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今天在車間看到兩類油缸，求大俠指導！

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1#
發表于 2013-12-24 20:52:16 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
今天在車間看到兩類油缸，同樣系統壓力為6Mpa，因為行程不一樣，小的行程為160mm，大的行程為其兩倍為320mm，大小相差好大呀！如圖！* @' }7 y5 k, I8 q
請問這是為什么呢？是因為提高其剛度還是有其他原因呢？求指導！

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2#
發表于 2013-12-24 21:19:40 | 只看該作者
油缸的主要參數是缸徑跟行程吧7 [2 v/ a2 y9 i
缸徑就是指活塞桿的直徑，系統壓強不關事，不過有最大壓強的吧。
0 M* g/ W! P: dF=PS，S是面積，面積越大，同樣壓強的情況下，輸出力越大。
' N- X+ M/ `; T這是氣壓液壓的基礎吧: D) D1 X. H6 V

/ j1 G. H1 K9 m  R/ o& [補充內容 (2013-12-25 17:50):
& j* E* Y' y1 [: n9 M- N+ ~2 F油缸的主要參數是缸徑跟行程吧
' q4 P, l0 n% Y/ H缸徑就是指活塞的直徑，系統壓強不關事，不過有最大壓強的吧。
& f+ {9 [" M- i: \9 Q( j! kF=PS，S是面積，面積越大，同樣壓強的情況下，輸出力越大。$ `! o' [1 B* W" J: T9 |7 v$ y- l% x
這是氣壓液壓的基礎吧

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YIF
手誤，缸徑就是指缸的內徑。活塞桿內徑是另外回事，但活塞桿會影響推出和拉回的力不一樣。感謝上面兩位指出問題，也好奇為什么看見錯了就不發表自己的言論？  發表于 2013-12-25 17:50
缸徑是“活塞桿”的直徑？還是缸體的內徑？  發表于 2013-12-25 15:50
你可以去幼稚園當老師了，怎么會回答樣的問題  發表于 2013-12-25 11:06
“缸徑就是指活塞桿的直徑”...  發表于 2013-12-25 10:51

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3#
發表于 2013-12-24 22:04:22 | 只看該作者
工程機械轉向油缸。

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對，大俠是明白人，輸出力肯定是不一樣的？我先前以為不同輸出力應該采用不同系統壓力的油缸。謝謝回帖！  發表于 2013-12-25 18:14

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4#
發表于 2013-12-24 22:32:42 | 只看該作者
除了壓力、行程外，應該還與輸出力大小有關。

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一個液壓系統為了達到不同的輸出力，采取幾個壓力等級，結構煩瑣復雜，大多時候不經濟。同樣的系統壓力（工作和控制系統要分開），用不同液壓缸活塞面積，達到不同的輸出力，即小力用小缸，大力用大缸。  發表于 2013-12-25 23:14
我奇怪的是系統壓力是一樣的，同時輸出力相差很大的！為啥不可以采用不同的系統壓力呢？  發表于 2013-12-25 18:14
對，輸出力不一樣，所以徑不一樣粗，不明樓主奇怪什么  發表于 2013-12-25 09:41
5#
發表于 2013-12-25 07:43:54 | 只看該作者
那把那魚眼取消 就是一類油缸，行程的長短不是缸徑決定的 所以不用問為什么* m0 A- U. d$ |3 R- R
當時缸徑決定了所能承受的力和行程~

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是同類油缸，只是奇怪其的選型上面的東西！  發表于 2013-12-25 18:16
6#
發表于 2013-12-25 08:06:38 | 只看該作者
兩者輸出力不一樣啊

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是的！  發表于 2013-12-25 18:15
7#
發表于 2013-12-25 08:11:09 | 只看該作者
很明顯，兩種缸的推拉力不一樣的！

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對  發表于 2013-12-25 09:41
8#
發表于 2013-12-25 17:56:37 | 只看該作者
學習一下
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