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關于升降機構,是我錯了嗎

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1#
發表于 2014-3-19 00:35:15 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
要設計一個升降機構,可升可降,能夠停止,我選擇了可自鎖的蝸輪蝸桿,但是我們老師非要說自鎖是一個方向的,只能升,降就降不下來了。* p! v8 v5 b# h* E6 V
; b& k' v8 r1 S% Q
我在網上看了很多,蝸輪蝸桿自鎖的方向是說只能蝸桿帶動渦輪,渦輪不可帶動蝸桿。蝸桿是雙向都可以,雙向自鎖的,但是老師認為不是雙向自鎖。要增加裝置才能保證升降時能保持一定的高度。
) `0 Z4 {7 ]+ ]6 r
4 e5 w* ~& C" V請問是我錯了嗎,還有什么更好的設計方案嗎?

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2#
發表于 2014-3-19 08:47:55 | 只看該作者
本帖最后由 mjwz5294 于 2014-3-19 08:49 編輯
( F. O$ w& i0 D/ B  f, m  n
$ i$ D& i0 d- A7 x+ Z% g& U, w看的有點暈啊,你需要雙向自鎖?
5 D0 S8 `5 F5 g) h9 ^$ ], E+ _是不是理解上的問題,也許老師與網友是一個意思呢...( v# i7 v/ P0 r7 U& T
反正我是沒看懂,幫你頂一個吧...8 h' A' H/ ~/ D3 Z

, f2 F; c0 V% q- p1 B; r猜測一下,老師的意思是:蝸桿具有雙向自鎖能力,但一般情況下發揮的作用是單向的...
3#
發表于 2014-3-19 09:11:01 | 只看該作者
學習一下
4#
發表于 2014-3-19 09:14:16 | 只看該作者
這位同學,問題描述不清楚啊,蝸輪蝸桿一般都有自鎖特點,但也不能完全依賴這個,小減速比的自鎖就不可靠,在負重較大時比較不靠譜的,不知道你老師說的雙向自鎖是指上下升降方向的自鎖,還是說動力的雙向自鎖,一般會選用帶剎車的電機來驅動減速機,可以比較好的停止定位,還可以加固自鎖的可靠性。
5#
發表于 2014-3-19 09:14:47 | 只看該作者
這位同學,問題描述不清楚啊,蝸輪蝸桿一般都有自鎖特點,但也不能完全依賴這個,小減速比的自鎖就不可靠,在負重較大時比較不靠譜的,不知道你老師說的雙向自鎖是指上下升降方向的自鎖,還是說動力的雙向自鎖,一般會選用帶剎車的電機來驅動減速機,可以比較好的停止定位,還可以加固自鎖的可靠性。
6#
發表于 2014-3-19 09:17:09 | 只看該作者
本帖最后由 四月追尋 于 2014-3-19 09:18 編輯 5 W$ r; o' I% S, K

2 f7 }% H! a0 I$ P) k* }( @( c渦輪蝸桿如何實現升降,我真沒見過,能詳細講下不? 我只見過絲桿升降,渦輪蝸桿用來傳動。絲桿升降能雙向自鎖,不過磨損大,易產生間隙,并且渦輪蝸桿自鎖是不穩定的,以前在一篇論文上見過專門討論自鎖不穩定性的
7#
發表于 2014-3-19 10:21:52 | 只看該作者
有雙驅動的,一個渦輪配合兩個平行蝸桿
8#
發表于 2014-3-19 11:00:43 | 只看該作者
學習了
9#
發表于 2014-3-19 11:38:22 | 只看該作者
首先要更正一下,不是所有的蝸輪蝸桿都有自鎖的,這個去看一下蝸桿傳動設計就明白了。一般蝸輪蝸桿減速機因為傳動效率要求,一般不能自鎖。沒有你和老師的原始對話,也敢評判誰對誰錯。如果買現成口減速機,選一個帶剎車的就完事了。
10#
 樓主| 發表于 2014-3-19 12:37:35 | 只看該作者
mjwz5294 發表于 2014-3-19 08:47   U+ c2 c* L* s6 [% J5 S. E
看的有點暈啊,你需要雙向自鎖?
% t# @+ O! \/ e8 _1 d: G* K% V: G是不是理解上的問題,也許老師與網友是一個意思呢...
& N- y; ?  Y6 K4 g& W反正我是沒看懂,幫 ...

0 ?5 ]* h7 U( i8 g  W) e% O他的意思是自鎖的蝸輪蝸桿,蝸桿只能一個方向轉,而我認為蝸桿正反轉都可以,只是不能渦輪帶動蝸桿

點評

你的模型是,蝸輪蝸桿減速器,動力作用在蝸桿上,蝸桿自鎖。但老師說蝸桿只能正轉,不能反轉。 是這個意思??  發表于 2014-3-19 13:26
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