齒輪跨棒距問題，客戶反饋坐標半齒頭部無法裝配

wei344

如圖所示一段內齒，其中整齒（右側）跨棒距無問題，，現在客戶反饋坐標半齒頭部無法裝配，跨棒距小1mm左右，我們抽檢庫存產品左側半齒附近跨棒距最多小0.1左右，請高手分析一下怎么回事啊？謝謝！

+ n2 u2 N2 {$ y0 ?# k補充內容 (2014-3-20 13:43):
4 f4 {9 \& R3 M5 A客戶已氮化處理

補充內容 (2014-3-20 13:45):
5 r& T2 s7 p/ J6 W) f客戶已高頻淬火
* \. [9 c: z; [7 s% ~5 C3 x% j. N
8 _" f/ H. z7 ^9 o* ]8 a5 f: S; n6 K補充內容 (2014-3-20 13:48):
  e' W( V1 h6 n* `# P! D: ~4 o客戶是高頻，不是氮化

楊善梅

樓主說得不是很清楚，給的裝配照片不是很完整。從照片上看好象是齒圈經高頻之后發生了嚴重變形，一般來說象這種類似于薄壁件的齒圈是不宜高頻處理的。正常用的是調質過后精車加工內齒，最后是發黑處理。

源波403

請問發黑能提高齒面硬度么

楊善梅

源波403 發表于 2014-3-20 20:57
請問發黑能提高齒面硬度么

0 ?: x/ \" {5 O發黑是表面處理，可以提高齒面的耐磨性。對于這種內孔大的且還是薄壁件的齒輪圈，高頻處理變形量很大，只能是精車之后調質精車，加工內齒。最后發黑。

黃亨瑞

和對方溝通一下，
是否同軸度和量棒有問題？

鄒云飛哥

最好把圖紙和工藝發上來分析。

米米hu

高頻淬火不應該做最后工序

Dandylian

具體情況不詳，一般來講齒圈是調質后精車，插（拉）內齒，最后氮化！怎么會高頻呢？