世界工廠神話破滅，東莞轉型牽動中國

上進的娃

當大家手上有錢的時候是不會去想花的是未來的錢，看來出來混還是要還的，大家應該居安思危！

恁老廝

做快樂事 發表于 2013-12-23 18:42
,少量訂制,臺灣，什么價？大陸，什么價？還有質量。。。

大陸無價,因為無廠或作坊愿意承接一套訂制,有個小作坊加工了一對傳動軸的花鍵心軸,左右尺寸車得不同,得自己修改匹配;就近找激光割鈑代工,那廝問:你要訂幾百套?還得自己買鈑材
2010年這些東西在佛山找不到人做,回臺中搞好了再快遞去,當然不只這次經驗,俺在珠三角前后斷續10年間待過好幾個地方,上海浙江更別提少量訂制了

老鷹

恁老廝 發表于 2013-12-23 20:08
大陸無價,因為無廠或作坊愿意承接一套訂制,有個小作坊加工了一對傳動軸的花鍵心軸,左右尺寸車得不同,得自 ...

定制模式一定代表未來 , 怎么解決成本高的問題呢。如果既能定制又成本低,那才能行得通。

zxchong111

轉型已經說了很多年啦，也沒有改變，如何轉型沒有明確的道路可走。只靠企業自己很難

A青山

沒有自己的核心，只會山寨和代加工，何來出路？

八戒

雨傘、餅干、衣服、鞋子和愛情鎖是怎么做出來的？你都可以去看，看完以后還可到展廳去買。
我這邊搞珠寶鉆石加工觀光,看完每人買幾卡石子就有希望轉型

wzdybyqhtt

學習了。。。

面包出爐

隨風漂泊 發表于 2013-12-23 14:42
強烈贊同，在東莞待了這么多年，一直無法融入進去，一直漂著。

是的，坐公交，吃飯，辦事等等日常生活，就因為你說的不是粵語，那待遇就不一樣，東莞是一個讓人沒在歸屬感的城市，不管你混的多好，可總感覺自己只上個過客！

明末邊軍一小兵

老鷹 發表于 2013-12-23 20:18
定制模式一定代表未來 , 怎么解決成本高的問題呢。如果既能定制又成本低,那才能行得通。

定制別的不說，就一個材料就得單獨采購，然后現在加工廠沒有一個廠包打天下的，如果有熱處理，表面處理的要求，你還得外發，那時單件外發廠商一樣要高價。這定制成本怎么可能低得了。

恁老廝

再舉個實例,咱開發彎道小三前兩輪改裝套件,備料約10～20套,這不算啥精密產品,但是總成精準要求比四輪車高,部件都是數控車削,心軸也是在汽機車配件廠定制,激光割鈑件,自行車架廠焊接,個人工作室只有組裝用的手工具,若在廣東你能開發得成,需要花多少代價?圖三是承包車廠開發項目的原型車,算是第二代