠也是配套博世吧,畢竟以后的分工越來越細。燃燒、材料、熱力學這么多海歸博士都趕不上嗎?  發表于 2014-5-8 22:29
設計缸體的,只設計缸體,零部件分到各個部門做,裝上去以后,大家都不管了,現在定型幾年了,賣或者不賣,都不是,  發表于 2014-5-8 21:48
就是所有的零部件,就是為了讓柴油在缸孔里面燃燒推動活塞做功,對整機的理解完全沒有概念,從最開始的燃燒就不懂,后面的都是胡扯,扯出來就是了,沒有一個玩透的人,就是各個部門做自己的一小塊零件,最后裝機  發表于 2014-5-8 21:47
比如,我們公司全新開發一款發動機,缸徑變了,電控部分,噴油嘴,油泵,這些都是博世的,但是還不行。完全沒有概念,不知道怎么搞,就忽悠忽悠定型了,缸體缸蓋的設計,整機的匹配性,  發表于 2014-5-8 21:44
因為要實行國四了,所以是最后的瘋狂,或者說是OEM廠家在建庫存。電控沒有,燃油系統沒有,這些都可以買,或者委托博世開發配套,但是,從燃燒、材料力學,熱力學都沒有研究透,最基礎的東西不知道。  發表于 2014-5-8 21:42
怎么說慘淡呢,我看發動機銷售量還是處于增長狀況的啊。開發發動機,國內還客服不了的難點是什么?電控?燃燒?材料?工藝?國內零件質量?  發表于 2014-5-8 21:35

評分

參與人數 1威望 +10 收起 理由
老鷹 + 10

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4#
發表于 2014-5-7 21:33:17 | 只看該作者
你想談什么
7 A0 Z* E! l/ z) p0 \我都可以說
  G# @  s+ _4 W- t( I: r呵呵

點評

請找998  發表于 2014-5-9 09:24
內燃機這行也沒什么出路啊。外企有技術,不讓你碰。國企就那樣,待遇少的可憐。想去自主研發的學門技術,掙點錢,看起來前途渺茫啊。  發表于 2014-5-8 23:33
5#
發表于 2014-5-21 22:25:37 來自手機 | 只看該作者
內燃機,以前學的是熱能動力工程內燃機動力方向的專業,五年前,可是一畢業就干冷沖模現在H很多內燃機知識都淡忘了,想繼續學習,畢竟還是喜歡
6#
發表于 2014-5-24 17:01:57 | 只看該作者
同意維修說的話,998大俠說的事情是真的,這些年,錢都去了賺快錢的行業,這些需要長期投入的行業沒人去用心。國家在大飛機、發動機上投入了,但沒有搞運十時候的干勁了。好多家伙都在混。混的人多了,本想努力干的家伙也被污染了。
5 X$ F" @$ Z3 v/ p3 w說實話,工作一些年之后才真正意識到發動機的重要性,我要努力干,搞幾個型號的看看。

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
逍遙處士 + 1

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7#
發表于 2014-5-26 06:59:11 | 只看該作者
發動機是動力之源,至少20年內不可動搖。8 U4 p8 J: y: `% y+ |0 i
當前的內燃機市場:5 n6 t: Y0 L# d/ R5 y. @" x
- 小型單缸柴油機800萬臺,1億千瓦,
% l% y" R( f5 x7 @+ P& y3 k! @- 小缸徑多缸柴油機200萬臺, 8000萬千瓦(80千瓦以下)2 D5 C0 F6 ^% r" W) `3 N6 A1 A; I
- 大缸徑多缸柴油機70萬臺,(單機50千瓦以上, 缸徑135以上). [! C* U+ t' v1 K
從以上數字可以看出, 高收入人群基本在大缸徑多缸柴油機市場。; g- W2 a* [$ r
9 g' `$ h" ]: j0 L1 `+ A' l, u/ @
-待續
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