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樓主: 害怕伏櫪

保持掉頭車削同軸度的軟卡爪

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11#
發表于 2014-3-19 15:52:27 | 只看該作者
《機械工人》這個雜志是我83年參加工作后訂閱的第一份雜志,一直訂了十五年,還在舊書攤上淘了不少六、七十年代的舊書,是我唯一收藏的雜志,直到南下打工沒條件及時收到才停止訂閱。它是我的良師益友,一直伴我成長,今日又見老帥提及《機械工人》,看來也是同門師兄啊!上網搜了下,《機械工人》2008年 更名為《金屬加工》,向社友們推薦一下,這是本好雜志,可訂購早期的合訂本。
12#
發表于 2014-3-19 16:02:15 | 只看該作者
40年前的機械工人,呵呵。前面一位說的對,相對于把軟卡爪改造成彈性夾頭了。現在車間機械工人考核記件,求快,動腦子學習的不多了。
# O/ t& \1 M) f" Z這本期刊以前在公司看過,實踐性的內容多,不像有些機械類期刊全是模擬仿真。我感覺早期的期刊內容比較貨真價實,現在的期刊太虛了。4 A  S+ b  B' \2 |8 ^
不知道老師有沒什么期刊推薦的?

點評

上面lu33189社友已經說了,《機械工人》2008年 更名為《金屬加工》,并且分為“熱加工”和“冷加工”兩個分冊分別出版。除這兩份雜志,沒特別注意。  發表于 2014-3-20 17:34
13#
發表于 2014-3-19 16:28:12 | 只看該作者
靠收緊力來使孔軸緊密貼合,進而調準方向么?希望不是我沒想通...

點評

是沒有看懂。這樣做是靠軟鋼絲和輔助塊,讓鏜孔時卡盤卡爪與平面螺紋的狀態和夾持工件的狀態一致。  發表于 2014-3-20 17:37
14#
發表于 2014-3-19 16:36:58 | 只看該作者
彭老師,我是這樣認為的:鋼絲不是起夾緊作用的,它是為了消除三瓜里面平面螺紋和三瓜腳的間隙,它應該是起一個反夾緊(彈性)作用。我看不懂的是公差配合,如果是H7的話,孔要比加工工件大,哪樣還能夾緊嗎?

點評

孔要比加工件大就對了,這樣在夾持工件時是卡爪與工件之間的接觸面是相切接觸,如果孔要比加工件小的話,那卡爪和工件之間的接觸面是相交接觸了。  發表于 2014-3-23 22:36
H7雖然是間隙配合,但因為夾爪材料是軟的,它容易變形,從而夾住工件,提供摩擦力。但其配合間隙小,就算各爪受力不均,夾爪只是產生輕微的變形就頂住了工件,故能獲得比較高的同軸度。  發表于 2014-3-20 19:31
不知道我的懂是不是你的懂。老師的帖子里還有一個關鍵的且不易察覺的東西沒涉及,達到0.005是有條件的。  發表于 2014-3-20 19:27
“小樵”,有趣。  發表于 2014-3-20 17:39
小樵,你真的看懂了,完全理解了?  發表于 2014-3-20 08:30
老師文中有這樣一段話“用恰當的力收緊卡爪,鏜削卡爪夾持面,”這是關鍵,夾持工件的時候必然要比用恰當的力大些,實際夾緊時H7部位受力也不完全一致,前端大。  發表于 2014-3-19 20:10
15#
發表于 2014-3-19 17:59:39 | 只看該作者
恕我愚鈍,沒看太懂是怎么回事
% I0 G0 A, n2 j. ?! W" ~! W3 N望老師詳解一下那三個爪子中間的)是干什么用的

點評

所有的麻煩都只是讓鏜孔時卡盤卡爪與平面螺紋的接觸狀態和夾持工件的狀態一致。  發表于 2014-3-20 18:11
16#
發表于 2014-3-19 18:14:47 | 只看該作者
有一種叫端驅頂尖的東西,可以替代卡盤,不用掉頭

點評

軸端帶大孔就不合適用端驅方式了  發表于 2014-3-20 19:22
軸類工件一端要鏜孔呢?  發表于 2014-3-20 17:41
17#
發表于 2014-3-19 18:19:32 | 只看該作者
又學習了一招。
18#
發表于 2014-3-19 18:32:13 | 只看該作者
感謝彭老分享!(看上面有人這樣稱呼您,所以也這么叫了,嘻嘻)
19#
發表于 2014-3-19 18:49:18 | 只看該作者
謝謝共享
20#
發表于 2014-3-19 20:35:50 | 只看該作者
不好意思老師傅還真沒怎么看懂。但您這樣的老師傅是值得我們敬佩的,謝謝您能上來教我們這些晚輩們。如果能再指點一二就更好了。

點評

首樓敘述不夠清楚,已經編輯增補,也對一些跟貼以點評說明。方便的話,請再從頭看看帖子。  發表于 2014-3-20 18:27
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