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@老鷹 @害怕伏櫪 @ttlegyq @xiaogang2229 小林我匿藏了這么久，總算要冒下泡啦! 最近在學(xué)校忙的要命，廠子里又忙各種各樣的瑣碎事。悄悄發(fā)個(gè)技術(shù)貼吧，求置頂！哈哈9 x) O6 ~9 y& O2 G
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0 [; \3 [6 D( X s% ` 之前我已經(jīng)提過(guò)了，我廠子里有一種大批量工件需要打兩到三級(jí)內(nèi)孔，45#70*70方鋼，孔徑26、38、48, 經(jīng)過(guò)考慮買(mǎi)大立鉆倒不如搞一臺(tái)專機(jī)專門(mén)搞它的粗加工，然后再上數(shù)控車(chē)。所以就開(kāi)始了這個(gè)項(xiàng)目了。由于不是特別要緊（在車(chē)床上可以用尾頂打孔），所以就做下停下，有一點(diǎn)時(shí)間就完善一下，自己設(shè)計(jì)好，電氣部分就交給專人做，其余自己完善，包括機(jī)架，外殼等等。現(xiàn)在專機(jī)基本上完善了并投入使用，但還有很多需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方，
& s1 s3 B1 o6 L 包括：1.工件夾緊夾具
V8 u5 V I. i7 o+ _ 2.排屑清理
' D6 O$ i) E$ r- g3 Z 3.推送料裝置 " u$ }! P) o. T3 A; T9 Q6 b# A
4.多級(jí)鉆頭的設(shè)計(jì) / {' x2 X2 U9 T1 v# Z
5.動(dòng)力頭動(dòng)力輸出
( E8 h7 B) C. ?3 @ 6.機(jī)架剛性。 等等。
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( @+ [5 F' a2 G5 k6 a 好了，說(shuō)多無(wú)謂，上圖欣賞3 ]- m% L) m- C, L9 S6 y+ E$ A6 Y) f
拆掉動(dòng)力頭機(jī)殼，就是這個(gè)樣子外觀了。 說(shuō)說(shuō)機(jī)殼吧，當(dāng)初想了兩種方案，一是上掀式，二是左推開(kāi)式，現(xiàn)在當(dāng)然是后者，方便點(diǎn)咯。注：機(jī)殼完全樓主手工打造！鈑金，噴漆，雖有毛疵，但卻十分有成就感啊！哈哈。
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9 o; a! r t% I9 H9 A9 C 傳動(dòng)部分，由于以前接觸過(guò)食品生產(chǎn)包裝線，所以……有點(diǎn)，呵呵，嗯之后還要改進(jìn)的，因?yàn)橐綑C(jī)子的另外一邊去，就需要繞過(guò)傳送帶，十分麻煩！ 這個(gè)氣缸也是以前舊的，不過(guò)性能還行，暫時(shí)不換新的。 大家看到電箱了吧，好了接下來(lái)說(shuō)說(shuō)控制板（坑爹啊，被設(shè)計(jì)電路那個(gè)坑了）
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* o T7 f1 z0 a, O8 g控制面板就給我裝在了電箱的正面，每次調(diào)整參數(shù)都要蹲下來(lái)，實(shí)在辛苦啊！尤其是調(diào)試階段，像耍馬戲一樣！不過(guò)現(xiàn)在不理它先了，有時(shí)間再拆。" K) X, g7 m* P6 \
0 w$ }, m. R0 n0 j夾緊器方面，用得是曲爪，用液壓臺(tái)鉗的話有兩個(gè)缺陷1是慢，二是夾傷。
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7 T7 Y+ A$ m. M2 y兩個(gè)動(dòng)力頭足夠了，如果到時(shí)多級(jí)鉆搞不成（怕是動(dòng)力頭不夠力）就分兩次鉆，更換鉆頭）
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* t( M+ n3 O. H0 w% J開(kāi)始工作了！9 O2 ]/ B( _; h/ r7 D# n
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最糟糕的問(wèn)題出現(xiàn)了，鐵屑?xì)埩粼趭A緊臺(tái)鉗上，氣槍吹不干凈，工件沒(méi)鎖緊，抬起，直接停機(jī)！1 k! g9 c8 t! @" i( V& S
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想這些推屑部件都是臨時(shí)做，臨時(shí)就加上去的，充分利用原來(lái)的動(dòng)作！詳細(xì)見(jiàn)視頻。! l9 j# Z5 R$ D
# ~& ^. a- \6 V5 W) m/ p9 m則個(gè)是在臺(tái)鉗向后吹氣的氣管啦。后來(lái)又做成半圓弧狀。不過(guò)效果還是不夠明顯，看來(lái)?yè)Q一個(gè)大一點(diǎn)的壓縮機(jī)是勢(shì)在必行啦！$ ?2 s% Y: @: w& }
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由于廠里忙得不可開(kāi)交，所以以上這些都只可以在晚上不用加班的時(shí)候做（星期二四六）年底了，終于完成。
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/ X6 s w$ ^. @0 ]- x打孔機(jī)現(xiàn)在分別鉆孔徑20通孔和38深63.6., j7 i5 @$ Q- B" F7 ]5 i" u/ N- p$ T
平均一只時(shí)間為4分鐘
! i2 L# J3 j# x9 g9 P6 `( U鉆頭兩天磨一次
3 s4 G1 n. w$ l1 w0 |* w; a/ b輸送帶可放置18只工件
/ X7 I2 m X+ u: N+ x' c現(xiàn)在廠里是一個(gè)師傅囊括三項(xiàng)工作：1.數(shù)控車(chē)工序（普通工人裝夾） 2.打孔機(jī) 3.車(chē)平端面 8 Q6 b+ `$ ?# D
與原來(lái)對(duì)比：完成一個(gè)方塊的粗車(chē)，需要：車(chē)端面，打孔，數(shù)控車(chē)，需要3個(gè)工人。4 R- l1 G7 [- C# V
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" Q3 }# ~( t9 ~ @ U! j! P- Y總結(jié)：現(xiàn)在的工廠啊，也許就只能靠這種生存方式了，不知怎樣的，現(xiàn)在的技工，稍有些技能就嫌累工資少了，長(zhǎng)期做下去的，又不長(zhǎng)進(jìn)，思維不夠靈敏，做死一輩子。現(xiàn)在，不能過(guò)度依靠技工了，盡量把工作分擔(dān)給機(jī)器，這樣做實(shí)在是輕松好多（畢竟機(jī)器不會(huì)跟你耍脾氣，你只要好好對(duì)它耐心對(duì)它就行了）。對(duì)于較高價(jià)值的產(chǎn)品，只有把工序?qū)嵭泻?jiǎn)單化（高價(jià)，就意味著工序多或者工序難），效率提高起來(lái)，才有可能賺錢(qián)，要不然無(wú)論你價(jià)格打得多高，都得虧錢(qián)的.
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) ^4 d$ F9 x x, q嗯嗯，圖片描述的稍有欠缺，小林期待與你們進(jìn)一步的討論！歡迎各位大蝦蒞臨指導(dǎo)，予以指正哈~
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3 H+ @! }% z2 v2 _0 s Via.廣東肇慶隆鑫; }. j, c0 b( x8 w4 ?
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發(fā)表于 2013-12-28 13:18:02
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