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齒輪跨棒距問題,客戶反饋坐標半齒頭部無法裝配

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1#
發表于 2014-3-20 11:16:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖所示一段內齒,其中整齒(右側)跨棒距無問題,,現在客戶反饋坐標半齒頭部無法裝配,跨棒距小1mm左右,我們抽檢庫存產品左側半齒附近跨棒距最多小0.1左右,請高手分析一下怎么回事啊?謝謝!
( g$ p( ?$ B* \( ^% b. ~$ Q# b4 y7 l
補充內容 (2014-3-20 13:43):
/ i1 z: |* Y( @- \客戶已氮化處理
# d; c) k( k- b! z
$ i, \! H/ S) F. z& b  v/ O補充內容 (2014-3-20 13:45):/ u1 [' z. u3 S, n1 S6 c& s
客戶已高頻淬火6 R! z' A: @4 X
$ g9 y* f/ L$ \+ M1 g& R; ]
補充內容 (2014-3-20 13:48):
2 M2 `( X; a$ m" _" q0 r+ Z客戶是高頻,不是氮化

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2#
發表于 2014-3-20 18:15:40 | 只看該作者
樓主說得不是很清楚,給的裝配照片不是很完整。從照片上看好象是齒圈經高頻之后發生了嚴重變形,一般來說象這種類似于薄壁件的齒圈是不宜高頻處理的。正常用的是調質過后精車加工內齒,最后是發黑處理。
3#
發表于 2014-3-20 20:57:18 | 只看該作者
請問發黑能提高齒面硬度么
4#
發表于 2014-3-20 21:17:04 | 只看該作者
源波403 發表于 2014-3-20 20:57
3 M( c& l; I& Y( k9 x* E: T. U請問發黑能提高齒面硬度么

3 f! ^: o6 L" G發黑是表面處理,可以提高齒面的耐磨性。對于這種內孔大的且還是薄壁件的齒輪圈,高頻處理變形量很大,只能是精車之后調質精車,加工內齒。最后發黑。
5#
發表于 2014-3-21 11:43:22 | 只看該作者
和對方溝通一下,- N6 b: k; S2 y
是否同軸度和量棒有問題?
6#
發表于 2014-3-21 14:39:16 | 只看該作者
最好把圖紙和工藝發上來分析。
7#
發表于 2014-3-21 18:14:48 | 只看該作者
高頻淬火不應該做最后工序
8#
發表于 2014-3-21 20:13:51 | 只看該作者
具體情況不詳,一般來講齒圈是調質后精車,插(拉)內齒,最后氮化!怎么會高頻呢?
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