二級齒輪減速器中,為什么電機安裝在遠離高速軸齒輪一端

Nauynaib

有點不理解~~~

鈈莋贁chien

不懂，。

蝦米游海

猜想：把軸從電機到齒輪的部分想象成一個扭簧，如果電機遠離齒輪，則這個扭簧長度長，如果電機接近齒輪，則這個扭簧短，而長扭簧比短扭簧能吸收更多的能量，則耐沖擊性能要好很多，沖擊動荷系數也會小，這樣疲勞壽命也會更長

山水好苗

樓上說得好

wsxm82

吳宗澤的《機械設計禁忌1000例》 第3版 P329 是這樣說的：
在二級或多級展開式齒輪減速器中，因齒輪在軸承間不對稱布置，當彎曲和扭轉變形后，會使輪齒沿齒寬載荷分布不均勻。
綜合考慮彎曲和扭轉變形的影響，應當將小齒輪安排在遠離轉矩輸入端，則由于扭轉變形可以抵消一部分由軸的彎曲變形而引起的齒寬載荷不均勻現象，因而改善了齒面接觸，提高了承載能力。

貌似有些道理，但只是定性的說，最好有些數據支持
希望有牛人解釋解釋！

mrplplplpl

機械就是這樣,方方面面的細節多得很啊