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日本人設計凸輪設計方式

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1#
發表于 2014-3-29 19:00:42 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
經常發現日本和德國的設備上凸輪機構使用很多,而國內設備好像很忌諱用這個東西,他們是能用的地方都用,國內好像是能避免使用就避免,很偶然的機會接觸到日本人設計凸輪結構,他們第一步要做的作時序圖,校核時間與加速度  ,最大壓力角,最小曲率半徑;然后將時序圖轉化成凸輪圖,這種凸輪圖包含分割角分配,推回程數據,原點等信息;  然后根據凸輪圖設計最終凸輪輪廓軌跡。   

點評

你看下SMC和FESTO的價格,就知道他們為什么寧愿用凸輪了。  發表于 2014-4-12 11:15

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jpcen05 + 1 思想深刻,見多識廣!
神仙老虎狗 + 1 思想深刻,見多識廣!

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2#
發表于 2014-3-29 19:33:52 | 只看該作者
能把凸輪用好'功底一定很深
3#
發表于 2014-3-29 19:34:50 | 只看該作者
凸輪相對設計復雜些。
4#
發表于 2014-3-29 19:35:21 | 只看該作者
日本人更有耐心,國人用氣缸賴的計算!
5#
發表于 2014-3-29 20:12:25 | 只看該作者
某些條件,凸輪更可靠,精度、效率更高。
純機械的東西耐cao,氣缸什么的太“金貴”了

點評

就算遇到個合格的加工商,要是一個從客戶談意向到交貨一個月都不給的項目,你如何設計采用凸輪,并說服老板你的凸輪比氣缸的機構更可靠?  發表于 2017-12-4 17:14
碰到垃圾加工商你如何保證一個才十幾萬的項目用到的凸輪的耐磨性和硬度?  發表于 2017-12-4 17:11
同意樓上  發表于 2014-9-3 15:06
6#
發表于 2014-3-29 20:34:23 | 只看該作者
日本人工作比較慢,比較細
7#
發表于 2014-3-29 21:04:05 | 只看該作者
機械比電子穩定,電子太多不可預測的東西
8#
發表于 2014-3-29 21:14:46 | 只看該作者
沒有圖紙介紹啊 還想學習一下呢
9#
發表于 2014-3-29 21:45:18 | 只看該作者
有沒有教程之類的呀,分享下下,對比一下,看看跟我在學校學的有什么不同呀
10#
發表于 2014-3-29 22:56:55 | 只看該作者
凸輪用處大!!
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