合金鋼淬火裂紋分析，求助

氣缸蓋

曲軸軸頸與法蘭連接處出現(xiàn)淬火裂紋，高溫回火后再次進(jìn)行淬火裂紋仍然存在，原因仍在查找中。。。。。求助一般造成類似情況發(fā)生的可能原因有哪些？

zerowing

是不是沾上低熔點金屬了？

2266998

就是淬火工藝有問題，沒有什么了，
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合金鋼，熱傳導(dǎo)慢，冷卻速度控制不好，表層收縮率大，內(nèi)層沒有協(xié)調(diào)收縮，就裂了，

9 s8 S* k* |) S3 T以前一個廠子，多大斷面的東西，如何鍛造，加工，熱處理，都有長時間試驗，取得一個工藝參數(shù)，固定下來，偶然有裂紋，廠里‘大拿’去看看，調(diào)整一下參數(shù)就是了，
! m. J) `. _' N  P/ Z' O9 C
9 }( m, ~3 F) E現(xiàn)在廠子都沒有這些了，誰摸起來誰干，也沒有經(jīng)驗數(shù)據(jù)，也沒有試驗數(shù)據(jù)，能湊合就湊合一下，湊合不過去了，最多這個產(chǎn)品就不干了，或者想法糊弄一下，能蒙過去就蒙一下，
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大蝦這個廠子也肯定沒有專門玩熱處理的，特別是沒有懂合金鋼熱處理的，這東西不是誰指導(dǎo)兩句就明白的東西，技術(shù)是一個系統(tǒng)對象，

Dandylian

最好附圖，因材料，鍛造，正火，機(jī)加，最終熱處理，設(shè)計結(jié)構(gòu)等等都有可能產(chǎn)生！

氣缸蓋

2266998 發(fā)表于 2014-4-18 16:25
就是淬火工藝有問題，沒有什么了，

+ M& B( T" z: }+ [1 B3 M合金鋼，熱傳導(dǎo)慢，冷卻速度控制不好，表層收縮率大，內(nèi)層沒有協(xié)調(diào)收 ...

不是所有的軸都有裂紋，如果是淬火工藝問題，那應(yīng)該都裂。
裂紋位置基本一致，淬火參數(shù)也作了適當(dāng)調(diào)整，仍然有裂紋出現(xiàn)。
初步懷疑就是鍛造工藝有問題，材質(zhì)內(nèi)部因素造成的。
! d% v& u! }/ k/ U話說熱處理工藝也只能起到一個指導(dǎo)性作用，不能定性，因為每批次零件都有可能存在和大差異，只要最終能夠達(dá)到圖紙要求就行。熱處理過程很大程度還是要靠經(jīng)驗加檢驗。
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氣缸蓋

氣缸蓋 發(fā)表于 2014-4-19 13:33
不是所有的軸都有裂紋，如果是淬火工藝問題，那應(yīng)該都裂。
. A8 M6 w1 }6 _3 B裂紋位置基本一致，淬火參數(shù)也作了適當(dāng)調(diào)整， ...

請教998大俠，材料成分沒有問題的前提下，任何材料組織結(jié)構(gòu)的不合理，都能夠通過熱處理來消除并達(dá)到淬火前的合理狀態(tài)嗎？

三腳貓

冷卻速度太快
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, `8 ~7 S$ S0 ^' f曲軸類零件一般采用表面感應(yīng)淬火,注意根部R角處還要增加R角表面感應(yīng)淬火