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聊聊鉗工眼中的設計與工藝 |
評分本帖被以下淘專輯推薦:
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豪賭啊,祝好運
大俠好毅力
謝謝指教。負責的這一塊也很少接觸鋼材,確實是年頭不夠經驗欠缺
A3鋼是舊稱呼,老人們就常用的叫法,現在的新國標是Q235,該牌號的鋼材含碳量約為0.22%,屬于低碳鋼,一般使用狀態為熱軋狀態,45鋼的熱處理相對比較靈活,可以調制,正火,淬火等。有不正確之處,請大蝦們批評
知道,但是不熟練幾乎不用。你精通你說啊。
裝的吧,A3鋼你不知道
現在就在轉型,因為不轉型就不能生存下去,好像轉型速度有點慢,這幾年破產的工廠不少啊
呵呵,那可以說說硬鋁的常見的熱處理方式。比如說退火,什么時候會選擇退火。粗加工時硬鋁留多少半精加工余量,常見的粗加工方式等等。鎢銅合金,咱不熟悉,還是第一次聽說,孤陋寡聞了。鈦合金一般都用來做精品的。
我經驗不多,基本上都是硬質鋁合金和鈦合金 鎢銅合金之間換。45鋼也是做工裝使的。對于A3真的不太熟悉 不好意思
感謝您的回帖,從你的言語中不難發現你是一位工藝員。看得出你想沉下去干出點成績,在此對你說“加油”。提到工藝,想到一個問題想和你探討下。A3鋼是具體指的什么,可以具體說說它的熱處理方式,它與45鋼有哪些不同
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這網址好坑爹,我還以為只有前半段,不過好壞進去了,不錯!thanks
多謝鷹大!
首先你能通過網絡獲取資料,足以說明你的能力。不過請教下您生活生產接觸過A3鋼沒,A3鋼平時使用時會出現什么狀況。A3鋼常見加工方式有哪些。常見A3用于哪些方面等等。。
感謝您的回答,A3鋼的確是Q235以前的叫法。那您可否聊聊A3鋼,這種材料用途很廣的。
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我一直覺得,重要不重要要放在不同的場合去評定,好的機械方面人員體現在創造和改進。沒有改進及創造就稱不上技術人員
英國的工業產值還沒有英語高 你自己算算他放棄了什么?當年他可是航母 飛機的全項發展
層主,你說說看,英國放棄了什么,是全球頂尖的發動機研發,還是CAD\CAM\CAE的軟件開發。
這個倒是不怕,他有他的方法,我也不會白用。都是以后思考的一個思路吧。多一條路肯定是更好的。
您師父的水平肯定沒的說,我不知道你以后的路怎么走。可以這么說,他這么走來可以成功,你按照他以前的路數走可能就行不通了。時代變了,很多時候要想到更先進的加工方式,與時俱進。時代在前進,工藝也要跟緊腳步
其實很多時候很多師傅的點子不是說書本上沒有,不過您沒找到或者是接觸到而已。打個比方,用普通銑床加工螺旋槽怎么加工,這您去請教您師傅,他肯定給您娓娓道來。以前加工條件不先進,所以很多時候要動腦子。
不過我師傅大專畢業理論差,我是碩士這個比他強,但是他的經驗很強,很多點子書本上都翻不到卻是非常有效,他也樂意傳我,只要我問一般都說個通透。人真心好
我師傅是國家級的,設計大師怎么算?這個真不好算 享受特殊津貼的算不算?都是干了三十多年 退休返聘的
看到您的回答,我著實又激動了一把。請問下你現實生活中目前有沒有接觸過工藝大師和設計大師?
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干什么都得講究悟性。但凡是個人物的工程師、工人師傅帶徒弟都要講究徒弟的悟性,悟性不好不會去帶的。
性很重要。前公司有個笑話。鉗工裝配導軌,發現靠面直線度不好,要鏟刮。因為質檢檢過的,合格(里邊可能有貓膩),鉗工不干。質檢自己動手鏟刮。第二天鉗工來裝,更差。原來質檢專撿凹的地方鏟,越鏟越凹。
呵呵,鍛煉了您了,前輩。鉗工這工種很講究經驗的,而且每個行業的鉗工都不同,有的鉗工一輩子接觸都是小東西,您讓他裝大玩意,他也得慢慢學一段時間才能適應進來的。還有這工種講究悟性的,不是什么人都可以干的。
有一活,鉗工裝了近兩周,兩根長4米的導軌裝不好。沒招,自己動手把第一根導軌給裝到直線度0.01mm,第二根讓鉗工裝。裝完檢測,平行度0.015mm,直線度不好。還是自己動手,調到兩導軌平行度,兩導軌直線度0.01mm。
感謝您的回答,其實您應該慶幸鉗工水平不強。若是鉗工水平很高,你會發現這將省去你很多思考的空間。這其實是此消彼長的,因為師傅很強,很多時候由不得你與他爭論,東西就做出來了,也不勞你愁怎么裝、怎么...
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