合金鋼淬火裂紋分析，求助

氣缸蓋

曲軸軸頸與法蘭連接處出現淬火裂紋，高溫回火后再次進行淬火裂紋仍然存在，原因仍在查找中。。。。。求助一般造成類似情況發生的可能原因有哪些？

zerowing

是不是沾上低熔點金屬了？

2266998

就是淬火工藝有問題，沒有什么了，

6 F1 ~0 e) K4 a, w+ D) V5 ^' n; ^合金鋼，熱傳導慢，冷卻速度控制不好，表層收縮率大，內層沒有協調收縮，就裂了，

以前一個廠子，多大斷面的東西，如何鍛造，加工，熱處理，都有長時間試驗，取得一個工藝參數，固定下來，偶然有裂紋，廠里‘大拿’去看看，調整一下參數就是了，
9 {$ F# g. O) q7 }4 t+ @! Z
2 g0 J; o& }" h* n6 d現在廠子都沒有這些了，誰摸起來誰干，也沒有經驗數據，也沒有試驗數據，能湊合就湊合一下，湊合不過去了，最多這個產品就不干了，或者想法糊弄一下，能蒙過去就蒙一下，

" F$ y: T# P! j. O大蝦這個廠子也肯定沒有專門玩熱處理的，特別是沒有懂合金鋼熱處理的，這東西不是誰指導兩句就明白的東西，技術是一個系統對象，

Dandylian

最好附圖，因材料，鍛造，正火，機加，最終熱處理，設計結構等等都有可能產生！

氣缸蓋

2266998 發表于 2014-4-18 16:25
& r" g0 x/ |3 \4 d+ \) {就是淬火工藝有問題，沒有什么了，

& r3 O) {: l& I9 z& T! @1 f合金鋼，熱傳導慢，冷卻速度控制不好，表層收縮率大，內層沒有協調收 ...

不是所有的軸都有裂紋，如果是淬火工藝問題，那應該都裂。
裂紋位置基本一致，淬火參數也作了適當調整，仍然有裂紋出現。
4 |8 |5 l0 v3 [6 `初步懷疑就是鍛造工藝有問題，材質內部因素造成的。
4 x) |! S. }0 m1 i7 s. P話說熱處理工藝也只能起到一個指導性作用，不能定性，因為每批次零件都有可能存在和大差異，只要最終能夠達到圖紙要求就行。熱處理過程很大程度還是要靠經驗加檢驗。
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氣缸蓋

氣缸蓋 發表于 2014-4-19 13:33
9 U% w4 I& w' k8 u6 G不是所有的軸都有裂紋，如果是淬火工藝問題，那應該都裂。
$ i$ B! g& x. V- _& l裂紋位置基本一致，淬火參數也作了適當調整， ...

8 ]& m, @4 Y. L. w& S請教998大俠，材料成分沒有問題的前提下，任何材料組織結構的不合理，都能夠通過熱處理來消除并達到淬火前的合理狀態嗎？

三腳貓

冷卻速度太快

曲軸類零件一般采用表面感應淬火,注意根部R角處還要增加R角表面感應淬火