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如圖,驅(qū)動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的沖擊?

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發(fā)表于 2014-3-22 15:24:25 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 摩羯馬1106 于 2014-3-22 16:13 編輯 , j+ }: Z4 b1 Y4 J
0 T# w7 x. L# v1 r6 t; N: C$ o
      如圖片中所示,兩個(gè)完全一樣的小齒輪和大齒輪嚙合傳動(dòng),開始時(shí),大齒輪為主動(dòng),驅(qū)動(dòng)兩個(gè)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)(小齒輪所在的軸上各有轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的飛輪),之后,大齒輪不再提供驅(qū)動(dòng)力矩,這時(shí),兩個(gè)小齒輪所在軸上的飛輪由于慣性將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),兩個(gè)小齒輪變?yōu)橹鲃?dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
3 j, [0 {9 P6 @  t0 B* I5 Q$ L# y  A2 C& l
      如果齒輪的加工精度不是很高的話,在兩個(gè)小齒輪變?yōu)橹鲃?dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的沖擊?( f, A8 _3 M/ ?$ `" K. M5 A
      補(bǔ)充一下:大齒輪不提供驅(qū)動(dòng)力矩的時(shí)候,大齒輪所在軸上加上了制動(dòng)力矩(有個(gè)盤式制動(dòng)器)。
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發(fā)表于 2014-3-22 15:43:06 | 只看該作者
應(yīng)該不會(huì)哦!6 t! F) H: x2 S' x, T8 r' |4 n$ z
印象中飛輪能儲(chǔ)存多少能量嘛!不過是一時(shí)的。- T5 M, S# @9 j; C, i
大齒輪開始主動(dòng),后大齒輪斷開動(dòng)力,讓小齒輪主動(dòng),主動(dòng)齒輪換了,影響齒輪沖擊的多半只有齒輪側(cè)隙了。不過也不會(huì)太大吧!. k7 W' X) b  f
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 樓主| 發(fā)表于 2014-3-22 15:46:11 | 只看該作者
小西行長 發(fā)表于 2014-3-22 15:43
7 z9 D& O5 T) |5 m7 f4 A應(yīng)該不會(huì)哦!! X% m+ u( v1 _( I" @
印象中飛輪能儲(chǔ)存多少能量嘛!不過是一時(shí)的。6 T: {; V, K) K, h
大齒輪開始主動(dòng),后大齒輪斷開動(dòng)力,讓小 ...

# S8 e8 c* p+ M0 z& j如果只有一個(gè)小齒輪的話倒是沒有多大問題,關(guān)鍵是有兩個(gè)小齒輪同時(shí)作為主動(dòng)齒輪。另外,慣性飛輪很大,不是一般的大,是通過這些飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來代替轎車的行駛慣性的。
6 b/ q8 C# M5 {, h

點(diǎn)評

這個(gè)嘛!就要等大神了!  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-3-22 16:36
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發(fā)表于 2014-3-22 15:59:13 | 只看該作者
大齒輪失去動(dòng)力時(shí)自身也存在慣性,如果沒有制動(dòng)是不會(huì)有沖擊的
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-22 16:08:48 | 只看該作者
大衛(wèi)WQ 發(fā)表于 2014-3-22 15:59
. F- p. R$ f; [" R大齒輪失去動(dòng)力時(shí)自身也存在慣性,如果沒有制動(dòng)是不會(huì)有沖擊的
: o4 |5 Q9 i' J' l6 S
大齒輪所在軸存在制動(dòng),有個(gè)制動(dòng)盤。齒輪加工精度高的話沖擊是不是可以很小?
. S2 Y5 B4 Z, m/ G1 Z
6#
發(fā)表于 2014-3-22 16:17:31 | 只看該作者
摩羯馬1106 發(fā)表于 2014-3-22 16:08
3 R  n/ W6 i2 R9 l' c* A3 O# f- ]大齒輪所在軸存在制動(dòng),有個(gè)制動(dòng)盤。齒輪加工精度高的話沖擊是不是可以很小?
6 X1 c( y. s' A$ `
有制動(dòng)就肯定有沖擊,沖擊的大小取決于齒輪的精度! E6 j& ]9 o- e. M2 [7 n
7#
發(fā)表于 2014-3-22 16:36:04 | 只看該作者
摩羯馬1106 發(fā)表于 2014-3-22 15:46 & {, B, m5 \/ ~$ T2 E+ H3 F4 ^
如果只有一個(gè)小齒輪的話倒是沒有多大問題,關(guān)鍵是有兩個(gè)小齒輪同時(shí)作為主動(dòng)齒輪。另外,慣性飛輪很大,不 ...

/ U% c' K" ~4 J/ Y6 g# r* j$ |7 R. Q這個(gè)嘛!就要等大神了!
6 T1 v8 @' ]9 z
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發(fā)表于 2014-3-22 16:39:09 | 只看該作者
等998大俠出現(xiàn)  
9#
發(fā)表于 2014-3-22 16:41:58 | 只看該作者
跟著學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)...
10#
發(fā)表于 2014-3-22 19:25:07 | 只看該作者
就和普通兩個(gè)齒輪嚙合一樣。雖為3個(gè)齒輪,但主被動(dòng)換向時(shí),由于各種原因,兩個(gè)小齒輪不會(huì)同時(shí)換向,而且側(cè)隙不過幾十絲,所以不會(huì)不會(huì)有大的沖擊。
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