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環面蝸桿上傳

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1#
發表于 2014-3-8 19:32:44 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
環面蝸桿,SW的

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2#
發表于 2014-3-8 20:54:23 | 只看該作者
噢噢。。。
3#
發表于 2014-3-8 22:14:29 | 只看該作者
我們買的一臺美國的減速機上就用這個
3 \! d( ]9 _$ I" Z, T. e) `當時還覺得奇怪
: c# b  q* H+ b) w: ?1 a, x為什么非要用這種環面蝸桿呢?6 |' B1 @) H  x
空間的限制?3 F0 I! K! n9 w! W+ ?- L
還是其他原因?
# |. e9 J) F* _6 A, j, X2 X: x謝謝

點評

應該是從提高機械效率上考慮的  發表于 2014-6-28 13:00
4#
 樓主| 發表于 2014-3-9 13:29:25 | 只看該作者
迷茫的維修 發表于 2014-3-8 22:14 : |, w8 L* @+ |+ }' d% Z2 G9 r) Z5 `
我們買的一臺美國的減速機上就用這個
- b* V$ z4 @+ Y. e* }, R當時還覺得奇怪
0 ~& y7 B( O% b! v  p- c為什么非要用這種環面蝸桿呢?

2 p' V3 X- v4 @主要是相比一般的蝸輪蝸桿減速機 在節省空間的同時承載力增大,壽命增加,原因是同時嚙合的齒數多了,國外沒有二包的減速機,他們的是直廓的或一包的,發達國家在機加工方面很注重效率.二包的蝸輪副在使用上很好,但是在加工上效率低。: m9 f  m' y5 [; s4 c& ~( l/ }
5#
發表于 2014-3-27 12:54:04 | 只看該作者
jackjones 發表于 2014-3-9 13:29
/ b* p4 z, n1 [* w主要是相比一般的蝸輪蝸桿減速機 在節省空間的同時承載力增大,壽命增加,原因是同時嚙合的齒數多了,國外 ...
4 I( n+ N9 B* J9 X5 x  d
樓主厲害啊....
6 T: `- S  B5 s/ z
6#
發表于 2014-6-27 22:32:10 | 只看該作者
沒接觸過蝸桿這類零件,看看論壇,養養眼了* r9 Z5 T, I8 I
7#
發表于 2014-6-28 12:04:17 | 只看該作者
沒接觸過' H+ _( _' v2 o5 g- B
8#
發表于 2014-6-28 22:34:46 | 只看該作者
樓主可否發個part我研究下?不知你這個模型的精確程度怎樣。
9#
發表于 2016-10-8 10:55:25 來自手機 | 只看該作者
這種環面包絡蝸桿和直廓環面蝸桿的區別在哪里呢
10#
發表于 2018-6-1 15:07:30 | 只看該作者
沒有看到SW的附件撒。
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