討論：此圖若將液控單向閥芯去掉有何隱患？

micro75

如附件圖，活塞桿連接重錘，液壓缸如圖豎立安裝，出現液控單向閥打不開的情況，臨時將單向閥芯去掉使用，從原理圖上看并無大礙，歡迎各位討論 發表意見。

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micro75

下面是一個平衡閥，是否可理解為雙保險？

張聾子

micro75 發表于 2014-1-28 16:41
下面是一個平衡閥，是否可理解為雙保險？

節流閥。

xxtrumpf

整體情況不清楚，不過設計者的思路是希望當油缸上腔有壓力油時，下腔才可以回油，如果上腔油被封住，下腔的油也會相應的封住，如果去掉21號液控單向閥，另外你說活塞桿連重錘，那么下腔會因自重產生壓力，有可能會打開20液控換向閥導致活塞自行下滑，下滑距離由系統的密封性來定，如果重錘較重，那么上腔就會形成真空。具體有什么后果不知道，要看你這個是什么機器。

樵薪

油泵不給油后
1.有桿腔壓力大于溢流閥調定壓力，溢流閥打開，鎖不住；
! i; H5 N# ~2 f" w' x7 \2.有桿腔壓力小于溢流閥調定壓力，有桿腔油通過溢流閥芯與孔的配合間隙中泄漏，也鎖不住。
8 L" E  a  E) J; H3.這個系統應該把液控單向閥放在溢流閥的前面。

david1973

實際上不需要把液控單向閥閥芯拆掉。如果你能確認是閥的問題，不是機械卡阻，把液控單向閥換成帶預打開功能的液控單向閥就行。現在的閥估計是開啟壓力1：4的，換成預打開型，開啟壓力可以到1：10，單向閥就可以打開了。

zhuxiaohua

這個原理圖，可能有些人覺得有錯誤。呵呵呵！
' b7 a2 y, l+ s! E% g4 v) Y我們應該從這個原理圖正確情況考慮。我比較傾向4樓所說的。
我們可以這樣分析：
1.油缸有桿腔因自重形成壓力，通過調節平衡閥壓力大小，來判斷是否打開平衡閥。
2.打開平衡閥后，油缸的有桿腔油液必須通過液控單向閥，而液控單向閥的控制油路與油缸的無桿腔連接。不考慮密封情況可以判斷油缸活塞下行條件就是油缸無桿腔要形成壓力，而且該壓力要能打開液控單向閥。反之，如果油缸無桿腔沒有壓力或低于打開液控單向閥的壓力時，油缸處于自鎖狀態。
3.如果把液控單向閥閥芯拿掉，能否保證油缸活塞不下行就要靠平衡閥的壓力調整和密封性能了。
4.我就個人來判斷設計者的思路：21閥是用來停機或油缸停止工作密封定位的。20閥用來保證油缸因重力下行運動平穩性，不發生抖動沖擊現象。
) {/ W( d* q1 F$ t: t3.

ipqjj

20防止下降過快，21自鎖

fmdd

這個圖好奇怪，怎么感覺像是什么東西弄反了

micro75

非常感謝大家積極參與討論，這是生一線實際出現的問題，7樓zhuxiaohua大俠解釋的非常準確，工作原理就是這樣，20是平衡閥而不是節流閥或什么換向閥，現在將液控單向閥閥芯去掉后，就靠平衡閥調壓來控制，臨時使用；
但液控單向閥為什么打不開還是沒找到原因，換新閥也不行。