看看那些虧損嚴重的車型

我很呆

第一名：Smart ForTwo   虧損額：33.5億歐元

你說這車放在中國有毛線用處？裝逼別人要說你傻逼。實用性？跑。跑不動。泡妹子又不能車震。家用就2個人。小巧靈活？堵車堵死你。誰要你走小巷的？

第二名：菲亞特Stilo 虧損額：21.0億歐元

整的像是山寨中國車似的。虧死你。

第三名：大眾輝騰 虧損額：19.9億歐元

一般不認識這車。如果認識這車。會感嘆：我草。還真有傻逼買！

第四名：標致1007 虧損額：19.0億歐元

又讓我想到了不可思議。小不點的車。還要搞個滑門。簡直就是自以為是。

第五名：梅賽德斯-奔馳A級  虧損額：17.1億歐元

沒有定位不倫不類。簡直就是敗壞了前輩的名聲。失去旅行的意義。你還整個25萬的售價。咋一看。怎么那么像。那個啥大眾呢。

第六名：布加迪威航 虧損額：17.0億歐元

你讓大多數富人都買不起。當然引起公憤了。虧的就是你。

第六名（并列）：捷豹X-Type 虧損額：17.0億歐元

讓我想到了現代。

第八名：雷諾拉古娜 虧損額：15.4億歐元

長得像老款愛麗舍什么的。

第九名：奧迪A2 虧損額：13.3億歐元

我看到了一輛3萬塊的面包車。謝謝。

第十名：雷諾Vel Satis 虧損額：12.0億歐元

這尾巴?？粗拖胪碌臎_動。不知道你多出這一點尾巴。想干嘛。

80%以上購車的人士。不太懂車里面的東西。正像書里面說的。未來：汽車外觀設計的誘惑性已經超過了汽車性能的卓越型。
ps：
洛基亞的衰敗是有道理的。請看2005年italdesign設計公司給瑪莎拉蒂的概念車。被淘汰的原型設計：

再請看洛基亞N8手機。是不是前面很像？


只為博君一樂。請勿認真噴水。

愛貓人士薛定諤

其實我感覺汽車圓不溜秋的一點都不好看...

shootbomb1

06年的時候,群眾不會想到博通會破產,認識的洋朋友,現在也在討論生存問題了,還有指望來中國"淘金"的.風水輪流轉啊

但即使這樣,如果我是做車身設計,還是要努力去這類地方"蹚蹚水",就沖人家百年積淀.

迷茫的維修

我家用
只要耐撞
造型過的去
省油
兩箱POLO,GOLF

嗜好

D:\我的圖片

嗜好

product

請教大俠！
汽車行業的暖通、空調、冷卻系統值得扎根學習，和作為未來的發展方向嗎？
我現在是在汽車空調行業的二級供應商那里，就是你說的低端產品里面，加工行業。
我也深知這點，所以工作三年多學習了制冷方面的專業知識（傳熱，工程熱力學，流體），有一定基礎的，運用自如還要實踐幾個項目，實際做的時候配合試驗去感受。另外也學了汽車空調系統設計。當然這些僅僅是看書。
在工作中，時常請教上游工程師，他們對待系統更重試驗，匹配，和以往的項目經驗。理論不是很注重，還有的工程師和我差不多，就是個畫圖，搞工程的，一個項目做另一個。
自己的產品工藝相關和項目流程的也熟悉了。時常感覺危機重重，準備明年也開開見識，去上海，找個系統廠工作。
謝謝！
點評


迷茫的維修  你去找“我很呆”  發表于 3 天前

2266998  假如你希望以后就玩這個，要系統學習這些對象，比如制冷理論，材料，塑料件成型等等，把這些東西都學通了，就一定有出路，舉例說，你從設計到試驗過程都非常熟悉，就肯定有出路的，  發表于 3 天前

2266998  這類給‘大流程’配套的，一定是比較大的廠子，小廠子沒法直接給組裝配套，就是說你沒法供給‘線上’，當你給空調這個東西再配套的時候，就沒有利潤了，但不是說你不該學習這些，學好了，找一個大公司，有出路  發表于 3 天前
@我很呆，想請教大哥對該行業的現狀分析，和從業選擇。謝謝！

product

不敢當啊，呵呵！是做管子的，現在公司就是配合主機廠和系統廠做項目過程開發，一個加工制造業，我是搞產品工藝，新產品導入。在外企應該叫制造工程師吧！公司運營還可以，銷售額也達到3億多，個人想以后走系統（但肯定慢慢學習），畢竟現在產品簡單，所以想找同行業公司，但不知這行各公司情況！

害怕伏櫪

阿呆吊胃口??！說了那么多的車，一張圖片也沒得。

不愛韓雪的歌

我只知道輝騰很貴！