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今天在車間看到兩類油缸，求大俠指導(dǎo)！

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1#
發(fā)表于 2013-12-24 20:52:16 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
今天在車間看到兩類油缸，同樣系統(tǒng)壓力為6Mpa，因?yàn)樾谐滩灰粯樱〉男谐虨?60mm，大的行程為其兩倍為320mm，大小相差好大呀！如圖！
2 E. {, v" s1 i0 }請問這是為什么呢？是因?yàn)樘岣咂鋭偠冗€是有其他原因呢？求指導(dǎo)！

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2#
發(fā)表于 2013-12-24 21:19:40 | 只看該作者
油缸的主要參數(shù)是缸徑跟行程吧6 o& [) a' }4 D+ }% ^6 |3 t- K, g0 b
缸徑就是指活塞桿的直徑，系統(tǒng)壓強(qiáng)不關(guān)事，不過有最大壓強(qiáng)的吧。5 O. f( Z8 R& U3 w2 Q: p7 J
F=PS，S是面積，面積越大，同樣壓強(qiáng)的情況下，輸出力越大。
) Q' r; G% A4 s9 R( P& R- j這是氣壓液壓的基礎(chǔ)吧# \; A( z% Y1 c( \9 m2 t* g
- j# L) B4 x6 ]8 Z
補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-12-25 17:50):0 X8 a" a0 o% ^, k# q6 c) K
油缸的主要參數(shù)是缸徑跟行程吧
; j: c: m3 W: R; s9 m, u缸徑就是指活塞的直徑，系統(tǒng)壓強(qiáng)不關(guān)事，不過有最大壓強(qiáng)的吧。2 |" w4 m+ T8 g7 e
F=PS，S是面積，面積越大，同樣壓強(qiáng)的情況下，輸出力越大。3 h: k4 l8 M4 t% x
這是氣壓液壓的基礎(chǔ)吧

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YIF
手誤，缸徑就是指缸的內(nèi)徑。活塞桿內(nèi)徑是另外回事，但活塞桿會(huì)影響推出和拉回的力不一樣。感謝上面兩位指出問題，也好奇為什么看見錯(cuò)了就不發(fā)表自己的言論？  發(fā)表于 2013-12-25 17:50
缸徑是“活塞桿”的直徑？還是缸體的內(nèi)徑？  發(fā)表于 2013-12-25 15:50
你可以去幼稚園當(dāng)老師了，怎么會(huì)回答樣的問題  發(fā)表于 2013-12-25 11:06
“缸徑就是指活塞桿的直徑”...  發(fā)表于 2013-12-25 10:51

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3#
發(fā)表于 2013-12-24 22:04:22 | 只看該作者
工程機(jī)械轉(zhuǎn)向油缸。

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對，大俠是明白人，輸出力肯定是不一樣的？我先前以為不同輸出力應(yīng)該采用不同系統(tǒng)壓力的油缸。謝謝回帖！  發(fā)表于 2013-12-25 18:14

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4#
發(fā)表于 2013-12-24 22:32:42 | 只看該作者
除了壓力、行程外，應(yīng)該還與輸出力大小有關(guān)。

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一個(gè)液壓系統(tǒng)為了達(dá)到不同的輸出力，采取幾個(gè)壓力等級，結(jié)構(gòu)煩瑣復(fù)雜，大多時(shí)候不經(jīng)濟(jì)。同樣的系統(tǒng)壓力（工作和控制系統(tǒng)要分開），用不同液壓缸活塞面積，達(dá)到不同的輸出力，即小力用小缸，大力用大缸。  發(fā)表于 2013-12-25 23:14
我奇怪的是系統(tǒng)壓力是一樣的，同時(shí)輸出力相差很大的！為啥不可以采用不同的系統(tǒng)壓力呢？  發(fā)表于 2013-12-25 18:14
對，輸出力不一樣，所以徑不一樣粗，不明樓主奇怪什么  發(fā)表于 2013-12-25 09:41
5#
發(fā)表于 2013-12-25 07:43:54 | 只看該作者
那把那魚眼取消 就是一類油缸，行程的長短不是缸徑?jīng)Q定的 所以不用問為什么
* l' ]4 ]" L. e5 J7 \  J當(dāng)時(shí)缸徑?jīng)Q定了所能承受的力和行程~

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是同類油缸，只是奇怪其的選型上面的東西！  發(fā)表于 2013-12-25 18:16
6#
發(fā)表于 2013-12-25 08:06:38 | 只看該作者
兩者輸出力不一樣啊

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是的！  發(fā)表于 2013-12-25 18:15
7#
發(fā)表于 2013-12-25 08:11:09 | 只看該作者
很明顯，兩種缸的推拉力不一樣的！

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對  發(fā)表于 2013-12-25 09:41
8#
發(fā)表于 2013-12-25 17:56:37 | 只看該作者
學(xué)習(xí)一下
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