液壓原理圖求解析

源波403

是否可以改成一個油缸，四個導柱呢

黎中

用油缸同步器（齒輪式），很好用（要求不高的情況下）

yearstone

源波403 發表于 2014-2-25 12:15
是否可以改成一個油缸，四個導柱呢

/ D. M$ U) n2 N# F* y' P. \這個考慮到泵站的工作壓力，以及油缸的缸徑，以機械上空間結構，一個油缸無法滿足；
9 N; [8 O$ g9 g

你和糖一樣甜

看不懂··

獵豹2014

看缸徑了，如果缸徑較大，應該會不同步。
2 e( T# R- j! c) r3 a7 C( D; M建議樓主查詢一下液壓手冊。有一種專門的液壓回路。同步回路，很多種類。可以參考一下、

國運昌久

不可能同步，需要用等量分流閥控制同步回路

liuxz135t

液壓同步困難。
' t7 }% v3 P3 O: h. w

國運昌久

國運昌久 發表于 2014-2-25 14:06
不可能同步，需要用等量分流閥控制同步回路

不用分流閥整成同步，上三個缸以上就比較麻煩了，得多用節流閥，調速閥，還要把空氣幾乎完全排除
9 x4 W, f" B, b- J# \, t' `, s一：兩個缸負載不平衡不明顯 。四缸的制造誤差累計就明顯了，缸徑誤差，加工精度誤差
二：雖然有導柱，但是油缸存在的偏心負載和不穩定變化載荷還是難以有效克服
) h8 l8 [( l0 Y" W, ~0 x三：油缸的摩擦阻力不等。
9 w3 b  v* t1 F# f- F& t0 n( u四：隨著油缸增多，系統剛性和結構變形不一致
五：就算開始時候可能同步，時間長了內部泄露還是引起容積變化明顯
8 }% l+ F& Y0 }. {  n) ~。。
2 E( r& `  T2 f2 X2 Q7 _僅供參考，說的不對請交流指正
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9 U6 L  ?0 p! g" r2 a. \0 u

yearstone

國運昌久 發表于 2014-2-25 23:07
不用分流閥整成同步，上三個缸以上就比較麻煩了，得多用節流閥，調速閥，還要把空氣幾乎完全排除
+ }, }# e) Y' n, M2 f, V( X一：兩 ...

你的分析不錯，我無法給你正確的答案；就目前而言，我原來的設計堅持要用二個油缸推；液壓設計的希望用4個油缸；個人分析后覺得風險太大，就是無法解決同步問題！

國運昌久

yearstone 發表于 2014-2-26 15:38
你的分析不錯，我無法給你正確的答案；就目前而言，我原來的設計堅持要用二個油缸推；液壓設計的希望用4個 ...

: w1 x1 P2 y% l% U那就還用兩個缸，買進口的液壓缸，
' X9 r! b; D: ~: i/ X
; a) U, w/ L' g$ g- E0 f實不相瞞，我年前掉過坑里，就是用四個缸，也不是同步閥，伙計的小手指還被擠住肉流血了。就是軋機上的升降裝置，我和設計說，設計不信，結果卡死一個缸，大概在上升三分之一時候，他連分流閥都不知道